ما مدى تكرار خدمة دمّازة الطرق؟

الصيانة اليومية: الفحوصات الأساسية قبل التشغيل

إن إجراء صيانة يومية دقيقة قبل تشغيل دمّازة الطرق أمر لا يمكن التنازل عنه من حيث السلامة والأداء والمتانة. تساعد هذه الفحوصات ما قبل الوردية في تحديد المشكلات البسيطة قبل أن تتفاقم إلى أعطال مكلفة أو مواقف خطرة في موقع العمل. وتمنع عمليات التفتيش المنتظمة توقف المعدات عن العمل وتطيل عمر المكونات الحرجة.

الفحوصات البصرية والوظيفية قبل التشغيل

ابدأ بإجراء جولة فحص كاملة حول الجهاز في البداية. تحقق من الإطار بعناية، وافحص خراطيم الزيت الهيدروليكي بحثًا عن أي علامات تآكل أو تسرب، وتأكد من أن حزم الأسلاك الكهربائية لا تُظهر أي تلف أو تفرّق. عند اختبار الأجهزة التحكمية، قم باختبار وظائف التوجيه والتسارع والاهتزاز مع إيقاف تشغيل المحرك لتجنب أي لبس حول ما إذا كانت الوظائف تعمل بشكل صحيح أم لا. ولا تنسَ التحقق من هياكل ROPS أيضًا، إذ يجب أن تكون سليمة ومثبتة بإحكام لأنها تحمي المشغل أثناء الحوادث. داخل كابينة المشغل، تأكد من وضوح الرؤية في جميع الاتجاهات. نظف المرايا والنوافذ تمامًا، وتأكد من عمل جميع الأنوار كما هو متوقع، وافحص إنذارات التراجع والصفارات التي تحذر العمال الآخرين عندما يتحرك الجهاز للخلف.

فحص مستويات السوائل: زيت المحرك، زيت الزيت الهيدروليكي، المبرد، وسائل الفرامل

يمكن أن يؤدي نقص السوائل إلى إحداث أضرار جسيمة في المحركات والأنظمة. عند فحص زيت المحرك، استخدم قضيب القياس (الدلّال) بينما تكون المركبة واقفة على أرض مستوية بعد إيقاف التشغيل. بالنسبة لزيت الهيدروليك، انظر من خلال النوافذ الشفافة الموجودة على الخزانات وتأكد من أن مستوى الزيت يصل إلى علامات التشغيل البارد. ويجب أيضًا الانتباه إلى مستوى سائل التبريد؛ تحقق منه في خزان الفائض وأضف خليط مانع التجمد بنسبة 50/50 عند الحاجة. ويستحق سائل الفرامل اهتمامًا خاصًا أيضًا؛ يجب أن يكون السائل الموجود في الأسطوانة الرئيسية بين علامتي الحد الأدنى (MIN) والحد الأقصى (MAX). ولا تعتمد فقط على السوائل التي تبدو متاحة أو مريحة. التزم بالسوائل التي يوصي بها الصانع لمنتجاته. فإن استخدام سوائل غير مناسبة سيؤدي في النهاية إلى تآكل المكونات وتكبّد تكاليف أعلى بكثير لاحقًا.

فحص ضغط الإطارات، وسطح الطبلون، ومكونات السلامة

عندما لا تكون الإطارات منفوخة بشكل صحيح، فإن ذلك يُحدث إجهادًا إضافيًا على نظام الدفع ويُفسد عملية الترميل. احصل على مقياس ضغط عالي الجودة وتحقق من هذه الأرقام مقارنةً بالقيمة الموصى بها، وعادةً ما يتراوح الضغط بين 30 إلى 35 رطلاً لكل بوصة مربعة وهو الأنسب لمعظم البكرات الناعمة في السوق. فحص سطح البكرة جيدًا أيضًا. انتبه لأي خدوش عميقة أو تراكمات من بقايا الأسفلت أو علامات تلوث بالزيت، لأن هذه العوامل يمكن أن تؤثر بشدة على جودة الرصف. كما أن معدات السلامة مهمة أيضًا، لذا لا تتجاهل هذه المرحلة. تأكد من أن أحزمة الأمان تُقفل فعليًا عند سحبها، وافحص طفايات الحريق للتأكد من وجود بطاقات الضغط عليها وعدم انتهاء صلاحيتها، وجرّب أزرار إيقاف الطوارئ؛ حيث يجب أن تعمل فورًا دون أي تأخير. سجّل كل ما يتم اكتشافه أثناء الفحوصات في سجلات الصيانة المناسبة وفقًا للمتطلبات التنظيمية وسياسات الشركة.

الصيانة الوقائية المجدولة: فترات 50 ساعة، 100 ساعة، و500 ساعة

فترات تزليت محامل وأقمشة الأسطوانة الاهتزازية

تتطلب محامل الأسطوانة والوصلات الدوارة الصيانة الدورية كل 50 ساعة عمل باستخدام شحوم ليثيوم معقدة مقاومة لدرجات الحرارة العالية. وعند العمل في بيئات غبار أو أماكن تتواجد فيها الرطوبة، يجب إجراء الصيانة بشكل أكثر تكرارًا عند حدود 25 ساعة عمل بدلًا من ذلك. السر يكمن في الاستمرار في تطبيق الشحوم حتى يبدأ خروج مادة شحمية جديدة من الفتحات. هذه العملية تعمل على دفع أي أتربة أو أوساخ قد تكون دخلت إلى الداخل، مع الحفاظ على الطبقات الوقائية الأساسية على الأسطح المعدنية. يؤدي التهاون في هذه مهام الصيانة إلى احتكاك المعدن بالمعادن، مما يسرّع من عملية التآكل. تشير بعض الدراسات إلى أن المكونات قد تتآكل أسرع بنسبة تصل إلى 30 بالمئة عند الإهمال. يساعد الاحتفاظ بسجلات مفصلة لكل نقطة صيانة في تجنب تفويت مواعيد الصيانة المقررة تمامًا. إن التشحيم المنتظم يبقي المحامل تعمل بسلاسة، ويجعل عمر المكونات عمومًا يتجاوز بكثير 10 آلاف ساعة تشغيل قبل الحاجة إلى الاستبدال.

تغيير زيت المحرك وزيت الهيدروليك مع استبدال الفلتر

يجب تغيير زيت المحرك كل 100 ساعة تشغيل تقريبًا، في حين يحتاج السائل الهيدروليكي إلى الاستبدال عند علامة الـ 500 ساعة. ولا يجب أبدًا تخطي تركيب مرشحات جديدة عند تغيير السوائل. فالتوربينات القديمة الملوثة قد تسد التدفق السليم وتؤدي إلى مشكلات في الضغط لاحقًا. وعندما يتحلل زيت المحرك، فإنه يفقد لزوجته، ما قد يؤدي إلى زيادة التآكل الداخلي بنسبة تصل إلى ربع. كما تواجه الأنظمة الهيدروليكية مشكلات مماثلة أيضًا — بمجرد أن يبدأ السائل في الأكسدة، فإنه يبدأ في إتلاف مكونات حيوية مثل المضخات والصمامات. اتبع عمومًا تصنيفات اللزوجة التي يوصي بها المصنّع. تعمل معظم بكرات الطرق بشكل أفضل باستخدام SAE 15W-40 للزيت المحرك و ISO VG 46 للتطبيقات الهيدروليكية. تأكد من تصريف جميع السوائل وهي لا تزال دافئة كي لا يُترك شيء خلفًا. وتذكر أن التخلص السليم ليس فقط ممارسة جيدة، بل مطلوب قانونيًا لتجنب الغرامات. واتباع جدول الصيانة هذا يحافظ على تشغيل المحركات بكفاءة ويوفّر المال على المدى الطويل، لأن أعطال النظام الهيدروليكي يمكن أن تتجاوز تكلفتها الخمسة آلاف دولار في كل مرة تحدث فيها.

تقييم تآكل الطبلية ومعايرة نظام الاهتزاز كل 50—100 ساعة

تحقق من أسطح الطبول تقريبًا كل 50 إلى 100 ساعة تشغيل بحثًا عن علامات التلف مثل الشقوق أو الخدوش أو المناطق التي تآكل فيها المعدن بأكثر من 10٪ من سماكته الأصلية. لقياس دقيق، استخدم أجهزة قياس بالموجات فوق الصوتية لأن الطبول البالية يمكن أن تقلل فعليًا من كثافة الدك بنسبة حوالي 15٪، وهو أمر بالغ الأهمية في ضبط الجودة. أثناء إجراء هذه الفحوصات، لا تنسَ التحقق من معايرة نظام الاهتزاز باستخدام معدات تشخيصية مناسبة أيضًا. يجب أن يبقى السعة ضمن نطاق زائد أو ناقص 1 مم، ويجب أن تكون الترددات بين 25 و40 هرتز وفقًا لما يحدده المصنع. عندما لا يتم معايرة هذه الأنظمة بشكل صحيح، نواجه مشاكل في فصل المواد وتظهر تلك البقع اللينة المكروهة في الرصف النهائي التي لا يريد أحد وجودها. يجب دائمًا اختبار الإعدادات الجديدة على أقسام مسطحة من الأسفلت أولًا قبل العودة إلى العمليات العادية. أي مشكلة يتم اكتشافها تتطلب انتباهًا فوريًا. والخبر الجيد هو أن معظم عمليات إعادة المعايرة تستغرق حوالي نصف ساعة فقط، لكن تصحيح الأخطاء لاحقًا قد يكلف ما بين 8000 و10000 دولار لكل ميل حسب الظروف.

العناية بالنظام الهيدروليكي والوقود: ضمان الأداء على المدى الطويل

إرشادات فحص واستبدال فلاتر الوقود والهواء

تحقق من فلاتر الهواء مرة واحدة على الأقل كل 50 ساعة تشغيل لأنها تميل إلى جمع الأتربة مع مرور الوقت. وعند انسداد الفلاتر، تنخفض كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تقارب 10٪، مما يتراكم بسرعة. يجب استبدال فلاتر الوقود تقريبًا كل ثلاثة أشهر ما لم تظهر مشكلة ما أثناء الفحص. يُعد تراكم الرواسب مشكلة حقيقية لأنها تتسبب في إتلاف الحقن بشكل أسرع من المعتاد. يجب أن يعتمد جدول الاستبدال فعليًا على البيئة التي تعمل فيها المعدات. ستحتاج الآلات العاملة في البيئات الغبارية على الأرجح إلى استبدال الفلاتر أكثر بنسبة 30٪ مقارنة بتلك التي تعمل في بيئات أنظف. يساعد تتبع فترات الصيانة هذه في منع الأعطال غير المتوقعة لاحقًا.

سلامة خراطيم النظام الهيدروليكي، ووظيفة الصمامات، وبروتوكولات اكتشاف التسرب

يجب أن تكون الاختبارات الأسبوعية للضغط جنبًا إلى جنب مع الفحوصات البصرية المنتظمة جزءًا من الصيانة القياسية لجميع خراطيم الهيدروليك، خاصة في المناطق التي تميل فيها الاحتكاكات إلى تآكلها بالقرب من الوصلات. انتبه لأعراض مثل تورمات أو شقوق في مادة الطبقة الخارجية، أو تسرب سائل من نقاط الاتصال، أو صمامات تبدو بطيئة في زمن استجابتها. عادةً ما تكون الاهتزازات الغريبة إشارات تحذير مبكرة قبل فشل الخرطوم فعليًا، لذا راقب هذه الظواهر من خلال النظام الرقابي المدمج في الآلة. عندما يتعلق الأمر باكتشاف التسريبات الصغيرة التي تفلت من الانتباه أثناء الفحوصات العادية، فإن إضافة صبغة فوق بنفسجية إلى سائل الهيدروليك كل ثلاثة أشهر يُحدث فرقًا كبيرًا. فالصبغة تجعل حتى أصغر التسريبات المجهرية واضحة تحت الإضاءة الخاصة. ولا تؤخر الإصلاح لفترة طويلة بمجرد ظهور المشاكل، لأنه وفقًا للبيانات الصناعية لتقرير آلات البناء للعام الماضي، فإن نحو ربع جميع حالات توقف المعدات في أعمال الدمك ينجم مباشرة عن تسريبات هيدروليكية.

تعديلات لزوجة السوائل الهيدروليكية للتغيرات الموسمية

إن تأثير التغيرات في درجة الحرارة على الأنظمة الهيدروليكية هو أمر يعرفه كل فني صيانة جيدًا. عندما تنخفض درجات الحرارة إلى أقل من 40 درجة فهرنهايت خلال أشهر الشتاء، يجب التحول إلى سائل ISO VG 32 إذا أردنا أن تستمر هذه الأنظمة في التدفق بشكل صحيح. أما في فصل الصيف، وخاصة عندما تتجاوز درجات الحرارة 90 درجة فهرنهايت، يصبح استخدام ISO VG 68 ضروريًا للحفاظ على قوة فيلم الحماية على المكونات. كما أنه من المنطقي التحقق من مستويات اللزوجة أيضًا - فمعظم ورش العمل تقوم بهذه الفحوصات كل ثلاثة أشهر باستخدام أجهزة قياس اللزوجة المحمولة العملية. إن ترك السوائل دون تعديل خلال الظروف الجوية القصوى يمكن أن يؤثر حقًا على المعدات، وأحيانًا يؤدي إلى زيادة معدلات التآكل بنسبة تصل إلى 40%. وتذكّر دائمًا أنه عند التبديل بين درجات السوائل المختلفة، فإن أفضل ممارسة هي تصريف السائل القديم بالكامل قبل إضافة السائل الجديد. إن خلط المضافات غير المتوافقة لا يؤدي سوى إلى مشاكل لاحقًا.

الصيانة الموسمية وممارسات التخزين السليمة

إجراءات تحضير المعدات لفصل الشتاء: نسب مانع التجمد والاستعدادات النظامية

اختبار مستويات المبرد قبل أن يبدأ فصل الشتاء أمر ضروري للحفاظ على العمل خلال درجات الحرارة المتجمدة التي نواجهها محليًا. بالنسبة للأشخاص في المناطق شديدة البرودة، فإن تحديد نسبة تركيز مانع التجمد عند حوالي 60% يجعل فرقًا كبيرًا في حماية المحركات والرادياتيرات من أضرار التجمد. ولا تنسَ تصريف أي مياه متبقية في فوهات الرش والأنابيب الهيدروليكية أيضًا، لأن الجليد يمكن أن يشقّ القطع بسهولة. ومن الحكمة أيضًا وضع بعض الشحوم العازلة على جميع نقاط الاتصال الكهربائية. وإذا أمكن، يجب تشغيل المعدات حتى تسخن جيدًا قبل وضعها في التخزين. فهذا يساعد على تجفيف أي أماكن رطبة خفية قد تسبب مشاكل لاحقًا.

التخزين بعد انتهاء الموسم لمنع التآكل وتلف الأختام

بعد غسل جميع المعدات جيدًا باستخدام الضغط العالي، من الحكمة تخزين الأشياء في مخزن جاف وذو تهوية جيدة. ركّز انتباهك بشكل خاص على تجاويف الطبلة التي يصعب الوصول إليها لأن المواد المتراكمة تتراكم فيها بسرعة وتُسرّع مشكلة التآكل بشكل كبير. عند ترتيب الطبليات، ضعها دائمًا على كتل خشبية بدلاً من تركها تلامس الأرض الخرسانية مباشرة. فهذا يمنع إصابة الإطارات بتشوهات مسطحة ويقلل من امتصاص الرطوبة من خلال الأرض. ولا تنسَ تغطية الأسطوانات الهيدروليكية المكشوفة بطبقة رقيقة من الزيت قبل تغطيتها. وفي الوقت نفسه، املأ فتحات العادم بأغطية شبكية لمنع الحيوانات الصغيرة من بناء أعشاش داخلها. إذا كانت المعدات ستُخزن لعدة أشهر متواصلة، أخرج البطاريات تمامًا لتجنب مشاكل التفريغ. وأضف أيضًا بعض عبوات هلام السيليكا إلى كابينة المشغل. والحفاظ على مستويات الرطوبة تحت السيطرة بما يقارب 50٪ يساعد على حماية الختميات المطاطية التي تميل إلى التعفن عند تركها في ظروف رطبة لفترة طويلة.

تتبع الصيانة ومعرفة الوقت المناسب لاستدعاء متخصص

مراقبة عمر بطانة الأسطوانة، ودورات المحامل، وصيانة محرك الدفع

راقب سماكة بطانة الأسطوانة، وتذكّر أن المحامل تحتاج عادةً إلى الاستبدال بعد حوالي 1000 إلى 1500 ساعة تشغيل، وراقب أداء محرك الدفع؛ فهذه الأمور يمكن أن تمنع حدوث مشكلات كبيرة في المستقبل. وفقًا لما نراه في القطاع، فإن نحو 42 بالمئة من جميع مشكلات التكثيف تعود إلى أسلاك مستهلكة لم يلاحظها أحد أثناء تدهورها. عند تركيب معدات جديدة، خذ القراءات الأولية كنقطة بداية، ثم قارنها شهريًا مع القياسات اللاحقة. وهذا يساعد على اكتشاف أنماط التآكل غير المعتادة في وقت مبكر، قبل أن تؤثر على المواعيد النهائية للجدول الزمني وتسبب تأخيرات يكرهها الجميع.

السجلات الرقمية مقابل السجلات الورقية للصيانة من أجل الامتثال والاستعداد التنبؤي

تحول الأنظمة الحديثة لإدارة الصيانة الحاسوبية (CMMS) تتبع الصيانة من وضع رد الفعل إلى الوضع التنبؤي. ضع في اعتبارك هذه الاختلافات الأساسية:

تقلل السجلات الرقمية من انتهاكات الامتثال بنسبة 67% وفقًا لاستطلاعات تكنولوجيا البناء لعام 2023، مع تمكين تنبيهات آلية لاستبدال المحامل أو فترات الخدمة الهيدروليكية.

علامات تفوق الصيانة الروتينية: اهتزازات غير طبيعية، وانخفاضات في الضغط، ومشاكل في الدمك

إذا أظهرت آلة دك الطرق اهتزازات مستمرة تزيد عن 7 مم/ث، أو عانت من فقدان في ضغط الزيت الهيدروليكي بأكثر من 15٪، أو أنتجت طبقات ذات كثافة غير متساوية، فقد حان الوقت لاستدعاء الخبراء لتشخيص المشكلة بشكل صحيح. تشير هذه العلامات التحذيرية عادةً إلى مشكلات خطيرة مثل صمامات داخلية معطلة، أو مضخات متآكلة تجاوزت المواصفات المصنعية، أو إطارات انحرفت عن المحاذاة وتحتاج إلى أدوات خاصة لإصلاحها. لن تكون الصيانة الروتينية الكافية كافية عندما تستمر هذه المشكلات خلال كامل فترة العمل. يجب أن يتولى فنيون معتمدون هذه الحالات قبل أن تتسبب في مشكلات أكبر لاحقًا في مكونات ناقل الحركة.

قسم الأسئلة الشائعة

ما هي أهم الفحوصات اليومية لصيانة آلات دك الطرق؟

تشمل الفحوصات اليومية التفتيش البصري للإطار والخرطوم وحوامل الأسلاك، واختبار وحدات التحكم وهياكل ROPS، والتأكد من كفاية مستويات السوائل، والتحقق من ضغط الإطارات ومكونات السلامة.

ما مدى تكرار تغيير زيت المحرك والسائل الهيدروليكي؟

يجب تغيير زيت المحرك كل 100 ساعة تشغيل، بينما يتطلب سائل النظام الهيدروليكي التغيير عند حوالي 500 ساعة، مع استبدال المرشحات في الوقت المناسب.

ما هي الإجراءات التي تضمن الأداء طويل الأمد للأنظمة الهيدروليكية؟

تُعد الفحوصات الدورية لمرشحات الوقود والهواء، وفحص سلامة خراطيم النظام الهيدروليكي، وتعديل لزوجة سائل النظام الهيدروليكي وفقًا للتغيرات الموسمية أمورًا بالغة الأهمية للحفاظ على أداء النظام الهيدروليكي.

كيف يمكنني إعداد الآلات لتخزينها خلال فصل الشتاء؟

يشمل ذلك اختبار مستويات المبرد، وتصريف أي مياه متبقية، وتطبيق شحوم عازلة على نقاط الاتصال الكهربائية، والتأكد من أن الجهاز دافئ قبل التخزين لإزالة الرطوبة.

متى ينبغي استشارة المتخصصين بشأن صيانة ماكينة دك الطرق؟

يجب استشارة المتخصصين إذا أظهرت الآلة اهتزازات غير طبيعية، أو انخفاضًا في الضغط الهيدروليكي بأكثر من 15٪، أو إنتاج كثافات غير متساوية، مما يشير إلى وجود مشكلات داخلية أعمق.