Რამდენად ხშირად უნდა შეასრულოთ გზის როლერის სერვისი?

Ყოველდღიური მოვლა: აუცილებელი შემოწმებები ექსპლუატაციის დაწყებამდე

Თქვენი გზის როლერის ყოველდღიურად მთლიანად მოვლა ექსპლუატაციის დაწყებამდე უმნიშვნელოვანესია უსაფრთხოებისთვის, წარმატებული მუშაობისთვის და ხანგრძლივობისთვის. ამ შემოწმებებმა შეიძლება გამოავლინოს მცირე პრობლემები, სანამ ისინი მომხმარებლისთვის მნიშვნელოვან ხარვეზებად ან სახიფათო მდგომარეობებად არ იქცევიან. მუდმივი შემოწმებები აპირებენ დანგრევას და აგრძელებს მნიშვნელოვანი კომპონენტების სამსახურის ვადას.

Ექსპლუატაციამდე ვიზუალური და ფუნქციონალური შემოწმება

Ჯერ მთლიანად შეასრულეთ მანქანის გასეირნება. ყურადღებით შეამოწმეთ შასი, შეხედეთ ჰიდრავლიკურ ხვეულებს ცვეთის ან დეფექტების ნიშნებისთვის და დარწმუნდით, რომ გამყვანი კონტურები არ არის დაზიანებული ან გაჭრილი. კონტროლის შემოწმებისას ჩართეთ სტერინგი, აჩქარება და ვიბრაციის ფუნქციები ძრავის გამორთული მდგომარეობისას, რათა არ იყოს გაურკვევლობა იმის შესახებ, თუ რა მუშაობს სწორად. ნუ დაგავიწყდეთ ROPS-ის სტრუქტურების შემოწმება, ისინი უნდა იყოს მთლიანი და მაგრად დამაგრებული, რადგან ისინი იცავს ოპერატორებს ავარიის დროს. ოპერატორის კაბინაში დარწმუნდით კარგ ხილვადობაში ყველა მიმართულებით. ძალიან კარგად გაასუფთავეთ სარკეები და ფანჯრები, დადასტურეთ, რომ ყველა ნათურა მუშაობს მოლოდნის შესაბამისად და შეამოწმეთ უკან სვლის სიგნალი და სვრივები, რომლებიც აპირებენ სხვა თანამშრომლებს, როდესაც მანქანა უკან მიდის.

Სითხის დონის შემოწმება: ძრავის ზეთი, ჰიდრავლიკური ზეთი, სითხე გაგრილების სისტემაში და სარქვლის სითხე

Ჟრპანთრვ ნა ლსთრვ მჲზვ ეა ჟვ ნაოპაგწქ. ძრავის ზეთის შემოწმებისას, აიღეთ ეს საზღვრის მნიშვნელი, როდესაც მანქანა იჯდება მიწაზე და გამორთულია. ჰიდრავლიკური ზეთი, შეხედეთ ამ სანახაობების სათვალეებს და დარწმუნდით, რომ დონე შეადგენს ცივი ოპერაციის ნიშნებს. რყევან სითხესაც უნდა მიაქციოთ ყურადღება. შეამოწმეთ ისინი გადატვირთვის ავზში და დაამატეთ 50/50 ანტიფრიზის ნარევი საჭიროების შემთხვევაში. ბრეკების სითხე განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. ჟრპანა გ ჟლვეაჟკარა ჟლვეაჟკარა რპწბგა ეა ვ ნსკამვჟკარა გპვმნა ნა მვნრვლთრვ თ მაქჟ. ნვ ჲრთევქ ჟ კჲ£აჲ თლვჟრჲ გთჟრთვ ოჲეჲბპვ. შეინარჩუნეთ პროდუქციის მწარმოებლის რეკომენდაციები. ცუდი სითხეების გამოყენება საბოლოოდ შეანადგურებს კომპონენტებს და უფრო მეტ ფულს დაგიჯდებათ.

Საბურავის წნევის, ტრიბუნის ზედაპირისა და უსაფრთხოების კომპონენტის შემოწმება

Კჲდარჲ რყბლთრვ ნვ ჟა ნაპვე ნაპვჟვნ, რჲი ოპვჟგვრვ ოჲ-გპვეჲბჟვნ ჟსტემა ნა დპვპჟნარა ჟსტვერა თ ჟრანვ ჟოპა ნა ჟრანვკა. აიღეთ კარგი ხარისხის წნევის მზომი და შეამოწმეთ ეს რიცხვები რეკომენდებულთან შედარებით. როგორც წესი, 30-35 ფუნტი კვადრატულ ინჩზე უმჯობესია ყველაზე გლუვი ტრიუმლის რგოლებისთვის. ოჲჟლვენთრვ ოჲეჲბპვ ჲე ოჲჱეჲბარა ნა ბარბარა. ყურადღება მიაქციეთ ღრმა ნაკაწრებს, ასფალტის ნარჩენებს ან ზეთის დაბინძურების ნიშნებს, რადგან ეს შეიძლება ძალიან შეაფერხოს საფარის კეთილმოწყობა. ჟრპანთრვ ჱა სეაპთჟკა ჟრპანთ, ჱაღჲრჲ ნვ ჲჟრაგაი ჲგა. დარწმუნდით, რომ უსაფრთხოების მავთულხლართები მართლაც იკეტება, როდესაც ამოიღებთ, შეამოწმეთ, რომ ხანძრის გამქრალი აპარატები კვლავ აქვთ დამაგრებული და არ ამოწურულა და შეამოწმეთ საგანგებო შეჩერების ღილაკები, რომლებიც დაუყოვნ შეინახეთ ყველა იმ ფაქტის ჩანაწერი, რაც ინსპექტირების დროს აღმოაჩინეთ.

Გეგმიური პრევენციული ტექნიკური მომსახურება: 50-საათიანი, 100-საათიანი და 500-საათიანი ინტერვალები

Ზეთის და წებოვანი ინტერვალები ვიბრაციული ტრიბუნის ბალიშებისა და სახსრებისათვის

Ტრიბუნის ბალიშები და პივტი სახსრები საჭიროებს რეგულარულ მომსახურებას ყოველ 50 საათში მუშაობისას მაღალი ტემპერატურის ლითიუმის კომპლექსის ცხიმით. თუ მუშაობთ მტვრიან გარემოში ან ადგილებში, სადაც ტენიანობაა, მოვლა-პატრონობა უფრო ხშირად უნდა მოხდეს 25 საათის განმავლობაში. რპწბგა ეა ჲეოპაგთქ ჟლვეა ეჲკარჲ ნვქრჲ ჟლვეზთვ ჟვ თჱეყპჱა ჲრ ჟლვეა. ეს პროცესი გამოდევნის ყველა ბინძურებას ან ბინძურს, რომელიც შეიძლება შევიდეს შიგნით, ხოლო ამავდროულად ინარჩუნებს იმ უმნიშვნელოვანეს დამცავ ფენებს ლითონის ზედაპირზე. ამ მოვლა-პატრონობის დავალებების დავიწყება მეტალის შეხებას იწვევს, რაც უფრო სწრაფად იწურება. როგორ უნდა მოიქცეთ, თუკი თქვენი ძუძუები და ტანები იწვის? ყველა სერვის პუნქტის დეტალური ჩანაწერების შენახვა ხელს უწყობს დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურების სრული დაკარგვას. რეგულარული ზეთის გამოყენება ხელს უწყობს საყრდენების შეუფერხებლად მუშაობას და ზოგადად უზრუნველყოფს კომპონენტების გამძლეობას 10 ათასი სამუშაო საათის განმავლობაში, სანამ საჭიროა შეცვლა.

Ძრავის ზეთის და ჰიდრავლიკური ზეთის შეცვლა ფილტრის შეცვლით

Ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს დაახლოებით ყოველ 100 სამუშაო საათში, ხოლო ჰიდრავლიკური სითხე – დაახლოებით 500 საათის გასვლის შემდეგ. სითხის შეცვლისას არასოდეს გამოტოვოთ ახალი ფილტრების დაყენება. ძველი, დაბინძურებული ფილტრები ფაქტობრივად აბლოკირებს სწორ დინებას და გარკვეულ ეტაპზე იწვევს წნევის პრობლემებს. როდესაც ძრავის ზეთი დაშლის მდგომარეობაშია, ის კარგავს თავის სიბლანტეს, რაც შეიძლება გაზარდოს შიდა ცემინება მისი ოთხედით. ჰიდრავლიკურ სისტემებსაც მსგავსი პრობლემები აქვთ – სითხის ჟანგბადზე რეაგირების შემდეგ, ის იწყებს ზიანს მიაყენებს საშუალო კომპონენტებს, როგორიცაა პომპები და კლაპნები. ზოგადად, შეესაბამეთ მწარმოებლის რეკომენდებულ სიბლანტეს. უმეტეს გზის როლიკებს უმჯობესი შედეგი აქვს SAE 15W-40 ზეთით ძრავლებში და ISO VG 46 ჰიდრავლიკური სითხით. დარწმუნდით, რომ ყველა სითხე გადმოადენთ ჯერ კიდევ თბილ მდგომარეობაში, რათა არაფერი დარჩეს უკან. და გახსოვდეთ, რომ სითხეების შესაბამისად გატაცება არა მხოლოდ კარგი პრაქტიკაა, არამედ კანონით აუცილებელია ჯარიმების თავიდან ასაცილებლად. ამ მოვლის განრიგის დაცვა უზრუნველყოფს ძრავების ეფექტურ მუშაობას და გრძელვადიანი პერიოდის განმავლობაში ფულის დანახოთ, რადგან ჰიდრავლიკური სისტემის გამოსვლა ხარჯები შეიძლება მეტი იყოს ხუთ ათას დოლარზე თითო შემთხვევაში.

Ბარაბნის ცვეთის შეფასება და ხმლის გათვლის კალიბრაცია ყოველ 50–100 საათში

Დროებით შეამოწმეთ ბარაბნების ზედაპირები ყოველ 50-დან 100 საათამდე ექსპლუატაციის განმავლობაში, რათა გამოავლინოთ ზიანის ნიშნები, როგორიცაა cracks, ხვრელები ან ის ზოლები, სადაც ლითონი თავდაპირველი სისქის 10%-ზე მეტად ი wear. ზუსტი გაზომვისთვის გამოიყენეთ ულტრაბგერითი გაუჯები, რადგან ის ბარაბნები, რომლებიც ი wear, შეიძლება კომპაქტურობის სიმკვრივე დაახლოებით 15%-ით შეამცირონ, რაც ხარისხის კონტროლისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია. ამ შემოწმების დროს არ მოგვერიდოთ სიმბრუნვის სისტემის კალიბრაციის შემოწმება შესაბამისი დიაგნოსტიკური მოწყობილობებით. ამპლიტუდა უნდა იყოს ±1 მმ-ის ფარგლებში, ხოლო სიხშირე 25-დან 40 ჰც-მდე, როგორც ითხოვს მწარმოებელი. როდესაც ეს სისტემები არ არის სწორად კალიბრებული, მასალის სეგრეგაციის პრობლემები და ის საშინელი მაღალი ლოდინის ადგილები წარმოიქმნება დამთავრებულ საფასურზე, რომლებიც არავის სურს. ყოველთვის დაატესტეთ ახალი პარამეტრები ბრტყელ ასფალტზე, სანამ ჩვეულებრივ ექსპლუატაციაზე დაბრუნდებით. ნებისმიერი პრობლემა უნდა მიიღოს დროული ყურადღება. კარგი ამბავი ის არის, რომ უმეტეს შემთხვევაში კალიბრაციის ხელახლა ჩატარება დაახლოებით ნახევარი საათი სჭირდება, მაგრამ შეცდომების შესწორება მოგვიანებით 8,000-დან 10,000 დოლარამდე ჯდება თითო ზოლის მილზე, გარემოებების მიხედვით.

Ჰიდრავლიკური და საწვავის სისტემის მოვლა: გრძელვადიანი სიმშვიდის უზრუნველყოფა

Საწვავისა და ჰაერის ფილტრების შემოწმებისა და შეცვლის მითითებები

Შეამოწმეთ ჰაერის ფილტრები მინიმუმ ერთხელ ყოველ 50 საათში, რადგან დროთა განმავლობაში ისინი მტვერს აგროვებენ. როდესაც ფილტრები იბლოკება, საწვავის ეფექტიანობა დაახლოებით 10%-ით მცირდება, რაც სწრაფად იკრიბება. საწვავის ფილტრები უნდა შეიცვალოს დაახლოებით ყოველი სამი თვის განმავლობაში, trừ იმ შემთხვევაში, თუ შემოწმებისას რამე გადახრა გამოიკვეთება. ნალექების დაგროვება სერიოზული პრობლემაა, რადგან ის ინჟექტორებს ჩვეულებრივზე უფრო სწრაფად ზიანებს. შეცვლის გრაფიკი ფაქტობრივად დამოკიდებული უნდა იყოს იმ გარემოზე, სადაც მოწყობილობა მუშაობს. მანქანებს, რომლებიც მტვრიან გარემოში მუშაობს, ალბათ სამუშაო ფილტრების შეცვლა 30%-ით ხშირად დასჭირდებათ, ვიდრე იმ მანქანებს, რომლებიც უფრო სუფთა პირობებში მუშაობენ. ამ მოვლის ინტერვალების მიმდევრობით შემოწმება ხელს უწყობს მომავალში უგეგმო გამართვების თავიდან აცილებაში.

Ჰიდრავლიკური მილების მთლიანობა, კლაპნების ფუნქციონირება და წყალდიდების გამოვლენის პროტოკოლები

Ყოველკვირეული წნევის ტესტირება და ხშირი ვიზუალური შემოწმება უნდა იყოს სტანდარტული მოვლის ნაწილი ყველა ჰიდრავლიკური შლანგისთვის, განსაკუთრებით იმ ზოლების გარშემო, სადაც ხშირად ხდება მათი მოხვევა შეერთების ადგილებთან ახლოს. უნდა დააკვირდეთ ნიშნებს, როგორიცაა ამობურცულები ან ճქები გარეთა ფენის მასალაში, სითხის ჩანაღლება შეერთების წერტილებიდან და კლაპნები, რომლებიც უჩვეულოდ ნელა რეაგირებენ. უჩვეულო ვიბრაციები, როგორც წესი, არის ადრეული გაფრთხილების სიგნალები შლანგის სრული გამოსვლამდე დროის განმავლობაში, ამიტომ უნდა მიაქციოთ ყურადღება ამას მანქანაში ჩაშენებული მონიტორინგის სისტემის საშუალებით. მცირე დარტყმების პოვნისას, რომლებიც ჩვეულებრივ შემოწმებებში არ გადმოდის, ჰიდრავლიკურ სითხეში ყოველი სამი თვის განმავლობაში UV საღებავის დამატება საოცარ ეფექტს იძლევა. საღებავი სპეციალურ შუქში კიდევ მიკროსკოპულ დარტყმებსაც კი ხდის ხილულს. არ დაელოდოთ დიდი ხნის განმავლობაში, რადგან პრობლემების გამოვლენის შემდეგ, მიუხედავად იმისა, რომ მომრიგების ინდუსტრიის მონაცემები წლის კონსტრუქციული მანქანების შესახებ ანგარიშის მიხედვით, ყოველი მეოთხე შეჩერებიდან დაახლოებით ერთი მოდის პირდაპირ ჰიდრავლიკური დარტყმების გამო.

Ჰიდრავლიკური სითხის სიბლანტეს მორგება სეზონური ცვლილებების შესაბამისად

Ტემპერატურის ცვლილებების გავლენა ჰიდრავლიკურ სისტემებზე კარგად ცნობილია ნებისმიერი მომსახურების პერსონალისთვის. როდესაც ზამთრის თვეებში ტემპერატურა 40 გრადუს ფარენჰეიტზე დაბლა ეცემა, სისტემების სწორად მუშაობის უზრუნველსაყოფად საჭირო ხდება ISO VG 32 სითხეზე გადასვლა. ზაფხულში კი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ტემპერატურა 90 გრადუს ფარენჰეიტზე მეტია, კომპონენტებზე დამცავი სიმსხვილის ძალის შესანარჩუნებლად აუცილებელი ხდება ISO VG 68-ის გამოყენება. სიბლანტის დონის შემოწმებაც მნიშვნელოვანია — უმეტესი საწარმო ამ შემოწმებას ყოველი სამი თვის შემდეგ ატარებს პორტატიული ვისკოზიმეტრების საშუალებით. სითხეების გადაუცვლელად დატოვება ექსტრემალურ ამინდში მნიშვნელოვნად შეიძლება დააზიანოს მანქანა, ხანდახან ხმარვანობის სიჩქარე დაახლოებით 40%-ით იზრდება. და გახსოვდეთ, როდესაც სხვადასხვა სითხის კლასებს შორის გადადიხართ, უმჯობესი პრაქტიკაა ძველი სითხის სრულად ჩაშლა ახალის დამატებამდე. არათავსებადი დამატებების შერევა მომავალში პრობლემების წყარო ხდება.

Სეზონური მოვლა და შენახვის სწორი პრაქტიკა

Ზამთრის მზადების პროცედურები: ანტიმყინავის კონცენტრაციის შეფარდება და სისტემის მომზადება

Ზამთრის წინ სითხის დონის შემოწმება აუცილებელია იმ ძლიერი სიცივის გადასატანად, რომელიც ჩვენს ადგილობრივ რეგიონში ხშირად მოდის. საკმაოდ ცივ ადგილებში ანტიმყინავის 60%-იანი კონცენტრაციით შერევა საკმაოდ მნიშვნელოვანია ძრავებისა და რადიატორების დასაცავად ყინვის ზიანისგან. არ დაგავიწყდეთ დამატებითი წყალი გაუშვით სპრინკლერების და ჰიდრავლიკური ხაზების შიგნით, რადგან ყინული შეიძლება სევდიერად დაზიანოს ამ კომპონენტები. სასურველია დიელექტრიკული სანჯღრეტი მოათავსოთ ყველა ელექტრულ კონტაქტზე. ასევე, სასურველია მანქანა ჩართოთ და კარგად გაათბოთ მას შემდეგ, რაც მას შენახვისთვის დატოვებთ. ეს დაეხმარება დამალული ტენის გამოშრობას და შემდგომი პრობლემების თავიდან აცილებას.

Სეზონის შემდგომი შენახვა კოროზიის და სანთლების დეგრადაციის თავიდან ასაცილებლად

Როდესაც ყველა მოწყობილობას კარგად გაუშვებთ წნეხით, ჭკვიანური იქნება მათი მშრალ, კარგად შენახულ სათავსში შენახვა. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ იმ რთულად მისაღებ ბარაბნების სივრცეებს, რადგან შეკუმშული მასალა სწრაფად იკრება აქ და მნიშვნელოვნად აჩქარებს კოროზიის პრობლემებს. ბარაბნების დაგროვებისას მათ ყოველთვის დადეთ ხის ბლოკებზე, არა პირდაპირ ბეტონის სარკმელზე. ეს ახდენს განკუთვნილ ადგილებში გადაბურგვის თავიდან აცილებას და ამცირებს ტენიანობის შთანთქმას იქიდან. ნუ დაგავიწყდეთ გამოუშვით ნაღვლისებრი ჰიდრავლიკური ცილინდრების მსუბუქი ზეთის ფენა, სანამ დაფარავთ მათ. და მიუხედავად ამისა, ჩადეთ ბადისებური საფარი გამოშვების ხვრელებში, რათა შეაჩეროთ ცხოველების ნაგულის შექმნა შიგნით. თუ მოწყობილობა თვეების განმავლობაში იქნება შენახული, ამოიღეთ აკუმულატორები სრულიად, რათა თავიდან ავიცილოთ გამონადენის პრობლემები. დააგდეთ სილიკა ჟელის პაკეტები მძღოლის კაბინაშიც. ტენიანობის დონის 50%-ის დონეზე შენარჩუნება ხელს უწყობს რეზინის სარქვლების შენახვას, რომლებიც მიიტანჯებიან სიტყვით დატვირთულ პირობებში დატოვებისას.

Შენახვის მონიტორინგი და პროფესიონალის გამოძახების დროის განსაზღვრა

Ბარაბნის ლაინერის სიცოცხლის, პარკის ციკლების და საჭეს ძრავის სერვისული მომსახურების მონიტორინგი

Ადევნეთ ყურადღება ბარაბნის ლაინერის სისქეს, გახსოვდეთ, რომ პარკები ჩვეულებრივ საჭიროებენ ჩანაცვლებას დაახლოებით 1000-დან 1500 სამუშაო საათამდე, და ადევნეთ ყურადღება საჭეს ძრავის შესრულებას — ეს ყველა შეიძლება თავიდან აიცილოს მომავალში წარმოშობილი დიდი პრობლემები. იმის მიხედვით, თუ რას ვადით ვხედავთ მრეწველობაში, დაახლოებით 42 პროცენტი ყველა კომპაქტურობის პრობლემის მიზეზი ხდება ის, რომ ბარაბნები იმდენად იმსხვილდება, რომ არავინ შეამჩნევს მათ გაუარესებას. ახალი მოწყობილობის დაყენებისას აიღეთ საწყისი მონაცემები, როგორც თქვენი საწყისი წერტილი, შემდეგ კი შეადარეთ მათ ყოველთვიურად. ეს დაგეხმარებათ ადრე გამოავლინოთ არასტანდარტული ცვეთის ნიმუშები, სანამ ისინი დაწყებული არ არის განრიგის ვადების დარღვევას და ყველას შეუხარისხებელი დაგვიანებების გამოწვევას.

Ციფრული და ქაღალდის შენახვის ჟურნალები შესაბამისობის და პრედიქტიული მზადყოფნისთვის

Თანამედროვე CMMS (კომპიუტერიზებული შენახვის მართვის სისტემები) გარდაქმნის შენახვის მონიტორინგს რეაქტიულიდან პრედიქტიულად. გაითვალისწინეთ ეს კრიტიკული განსხვავებები:

2023 წლის მშენებლობის ტექნოლოგიების შესახებ გამოკვლევების თანახმად, ციფრული ჟურნალები შეამცირებს შესაბამისობის დარღვევებს 67%-ით, ხოლო ასევე უზრუნველყოფს ავტომატიზირებულ შეტყობინებებს ლოდების ჩასანაცვლებლად ან ჰიდრავლიკური სერვისის ინტერვალებისთვის.

Ნიშნები, რომლებიც აღემატება სტანდარტულ მოვლას: აბნორმალური ვიბრაციები, წნევის დაცემა და დატკეპვის პრობლემები

Თუ გზის როლერი მუდმივად აჩვენებს 7 მმ/წმ-ზე მეტ ვიბრაციებს, განიცდის ჰიდრავლიკური წნევის 15%-ზე მეტ დანაკარგს ან ქმნის მასალის შეუთანხმებელ სიმკვრივის მქონე ფენებს, დროა გამოვიძახოთ სპეციალისტები სრული დიაგნოსტიკისთვის. ეს გაფრთხილების ნიშნები ჩვეულებრივ მიუთითებს სერიოზულ პრობლემებზე, როგორიცაა შიდა კლაპნების დაზიანება, საწყობის სპეციფიკაციებს გარეთ მოხვეული პომპები ან საყრდენი კონსტრუქციის გადაადგილება, რის შესწორებაც სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენებას მოითხოვს. როდესაც ასეთი პრობლემები მთელი სამუშაო სვლის განმავლობაში შენარჩუნდება, ჩვეულებრივი შემსვენებელი მომსახურება უკვე არ არის საკმარისი. ასეთ შემთხვევებში უნდა ჩაერთონ სერთიფიცირებული ტექნიკოსები, რათა თავიდან ავიცილოთ მანქანის ძრავის სისტემის კომპონენტებთან დაკავშირებული უფრო მეტი პრობლემები.

Ხშირად დასმული კითხვების განყოფილება

Რა არის გზის როლერის შესანახად ყველაზე მნიშვნელოვანი ყოველდღიური შემოწმები?

Ყოველდღიური შემოწმები მოიცავს ვიზუალურ შემოწმებას საყრდენი კონსტრუქციის, მილების და გამტარების შესახებ, მართვის ორგანოებისა და ROPS სტრუქტურების ტესტირებას, სითხეების დონის შესაბამისობის დადასტურებას, ასევე გუმბათის წნევისა და უსაფრთხოების კომპონენტების შემოწმებას.

Რამდენი ხანში უნდა შეიცვალოს ძრავის ზეთი და ჰიდრავლიკური სითხე?

Ძრავის ზეთი უნდა გადაიცვალოს ყოველ 100 სამუშაო საათში, ხოლო ჰიდრავლიკური სითხე – მიახლოებით 500-ე საათის მომენტში, ასევე დროულად უნდა შეიცვალოს ფილტრები.

Რა ზომები უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკური სისტემების გრძელვადიან მუშაობას?

Საწვავის და ჰაერის ფილტრების რეგულარული შემოწმება, ჰიდრავლიკური შლანგების მთლიანობის შემოწმება და ჰიდრავლიკური სითხის სიბლანტის მორგება სეზონური ცვლილებების მიხედვით მნიშვნელოვანია ჰიდრავლიკური სისტემის მუშაობის შესანარჩუნებლად.

Როგორ მოვამზადოთ მანქანა ზამთრის შესანახად?

Ამაში შედის სითბოგამტარის დონის შემოწმება, ნარჩენი წყლის გადება, დიელექტრიკული გრეისის მიყენება ელექტრულ კონტაქტებზე და მანქანის თბილი მდგომარეობაში შეყვანა ნესტის მოსაშორებლად.

Როდი უნდა მივმართოთ სპეციალისტებს გზის როლერის მოვლის შესახებ?

Სპეციალისტების კონსულტაცია უნდა მოხდეს მაშინ, თუ მანქანა იჩენს აბნორმალურ ვიბრაციებს, ჰიდრავლიკური წნევის დაცემას 15%-ზე მეტს ან ქმნის არათანაბარ სიმკვრივეს, რაც მიუთითებს ღრმა შიდა პრობლემების არსებობაზე.