로드 롤러는 얼마나 자주 점검해야 하나요?

일상 유지보수: 운전 전 필수 점검 사항

로드롤러를 운행하기 전 철저한 일상 유지보수를 수행하는 것은 안전성, 성능 및 수명 측면에서 절대적으로 필수적입니다. 이러한 교대 전 점검을 통해 소규모 문제를 조기에 발견하여 현장에서 고비용의 고장이나 위험한 상황으로 악화되는 것을 방지할 수 있습니다. 꾸준한 점검은 가동 중단 시간을 예방하고 주요 부품의 수명을 연장시켜 줍니다.

운전 전 시각적 및 기능적 점검

먼저 기계 주변을 전체적으로 점검하는 것부터 시작하세요. 프레임을 꼼꼼히 확인하고, 유압 호스에 마모나 누유가 있는지 살펴보며, 배선 하네스에 손상이나 마모가 없는지도 반드시 확인하십시오. 제어 장치를 테스트할 때는 엔진을 끈 상태에서 조향, 가속, 진동 작동 등을 실행하여 정상 작동 여부를 명확히 판단할 수 있도록 하십시오. ROPS 구조물도 반드시 점검해야 하며, 사고 시 운전자를 보호하기 위해 구조물이 무손상 상태이고 단단히 고정되어 있어야 합니다. 조종실 내부에서는 전방위적인 시야 확보가 되는지 확인하십시오. 거울과 창문을 철저히 닦은 후 모든 조명이 정상적으로 작동하는지 확인하고, 기계가 후진할 때 주변 작업자에게 경고를 알리는 백업 경보음과 경적을 테스트하십시오.

유체 레벨 점검: 엔진 오일, 유압 오일, 냉각수, 브레이크 유압유

유체가 부족하면 엔진과 시스템 전반에 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진 오일을 점검할 때는 차량을 평평한 지면에 정지시킨 후 시동을 끈 상태에서 오일 게이지를 사용하세요. 유압 오일은 탱크의 관찰창(sight glasses)을 통해 확인하며, 냉간 작동 표시선(cold operation marks)에 유량이 맞춰져 있는지 확인해야 합니다. 냉각수 수준도 주기적으로 점검해야 하며, 필요할 경우 오버플로우 탱크에 50/50 비율의 부동액 혼합물을 보충하세요. 브레이크 오일 또한 특별히 주의 깊게 점검해야 합니다. 마스터 실린더 내의 유체는 최소(MIN)와 최대(MAX) 표시 사이에 위치해야 합니다. 편의상 아무 오일이나 사용하지 말고, 제조사에서 권장하는 제품을 반드시 사용하세요. 잘못된 유체를 사용하면 구성 부품들이 서서히 손상되어 장기적으로 더 큰 수리비가 발생할 수 있습니다.

타이어 압력, 드럼 표면 및 안전 부품 점검

타이어의 공기압이 적절하지 않으면 동력 전달계통에 과도한 스트레스를 주며 압축 작업에 문제가 생길 수 있습니다. 고품질의 압력 게이지를 사용하여 권장 압력을 확인하세요. 대부분의 무광드럼 롤러에는 일반적으로 평방인치당 30~35파운드(PSI) 정도가 가장 적합합니다. 드럼 표면도 꼼꼼히 점검하세요. 깊은 흠집, 쌓인 아스팔트 잔여물 또는 오일 오염 징후가 있는지 확인해야 하며, 이러한 결함은 포장 품질에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 안전 관련 사항 또한 중요하므로 이 부분을 절대 생략하지 마세요. 시트벨트를 당겼을 때 제대로 잠기는지 확인하고, 소화기는 압력 태그가 부착되어 있으며 만료되지 않았는지 점검하며, 비상 정지 버튼은 즉시 지체 없이 작동하는지 반드시 테스트해야 합니다. 검사 중 발견된 모든 사항은 규정 및 회사 정책에서 요구하는 대로 적절한 유지보수 기록에 기록 관리해야 합니다.

정기 예방 정비: 50시간, 100시간, 500시간 간격

진동 드럼 베어링 및 조인트의 그리스 보충 및 윤활 주기

드럼 베어링과 피벗 조인트는 고온용 리튬 복합 그리스를 사용하여 50시간마다 정기적인 점검이 필요합니다. 먼지가 많은 환경이나 습기가 있는 장소에서 작업할 경우, 약 25시간마다 더 자주 유지보수를 수행해야 합니다. 핵심은 새 그리스가 씰 부위에서 나올 때까지 지속적으로 주입하는 것입니다. 이 과정을 통해 내부로 유입된 오염물질이나 찌꺼기를 배출하면서 금속 표면의 중요한 보호층을 유지할 수 있습니다. 이러한 유지보수를 소홀히 할 경우 금속 간 마찰이 발생하여 부품의 마모가 빨라지게 됩니다. 일부 연구에 따르면 관리하지 않을 경우 부품의 마모 속도가 최대 30% 더 빨라질 수 있다고 합니다. 각 유지보수 시점을 상세히 기록하면 예정된 정비를 놓치는 일을 방지할 수 있습니다. 정기적인 그리스 주입은 베어링의 원활한 작동을 보장하며, 일반적으로 부품 수명을 10,000시간 이상으로 연장시켜 교체 시기를 늦출 수 있습니다.

필터 교체와 함께 하는 엔진 오일 및 유압 오일 교환

엔진 오일은 약 100시간의 운전 시간마다 교체해야 하며, 유압유는 약 500시간 정도에서 교체가 필요합니다. 유체를 교체할 때는 반드시 새 필터를 설치해야 하며 이를 생략해서는 안 됩니다. 오래되고 오염된 필터는 오히려 정상적인 유동을 방해하여 향후 압력 문제를 일으킬 수 있습니다. 엔진 오일이 열화되면 점도를 잃게 되어 내부 마모가 최대 25%까지 증가할 수 있습니다. 유압 시스템도 비슷한 문제에 직면하는데, 유체가 산화하기 시작하면 펌프 및 밸브와 같은 핵심 부품을 손상시키기 시작합니다. 일반적으로 제조사에서 권장하는 점도 등급을 준수하는 것이 좋습니다. 대부분의 로드 롤러는 엔진 오일에는 SAE 15W-40, 유압 장비에는 ISO VG 46을 사용하는 것이 가장 적합합니다. 모든 유체는 따뜻할 때 배출하여 잔류물이 남지 않도록 해야 합니다. 또한 적절한 폐기는 단순히 좋은 관행을 넘어서, 과태료를 피하기 위해 법적으로 요구되는 사항임을 기억하세요. 이러한 유지보수 일정을 준수하면 엔진이 효율적으로 작동하게 되며 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다. 유압 시스템 고장 하나당 수리 비용이 5,000달러 이상 소요될 수 있기 때문입니다.

드럼 마모 평가 및 진동 시스템 보정 50~100시간마다

드럼 표면은 약 50~100시간의 운용 시간마다 점검하여 균열, 흠집 또는 금속 두께가 원래 두께보다 10% 이상 마모된 부위와 같은 손상 징후를 확인해야 합니다. 정확한 측정을 위해서는 초음파 두께계를 사용하는 것이 좋습니다. 마모된 드럼은 최대 약 15%까지 다짐 밀도를 저하시켜 품질 관리에 큰 영향을 미칠 수 있기 때문입니다. 이 검사를 수행할 때 진동 시스템의 교정 상태도 적절한 진단 장비를 사용해 함께 점검하는 것을 잊지 마십시오. 진폭은 ±1mm 이내로 유지되어야 하며, 주파수는 제조업체에서 명시한 대로 25~40Hz 사이여야 합니다. 이러한 시스템이 제대로 교정되지 않으면 재료의 이질화 문제와 완성된 포장면에 누구도 원하지 않는 약한 구간(soft spots)이 발생할 수 있습니다. 새로운 설정은 정상 운행으로 복귀하기 전에 반드시 평평한 아스팔트 구간에서 먼저 시험해야 합니다. 발견된 문제는 즉시 조치를 취해야 합니다. 다행히 대부분의 재교정 작업은 약 30분 정도만 소요되지만, 이후 문제를 수정하는 데는 상황에 따라 차선 킬로미터당 8,000~10,000달러의 비용이 발생할 수 있습니다.

수압 및 연료 시스템 관리: 장기적인 성능을 보장

연료 및 공기 필터 검사 및 교체 지침

공기 필터 는 시간이 지남 으로 더럽다. 공기 필터 를 사용 하는 50 시간 마다 적어도 한 번 검사 해 보십시오. 필터가 막히면 연료 효율이 10% 정도 떨어지고, 연료 필터는 검사 중에 뭔가 잘못 된 것이 없다면 대략 3개월마다 교체해야 합니다. 퇴적물 쌓이는 것이 진짜 문제입니다. 왜냐하면 그것은 보통보다 더 빨리 주입기를 손상시키기 때문입니다. 교체 스케줄은 실제로 장비가 작동하는 위치에 따라 달라져야 합니다. 먼지 많은 환경에서 작동하는 기계는 아마도 더 깨끗한 환경에서 작동하는 기계보다 약 30% 더 자주 필터 교체가 필요할 것입니다. 이 유지 보수 간격 을 기록 하는 것 은 도로 에서 예상치 못한 고장 을 방지 하는 데 도움 이 된다.

수압 튜브 무결성, 밸브 기능 및 누출 탐지 프로토콜

주간 압력 검사와 정기적 인 시각 검사 는 모든 수압 튜브 에 대한 표준 유지 보수 의 일부 로 되어 있어야 하며, 특히 마찰 이 관절 근처 에 부착 될 경향 이 있는 부위 에 있어서는 그렇다. 외부층 물질에 튀어나온 점이나 균열 같은 신호, 연결점으로부터 물물이 떨어지는 것, 반응 시간이 느린 것 같은 밸브를 조심하세요. 이상한 진동은 보통 튜브가 실제로 고장날때의 초기 경고 신호입니다. 그래서 기계에 내장된 어떤 모니터링 시스템으로든 이 신호를 주시하세요. 보통 검사 때 눈에 띄지 않는 작은 누출을 발견할 때, 3개월마다 수압 액체에 자외선 염색소를 넣는 것이 효과가 있습니다. 염색소 는 특수 조명 아래 에서 미세 한 누출물 도 눈에 띄게 합니다. 문제 가 나타나면 너무 오래 기다리지 말 것 이다. 작년 건설 기계 보고서 의 업계 자료 에 따르면, 압축 작업 의 장비 정지 의 약 1/4 은 수압 누출 때문 이다.

계절 변화에 따른 수압 액체의 점도 조정

온도 변화 가 수압 시스템 에 미치는 영향 은 모든 유지 보수 담당자 들 이 잘 알고 있는 일 이다. 겨울철에는 온도가 40도 이하로 떨어지면, 이 시스템이 제대로 흐르기를 원한다면 ISO VG 32 액체로 전환해야 합니다. 여름이 되면, 특히 기온이 섭씨 90도 이상이면, 부품에 보호막이 잘 붙어있도록 ISO VG 68을 사용해야 합니다. 점착성 수치를 확인하는 것도 의미가 있습니다. 대부분의 상점들은 이 편리한 휴대용 점착도 측정기로 3개월마다 점착도를 검사합니다. 극한의 날씨 조건에서 유체가 조절되지 않은 상태로 가서는 장비에 큰 손상을 입힐 수 있습니다. 때로는 40% 정도 낡아가는 경우가 있습니다. 그리고 기억하세요, 다른 액체 종류를 바꾸면, 새로운 것을 넣기 전에 오래된 액체를 완전히 배수하는 것이 가장 좋은 방법입니다. 불합리한 첨가물을 섞으면 결국 문제가 생길 겁니다.

계절적 유지 및 적절한 보관 방법

겨울화 처리 방법: 반냉면 비율 및 시스템 준비

겨울이 끝나기 전에 냉각수 수준을 검사하는 것은 우리가 지역적으로 받는 뼈를 냉각시키는 온도에서 살아남기 위해 필수적입니다. 매우 추운 지역에 사는 사람들에게는 60% 정도의 농도로 적당한 항냉각 혼합물을 공급하면 엔진과 라디에이터를 얼음 피해로부터 보호하는 데 큰 도움이 됩니다. 얼음으로 인해 물이 잘 부서지기 때문에 스프레이 노즐과 수압 선에 남아있는 물도 배수하는 것을 잊지 마세요. 좋은 아이디어는 전기 콘택트에도 이 전기 콘택트에도 지방을 적용하는 것입니다. 가능하다면 기계를 가동시켜서 보관하기 전에 따뜻하게 가동하십시오. 이렇게 하면 나중에 문제가 생길 수 있는 숨겨진 습기 점들을 말리게 됩니다.

부식 및 밀폐 붕괴를 방지하기 위한 계절 후 저장

모든 장비가 압력 세척 후 건조하고 환기가 잘 되는 창고에 보관하는 것이 현명합니다. 특히 진동 이 더 빨리 쌓이게 되고, 부식 문제 를 더 가속화 하기 때문 에, 드럼 구멍 에 접근 하기 어려운 곳 에 특히 주의 를 기울여야 한다. 배를 쌓을 때 콘크리트 바닥에 직접 앉는 대신 항상 나무 블록에 올려주세요. 이 방법 은 타이어 에 평평 한 점 이 생기지 않도록 하고 땅 을 통해 수분 흡수 를 줄여 줍니다. 노출된 수압 실린더를 덮기 전에 기름으로 가려주십시오. 그리고 우리가 거기에 있는 동안, 배기가스 구멍에 어떤 망 덮개를 채워서 장비 가 몇 달 동안 보관 될 경우, 배열 을 완전히 꺼내서 배수 문제 를 피 하십시오. 실리카젤을 조종사 객실에 넣어야지 습도를 50% 정도 조절하면 너무 오랫동안 습한 곳에 놓으면 썩는 고무 봉합을 보존할 수 있습니다.

유지 보수 를 추적 하고 전문가를 언제 불러야 하는지 아는 것

드럼 라인러 수명, 베어링 사이클 및 드라이브 모터 정비 모니터링

드럼 라이너 두께를 관찰하고, 일반적으로 1000 ~ 1500 운영 시간 동안 베어링을 교체해야한다는 것을 기억하고, 드라이브 모터가 어떻게 수행하는지 관찰하면 산업 전반에서 볼 수 있는 바에 따르면, 전체 압축 문제 중 약 42%는 고장난 배구니로 돌아갑니다. 아무도 더 악화되는 것을 알아차리지 않았습니다. 새로운 장비 설치 시, 초기 측정값을 시작점으로 삼고, 매달 확인하세요. 이것은 스케줄의 마감일과 교란을 일으키고 모든 사람이 싫어하는 지연을 일으키기 전에

디지털 대 종이 유지보수 로그 준수 및 예측 준비

현대 CMMS (컴퓨터화 유지 관리 관리 시스템) 는 유지 관리 추적을 반응성에서 예측성으로 전환합니다. 다음 과 같은 중요 한 차이점 들 을 고려 해 보십시오.

디지털 로그는 2023년 건설 기술 조사에 따르면 준거 위반을 67% 감소시키고 있으며, 동시에 베어 교체 또는 수압 서비스 간격에 대한 자동 알림을 가능하게 합니다.

일상적 인 치료 를 초과 하는 징후: 비정상적 인 진동, 압력 하락, 압축 문제

도로 롤러가 7mm/s 이상 지속되는 진동을 보인다면, 15% 이상의 수압 압력 손실을 경험하거나, 불균형 밀도가 높은 매트를 생산한다면, 적절한 진단을 위해 전문가들을 불러야 합니다. 이러한 경고 신호들은 일반적으로 내부 밸브가 고장 났거나, 공장 정규보다 더 낡은 펌프나, 대부분의 정기적인 유지보수가 이 문제들이 일시간 내내 지속되면 해결되지 않습니다. 자격증을 가진 기술자는 기계의 파워트레인 부품에 더 큰 문제를 일으키기 전에 이러한 상황을 처리해야합니다.

자주 묻는 질문 섹션

도로 롤러 유지보수에서 가장 중요한 매일 검사 사항은 무엇입니까?

매일 검사에는 프레임, 튜브 및 전선 배열을 시각적으로 검사하고, 제어 장치 및 ROPS 구조를 테스트하고, 유체 수준이 충분하다는 것을 보장하고, 타이어 압력 및 안전 구성 요소를 확인하는 것이 포함됩니다.

엔진 오일 과 수압 액체 를 얼마나 자주 교체 해야 합니까?

엔진 오일은 100시간마다 교체해야 하고, 수압 액체는 500시간 정도면 교체해야 하며, 필터도 적시에 교체해야 합니다.

수압 시스템의 장기적인 성능을 보장하는 조치는 무엇입니까?

연료 및 공기 필터 를 정기적 으로 검사 하고, 수압 튜브 의 무결성 을 검사 하고, 계절 변화에 따라 수압 유체 고착 을 조정 하는 것 은 수압 시스템 성능 을 유지 하기 위해 매우 중요하다.

겨울에 기구를 어떻게 준비해야 할까요?

이 방법 에는 냉각 용액 수치를 검사 하는 것, 남은 물 을 배수 하는 것, 전기 접촉 에 변압기 기름 을 부는 것, 그리고 수분 을 제거 하기 위해 저장 하기 전 에 기계 가 따뜻 해지도록 하는 것 이 포함 된다.

도로 롤러 유지보수 를 위해 전문 인 을 언제 상담 해야 합니까?

기계가 비정상적인 진동, 수압 압력 감소 15% 이상 또는 더 깊은 내부 문제를 나타내는 불규칙한 매트 밀도를 생성하면 전문가에게 문의해야합니다.