Կարողանքներ՝ բարձր որակի ճանապարհերի կառուցման հիմնական սարքեր

Ճանապարհային գոտիչների կրիտիկալ դերը ժամանակակից ճանապարհավորման մեջ

Հիման ուղեծրային կշիռի դերը ասֆալտի երկար տևում

Ճիշտ կոմպակտացումն ապահովելը շատ կարևոր է, քանի որ այն որոշում է ասֆալտապատ ճանապարհների տևողականությունը: Գիտական հետազոտությունները ցույց են տվել, որ ճիշտ կոմպակտացված ասֆալտը կարող է ճանապարհների կյանքը մեկնել և նվազեցնել նույնիսկ վերանորոգման ծախսերը ժամանակի ընթացքում: Սակայն, երբ կոմպակտացումը ճիշտ չի իրականացվում, ապա ասֆալտի մակերեսին արագ ճաքեր են առաջանում, և ճանապարհը ամբողջությամբ ավելի վաղ ձախողվում է, քան սպասվում է, ինչը կառուցվածքային հիմքի ամրությունը թուլացնում է: Շինարարական մեծամասշտաբ հնարավոր ցուցումներում ընդգծվում է թվային կոմպակտացման թիրախային ցուցանիշների հասնելու կարևորությունը՝ այդ բոլոր խնդիրներից խորապես խորանալու համար: Այդ ամենի իրականացման հիմնական միջոցը դառնում են ծանր ճանապարհահարմարանքները, որոնք ապահովում են ճիշտ ճնշումը ասֆալտի տարբեր շերտերում: Այդ մեքենաները ապահովում են ճնշման հավասարաչափ բաշխումը, այնպես որ ավտոմեքենաների քաշը ճիշտ բաշխվի և վնաս չհասցնի ճանապարհին: Շարունակական հարթումը օգնում է պահպանել այդ ամուր հիմքը՝ ապահովելով ճանապարհի դիմացկունությունը տրանսպորտային հոսքի մաշվածքի դեմ տարիներ շարունակ:

Ճանապարհային գոտիչներ դրանցից այլ սեղմման համակարգերի համեմատ

Կան բավականին շատ տարբեր կոմպակտորներ, սակայն ճանապարհային ռոլերները առանձնանում են ասֆալտային մակերեսների վրա աշխատելու հնարավորությամբ դրանց կառուցվածքի շնորհիվ: Երբ դիտարկում ենք այլընտրանքներ, ինչպիսիք են սալակոմպակտորները և թրթռուն սալերը, ճանապարհային ռոլերները ավելի արագ են ավարտում աշխատանքը և ավելի խորացնում են նյութի մեջ, ինչը շատ կարևոր է խոշոր շինարարական հրապարակների համար: Շատ համալրողներ ցանկացածին կասեն, որ ճանապարհային ռոլերները գերազանցում են մրցակիցներին այդ ծանր թմբուկների և մեքենայի վրա կշռի հավասարաչափ բաշխման շնորհիվ: Արդյունքում՝ նյութերը հավասարաչափ կոմպակտացվում են ամբողջ տիրույթում, ստեղծելով ճանապարհներ, որոնք ավելի լավ են դիմանում երթևեկությանը և ավելի հարթ են թվում: Խոշոր մասշտաբային հարթացման աշխատանքներ կատարողների համար այս մեքենաներն ավելի շատ իմաստ են ունենում, քան փորձելը փոքր սարքերով ծածկել ամբողջ տիրույթը:

Ճանապարհային դաշտերի տեսակները տարբեր կառուցապատումների համար

Տատանող դաշտեր: Ideal են խտությունով հողի և ասֆալտի շերտերի համար

Ճանապարհաշինական աշխատանքներում թրթռային ասֆալտակայանները դարձել են գործնականում անփոխարինելի, քանի որ դրանք ավելի արագ են ավարտում աշխատանքը, երբ գործ ունեն դժվարացնող հողերի և հաստ ասֆալտի շերտերի հետ: Այդ մեքենաների աշխատանքի սկզբունքը իրոք խելացի է՝ դրանք թրթռում են միջոցով այդ մեծ թմբուկների, որոնք օգնում են ավելի լավ էներգիայի տեղափոխմանը կոմպակտացման ընթացքում: Ինչ-որ բան է տեղի ունենում, իսկ այդ մասնիկների նյութերի միջև տեղի է ունենում միջակա կրճատում, դարձնելով ճանապարհները ավելի ամուր և ավելի երկար ժամանակ պահպանվող: Դաշտային փորձարկումները այդ մոդելների հետ նույնպես հաստատում են այդ փաստը, որոնց թվերը ցույց են տալիս, որ թրթռային մոդելները ավելի քիչ օդային պայուսակներ են թողնում, քան սովորական ստատիկ ասֆալտակայանները: Այդ իսկ պատճառով շատ շինարարներ ընտրում են դրանք ավտոմայրուղիներ կառուցելիս կամ ցանկացած ճանապարհների համար, որոնք անհրաժեշտ են լուրջ հզորություն ավտոտրանսպորտի ծանր պայմաններում: Բացի այդ, քանի որ դրանք հավասարաչափ են տարածում կոմպակտացումը մակերեսի վրա, մենք ավարտում ենք ճանապարհներով, որոնք ավելի լավ են դիմանում ժամանակի ընթացքում տարբեր եղանակային և օգտագործման մաշվածությանը:

Ստատիկ գլաններ՝ ճշգրիտ սեղմում վերջնական մակերեսների համար

Ստատիկ վալցները շատ կարևոր են, երբ խոսքը վերաբերվում է ճշգրիտ կոմպակտացմանը, որն անհրաժեշտ է լավ մակերեսային ավարտի համար: Այս մեքենաները աշխատում են տարբեր կերպ, քան թրթռուն վալցները, քանի որ դրանք կախված են իրենց թմբուկներով սեղմելու իրական քաշից՝ նյութերը տեղում սեղմելու համար: Դա դրանք դարձնում է հիանալի հարթ, գրավիչ ասֆալտի մակերեսներ ստեղծելու համար, որոնք մենք տեսնում ենք ճանապարհների վրա: Երկրի տարբեր շինարարական նախագծերի վերլուծությունը ցույց է տալիս, թե որքան մեծ է այդ ստատիկ վալցների նշանակությունը մակերեսների հարթության և երկարաժամկետ ամրության հարցում: Դրանց առանձնահատկությունը այն է, որ դրանք շահագործելու համար շատ պարզ են, սակայն հուսալի են ճանապարհների կառուցման վերջնական փուլերում: Ստատիկ վալցները հատկապես լավ են աշխատում այն դեպքերում, երբ օպերատորները պետք է ավելի զգույշ լինեն, որպեսզի չվնասեն նուրբ մակերեսները, սակայն ստանան այն կատարյալ վերջնական արդյունքը, որը բոլորը ցանկանում են տեսնել:

Տանդեմ դրուն դեպի պայմանական արկղեր

Ընտրելով կրկնակի թմբուկավոր ասֆալտատանկ և ավտոտուների անվադույլների միջև, իրականում ամեն ինչ կախված է աշխատանքի պահանջներից և այն բանից, թե ինչ տեսակի հողով ենք աշխատում: Կրկնակի թմբուկավոր ասֆալտատանկերն ունեն այդ երկու մեծ պողպատե թմբուկները, որոնք հիանալի աշխատում են խտացման գործում, հատկապես այն ժամանակ, երբ ճանապարհներ ենք փռում կամ ասֆալտ ենք տեղադրում և անհրաժեշտ է հարթ վերջավորում: Ամենալավս աշխատում է հարթ հողում, որտեղ ցանկանում ենք համապարփակ արդյունքներ ամբողջ տարածքում: Սակայն ավտոտուների անվադույլները մոտեցնում են այլ կերպ: Փոխարենը, որ թմբուկներ օգտագործենք, դրանք ունեն բազում ռետինե անվադույլներ, որոնք իրականում նյութի մեջ են մտնում, երբ դրանք գլորվում են վրան: Սա օգնում է ավելի լավ կնքել, քանի որ անվադույլները ճկվում են և հարմարվում այն մակերեսին, որի հետ գործ ունեն: Մինուսը ինչ է՞ Այդ անվադույլները շատ արագ մաշվում են, այնպես որ պարբերական սպասարկումը պետք է հսկվի: Շատ հարթապաշտոններ ամենաշատը կրկնակի թմբուկավոր ասֆալտատանկերն են ընտրում, երբ ճշգրտությունը ամենակարևոր բանն է, սակայն եթե լեռնաշխարհը շարունակ փոխվում է կամ անհարթ հող կա, ավտոտուների անվադույլներն ավելի լավ տարբերակ են հանդիսանում, չնայած ավելի շատ խնամքի կարիք ունեն:

Ինչպես ճանապարհային սեղմիչները արդյոք արդյունավետ ասֆալտի սեղմում են արարում

Գիտությունը տատանումի հաճախության և ամպլիտուդի վերաբերյալ

Տատանման հաճախականությունը և լայնույթը շատ կարևոր դեր են խաղում ասֆալտի կոմպակտացման արդյունավետության վրա կառուցապատման ընթացքում: Ճանապարհային գլանակների օպերատորները այդ կարգավորումները հարմարեցնում են նյութի տեսակի հիման վրա, որպեսզի մեքենան ճիշտ էներգիա փոխանցի և ամեն ինչ ճիշտ սեղմի և տեղավորի: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ տատանումների ճիշտ կարգավորումները շատ կարևոր են, եթե ցանկանում ենք ապահովել ճիշտ խտության մակարդակներ տարբեր տեսակի նյութերի և եղանակային պայմանների համար ևս: Վերցրեք, օրինակ, բարակ ասֆալտե շերտերը, դրանք ավելի լավ են արձագանքում բարձր հաճախականությամբ տատանումներին: Հաստ շերտերը սովորաբար ավելի շատ ցածր հաճախականություն են պահանջում: Շատ շինարարներ արդեն տեղյակ են այդ մասին, սակայն պետք է հիմնավոր մտածեն, թե որ կարգավորումներն են ամենալավս աշխատելու յուրաքանչյուր աշխատանքային վայրում: Այս գործընթացի ճիշտ կատարումը օգնում է համոզվել, որ ճանապարհային գլանակները իրենց աշխատանքը արդյունավետ են կատարում՝ ապահովելով ճիշտ կոմպակտացման տեխնիկան, առանց ժամանակի և ռեսուրսների փոխարկման:

Տեմպերատուրայի վերաբերումը առանցքային գործողությունների ժամանակ

Ճիշտ ջերմաստիճանը շատ կարևոր է ասֆալտապատման ժամանակ, եթե ցանկանում ենք ստանալ լավ խտացման արդյունքներ: Նյութը անհրաժեշտ է մշակել այն ժամանակ, երբ դեռ բավականաչափ տաք է, սովորաբար մոտ 275-ից մինչև 300 Ֆարենհեյթի աստիճաններ: Եթե աշխատանքային խմբերը չեն հասնում այդ ցուցանիշներին, խտացումը չի տեղի ունենա ճիշտ, ինչը հետագայում կարող է խնդիրներ առաջացնել, ինչպես օրինակ՝ ճաքերի առաջացումը կամ ճանապարհի ավելի քան սպասվող մաշվածությունը: Այսօր օգործողները հնարավորություն ունեն օգտագործել գործիքներ, որոնք թույլ են տալիս հսկել ամեն ինչ: Օրինակ՝ ինֆրակարմիր ջերմաչափերը տալիս են իրական ժամանակում չափումներ, իսկ GPS-ին միացված սենսորները համոզվում են, որ հնարավոր չէ անտեսել մեկ կետ էլ հարթեցման գործընթացի ընթացքում: Կազմակերպություններ, ինչպես օրինակ՝ ազգային ասֆալտապատ ասոցիացիան, հրատարակում են մանրամասն հանձնարարականներ այն մասին, թե ինչքան պետք է տաք լինի ամեն ինչ աշխատանքի տարբեր փուլերում: Երբ ընկերությունները իրոք հետևում են այդ հանձնարարականներին և ճիշտ կերպով օգտագործում են ժամանակակից սարքավորումները, ապա ստանում են ավելի երկար կյանք ունեցող ճանապարհներ, որոնք առաջին օրվանից ավելի լավ տեսք ունեն:

Հիմնական դիտարկումներ ճանապարհական համակարգի համար արդյունքավոր տարածքի ընտրման ժամանակ

Պրոեկտի մասշտաբը և սեղմիչի կշիռի դասակարգավորումը

Ճանապարհի կառուցման աշխատանքների սկսելու համար կարևոր է իմանալ, թե որքանով է նախագիծը կարող ազդել այն ճանապարհային վալցի տեսակի վրա, որն օգտագործվելու է: Վալցերը տարբեր քաշ ունեն և կատարում են տարբեր աշխատանքներ, այնպես որ ճիշտ մեկը ընտրելը կարևոր է լավ կոմպակտացման արդյունքներ ստանալու համար: Փոքր աշխատանքների դեպքում հաճախ օգտակար է ավելի թեթև կոմպակտորներ օգտագործել, որոնք հարմարավետ են խորացված տարածքներում աշխատելու համար առանց վնաս հասցնելու: Մեծ ճանապարհների դեպքում անհրաժեշտ են ավելի ծանր մեքենաներ, որոնք կարող են խորացված շերտերը ճիշտ կերպով սեղմել: Այն համապարփակողները, ովքեր հասկանում են այս հիմնարար տարբերությունը, ավելի խելամիտ ընտրում են սարքավորումներ, հիմնվելով իրենց աշխատանքի կոնկրետ պահանջների վրա: Նոր հրապարակ դիտարկելիս փորձառու անձնակազմը ստուգում է երեք հիմնական բան՝ աշխատանքի ճշգրիտ բնույթը, աշխատանքային տարածքի իրական չափը և հողի տեսակը, որի հետ գործ ունեն: Կա իրական կապ սարքավորումների ճիշտ ընտրության և վերջնական լավ արդյունքների ստացման միջև: Սխալ ընտրությունը այստեղ կարող է հանգեցնել բազում խնդիրների ավելի ուշ փուլերում՝ սկսած ճանապարհի վատ որակից մինչև ապահով վերակառուցում:

MatchCondition և Ծախսերի Անալիզ

Ճիշակ շատ է ազդում ճանապարհային վալցի վառելիքի ծախսը նրա սեփականացման և շահագործման արժեքի վրա, հատկապես այն դեպքերում, երբ աշխատում է խոշոր շինարարական հրապարակներում, որտեղ մեքենաները ամենօրյա ռեժիմով աշխատում են ամբողջ օրը: Վալցերի տարբեր տեսակները վառելիքը ծախսում են տարբեր արագություններով, ինչը ամսական ծախսերի չափի վրա մեծ ազդեցություն է թողնում: Գիտական հետազոտությունները ցույց են տվել, որ ինչպես վալցակոմպրեսորների, այնպես էլ ասֆալտավալցերի նորագույն մոդելները, ընդհանրապես, ավելի քիչ վառելիք են ծախսում, քան ավելի հին մոդելները, ինչը ժամանակի ընթացքում նվազեցնում է ծախսերը: Վերցրեք, օրինակ, այն մոդելները, որոնք հագեցված են ժամանակակից շարժիչներով և բարելավված հիդրավլիկ համակարգերով, դրանք սովորաբար վառելիքը օգտագործում են ավելի տնտեսողական կերպով՝ առանց արդյունավետության կորուստների: Սակայն նույնքան կարևոր է նաև սպասարկումը: Շինարարները, ովքեր կանոնավոր սպասարկման գրաֆիկին են հետևում՝ ճիշտ յուղի փոխումներով, լավ հարթեցմամբ և մաշված մասերի փոխարկումով դրանց անսպասելի վնասվածքներից առաջ, նկատում են, որ նրանց սարքավորումները ավելի երկար են ծառայում և ավելի լավ են աշխատում: Այդպիսի ռեժիմի կիրառումը օգնում է ապահովել անընդհատ և արդյունավետ գործողություններ՝ խուսափելով անակնկալ կանգերից, որոնք շահույթն են կուլ տալիս: Իրական վառելիքի ծախսման ցուցանիշների վերլուծությունը և արդյունաբերական զեկույցների ուսումնասիրությունը շինարարներին իրական տվյալներ են տալիս, որոնց հիման վրա կարող են ընտրել այնպիսի սարքավորումներ, որոնք հավասարակշռում են սկզբնական ծախսերը և երկարաժամկետ շահագործման իրական արժեքը:

Դերանում Ստորիկե ճանապարհի գնդակներին. Վստահելի լուծումներ կոնստրուկտորների համար

ST4500C 4.5 տոննա համակցված անվադողերի վիբրացիոն ճանապարհային ռոլեր

ST4500C 4.5 տոննա համակցված անվադողերով թրթռային ճանապարհային վալցի համար իսկական փայլ է ապահովում նրա առաջատար խտացման տեխնոլոգիան և համապարփակ կառուցման որակը: Կառուցողները համարում են, որ այս մեքենան հիանալի է աշխատում տարբեր շինհրապարակներում, քանի որ այն համատեղում է թրթռային շարժումը և ստատիկ մանվածքը հատուկ համակցված անվադողերի կարգավորման միջոցով: Սա օպերատորներին տալիս է իրական ճկունություն տարբեր հողային պայմանների դեպքում: Արդյունաբերության շատ մարդիկ խոսում են այդ վալցի արդյունավետության և նրա մաշվածության մասին, ինչպես նաև նրա մասին, որ այն երկար ժամանակ անջատումներ չի կատարում: Իրական օգտագործողները պատմել են դժվարացված ճանապարհային մակերեսների վրա ավելի լավ արդյունքների մասին, որտեղ այլ մեքենաները դժվարանում էին: ST4500C-ն նույնիսկ մի քանի տարի անընդհատ ծանր օգտագործումից հետո էլ շարունակում է ամուր աշխատել:

ST4500C 4.5 տոննա համակցված անվադողերի վիբրացիոն ճանապարհային ռոլեր

ST4500C-ն նախագծված է վիբրացիոն և ստատիկ գնդակների ֆունկցիաների համար, օգտագործելով կոմբինացված գնդակների տեխնոլոգիան՝ համոզված սեղմում տարբեր տերանների վրա. Այն ցույց է տվել բարձր արդյունքներ ճանապարհի մակերևույթների օպտիմալացման համար և հանդիսացում է կոնստրուկտորների կողմից դրա ապատակոս կիրառությունների համար.

STS04 4 տոնավոր միագլուխ տատառող ճանապարհական դեղանային հոդիչ

Կոնտրագենտները սիրում են STS04 4 տոննա կրկնակի թմբուկով վիբրացիոն ճանապարհային ռոլերը, երբ աշխատում են ասֆալտապատ աշխատանքների վրա, քանի որ այն աշխատում է շատ լավ տարբեր իրավիճակներում: Այս մեքենայի համար բնորոշ է աշխատելը շատ հեշտ է և միաժամանակ բավականին արդյունավետ է աշխատանքի ընթացքում: Նախագծումը թույլ է տալիս աշխատողներին անցնել փոքր բնակելի փողոցներից մեծ ճանապարհային նախագծերին առանց մեծ դժվարությունների: Մարդիկ, ովքեր օգտագործում են այս մեքենաները ամենօրյա հիմքով, նշում են համապարփակ լավ արդյունքներ ստանալ իրենց կոմպակտացման աշխատանքներում: Մասնագետները նաև նկատում են, որ ռոլերը պահում է ճիշտ խտությունը ամբողջ ասֆալտե շերտերում առանց վնասելու նյութը: Համեմատելով շուկայում առկա մյուս նմանատիպ մոդելների հետ, STS04-ն առանձնանում է իր համեմատաբար ցածր գնով և իր հուսալի աշխատանքով երկար ժամանակահատվածներում, ինչը բացատրում է, թե ինչու շինարարական ընկերությունների մեծ մասը այն ներդրումների արժեք են համարում սկզբնական ծախսերի դեպքում:

STS04 4 տոնավոր միագլուխ տատառող ճանապարհական դեղանային հոդիչ

Հայտնի է իր հավանավետության և արդյունավետության համար, STS04 մոդելը բազմակից մաքնին է, որը գերակայում է ասֆալտի շերտերի սեղմումում: Նրա ստորագրված դիզայնը դարձնում է այն հեշտ հղում և идеալ փոքր մինչև միջին մասշտաբով կառավարման պրոեկտների համար:

STS06 6 տոննային անվանում սեղմում

STS06 6 տոննա ճնշող աստիճանը ստեղծվել է դժվար աշխատանքներ կատարելու համար, որտեղ այլ մեքենաները կարող է դժվարանան: Նրա հիմնական առավելությունը՞ Խիտ կոմպակտացման հզոր հզորությունը, որը իրոք տարբերություն է անում մեծ շինարարական հրապարակներում: Մեքենան ամրապնդված մասերով է ապահովված, որոնք հիանալի աշխատում են ծանր պայմաններում, ինչը շինարարներին տալիս է ամուր, հարթ մակերես տարբեր տիպի հողային նյութերի վրա: Երբ համեմատում են մրցակիցների հետ, այս մոդելը առանձնանում է ավելի խոր կոմպակտացմամբ և ավելի հզոր ուժի կիրառությամբ: Շատ օպերատորներ, ովքեր այն օգտագործել են, հաղորդում են ավելի քիչ խափանումներ և նույնքան ավելի քիչ ժամանակ վերանորոգման վրա, ինչը ժամանակի ընթացքում հանգեցնում է մեծ տնտեսությունների: Շինարարական հրապարակների տնօրենները հատկապես սիրում են այս ճնշիչը, քանի որ այն իրական կատարման ժամանակ հիանալի է աշխատում, իսկ սպասարկման ծախսերը համեմատաբար ցած են:

STS06 6 տոնավոր միագլուխ տատառող ճանապարհական դեղանային հոդիչ

STS06-ն հայտնի է իր heavyweight հասանելիության հնարավորություններով, որոնք հատուկ են շարունակության համար շարունակության մեջ։ Այն ունի առաջացած սեղմումի տեխնոլոգիաներ և ուժեղ կառուցվածք, որոնք ավելացնում են պրոեկտի արդյունքները նվազելով կարգավորման պահանջները։

STS08 8 տոննական ឧստանկական մակադամի սեղմող

STS08 8 տոննայանոց մոդելը առանձնանում է որպես իսկական աշխատասեր խոշոր ասֆալտային աշխատանքների համար շինհրապարակներում: Ինչ է այն հատուկ դարձնում: Դրանում ներդրված են հնարամիտ ղեկավարման համակարգեր, որոնք օգնում են օպերատորներին ամեն անգամ ստանալ կատարյալ հարթ մակերես՝ անկախ այն բանից, թե ինչ տեսակի տեղանքի հետ են գործ ունենում: Այն հարթակները, որոնք փորձարկել են այս սարքը ճանապարհային ընդլայնումների կամ կայանատեղերի շինարարության ընթացքում, հաղորդում են, որ ավելի լավ արդյունքներ են ստացել համեմատաբար ավելի հին մոդելների հետ: Մեկ անձնակազմ նշեց, որ վերջին շուկայի վերանորոգման ընթացքում նրանց աշխատանքային ժամանակը կրճատվել է գրեթե երկու շաբաթով, քանի որ STS08-ն այդքան արդյունավետ էր տաք խառնուրդների մեծ քանակների հետ վարվելու գործում: Ինչպես նաև, այն աշխատանքային անձնակազմի հաղորդմամբ, սարքավորումը տևում է րոպեներ, ոչ թե ժամեր, որն էլ նշանակում է, որ անձնակազմը կարող է ավելի արագ սկսել աշխատել և ավելի վաղ ավարտել աշխատանքը:

STS08 8 տոնավոր միագլուխ տատառող ճանապարհական դեղանային հոդիչ

Ստեղծված է մեծ չափի ասֆալտի պրոեկտների համար, STS08-ը բա竑ացնում է գերակայություններ սեղմումի հնարավորություններով և համակարգային կառավարման համակարգերով: Այն գրավվում է գործարկումի արդյունքավորությամբ, որը օգնում է նվազեցնել արժեքները և ժամանակը կառուցման ժամանակ:

1 Տոնանոս Վերադարձնող Դանդաղական Գործառույթ՝ Կոմպակտ Ուժ Կարճ Տարածքների համար

1 տոննա քաշով ավտոմոբիլային աստիճանը մեծ հնարավորություններ է տրամադրում այն բարդ քաղաքային աշխատանքների դեպքում, որտեղ տեղային տարածքը սահմանափակ է: Այս մեքենան ճիշտ կատարում է աշխատանքը, նույնիսկ երբ պայմանները դժվարանում են, նյութերը համապարփակ կերպով սեղմելով առանց շրջակա կառուցվածքներին վնաս հասցնելու: Ինչը իսկապես աչքի է ընկնում, այն է, թե ինչքան հարմար է օպերատորների համար ամբողջ օրվա ընթացքում աշխատել այդ մեքենայով: Կառավարման սարքերը լավ են արձագանքում ղեկի մուտքային տվյալներին, ինչը թույլ է տալիս շրջանցել խոչընդոտները, որոնք կանգ կդառնային այլ մեքենաների համար: Մենք տեսել ենք, որ այս աստիճանները հմտորեն աշխատում են կենտրոնական շրջանների շինարարական հրապարակներում՝ ճանապարհների վերանորոգումից մինչև ասֆալտապատ հրապարակների տեղադրումը: Նրանք կարողանում են մշակել ամեն ինչ՝ սկսած քարերից մինչև ասֆալտե խառնուրդներ, առանց լրացուցիչ ջանքերի: Կոնտրակտորները ևս սիրում են այդ մեքենաները, քանի որ նրանք ժամանակի ընթացքում համառորեն պահպանվում են և չեն պահանջում անընդհատ կարգավորում: Տեխնիկական սպասարկման աշխատանքների համար հասանելի մասերն ու բաղադրիչները նշանակում են ավելի քիչ ժամեր վարպետանոցում և ավելի շատ ժամանակ վճարված աշխատանքի համար վայրում:

1 տոնաժի մեքենայություն հեռավոր դուրս գալու համար ճանապարհի գնահատող մեքենայություն

1 տոնանոց գնացքի սեղմողի սահմանափակ ուժը անհրաժեշտ է քաղաքական կառուցավորման պրոեկտների համար՝ սահմանափակ տարածքներում ապահովելով սեղմումի արդյունավետություն։ Նրա երկրաչափական կառուցվածքը հեշտություն է տալիս սահմանափակ տարածքներում գնացքի հետ գերազանցությունների հետազոտում։