Nuovo tipo di rullo - rullo con pneumatici anteriori e posteriori

La sua caratteristica è quella di poter modificare la pressione dell'aria all'interno del pneumatico per limitare la massima tensione di compressione applicata alla superficie del materiale compatto laminato, migliorando così l'effetto di compattazione. Tuttavia, il rullo a tamburo d'acciaio può modificare solo l'entità del carico lineare cambiando il peso del rullo. Quando i pneumatici ad aria vengono passati ripetutamente, la deformazione radiale dei pneumatici aumenta, mentre la deformazione del battistrada diminuisce grazie al miglioramento della sua resistenza. La riduzione della deformazione dello strato determina una riduzione dell'area di contatto del pneumatico, aumentando quindi la tensione di compressione superficiale. La pressione alla fine della compattazione risulta maggiore rispetto a quella durante il primo passaggio. Nel frattempo, anche la resistenza al rotolamento dei pneumatici ad aria diminuisce con l'aumentare della resistenza dello strato, migliorando notevolmente l'efficacia del rotolamento e la qualità della compattazione. I rulli compattatori dotati di pneumatici ad aria come organo di lavoro possono compattare svariati tipi di materiali, sia viscosi che non viscosi.

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