Preventīvās apkopes pārbaudes saraksts jūsu ceļu valcējam

Uzturēšanas menedžera atklāsmes stāsts

Liela bruģēšanas uzņēmuma parka uzturēšanas menedžers kādreiz atzina kaut ko ievērojamu. Viņš teica: "Mašīnas, kas visbiežāk iziet no darba, parasti nav vecākās. Tās ir tās, kur operatori izlaiduši ikdienas smērēšanu vai meistari ignorējuši nelielu noplūdi." Šis novērojums atbilst gadu ilgajiem datiem no aprīkojuma ražotājiem. Vairums negaidītās darba pārtraukšanas ceļa velkmašīnām saistīti ar dažām novēršamām problēmām — neveiktu smērēšanu, piesārņotiem šķidrumiem vai nodilušiem filtriem. Labā ziņa ir tā, ka sistēmiskais uzturēšanas plāns var novērst lielāko daļu šo atteiču, ļaujot velkmašīnām palikt darbā un neiekļūt remonta darbnīcā.

Ikdienu apgājiens, kas saglabā tūkstošus

Efektīvākā apkopēšanas procedūra sākas pirms dzinēja ieslēgšanas. Ikdienas apgājiens ap tehnisko līdzekli ilgst desmit minūtes, taču var saglabāt vairākas darba dienas. Sāciet ar pamatlietām: pārbaudiet dzinēja eļļas un dzesēšanas šķidruma līmeni, kā arī meklējiet jebkādas noplūdes hidrauliskajā sistēmā. Pārbaudiet bungu uz bojājumiem un pārliecinieties, ka ūdens smidzināšanas sistēma ir tīra un darbojas — asfalts, kas pielip pie sausas bungas, sabojā seguma virsmu. Pārbaudiet hidrauliskās caurules un elektriskos savienotājus uz nodiluma vai korozijas. Šīs ikdienas pārbaudes ir pirmā aizsardzības līnija pret nelielām problēmām, kas var pārvērsties lielos bojājumos. Operators, kurš pamanīs nelielu hidrauliskās sistēmas noplūdi, var izvairīties no sūkņa nomaiņas; operators, kurš atrod vaļīgu skrūvi, var novērst strukturālu plaisu.

Hidrauliskā sistēma: Mašīnas dzīvības asinis

Hidrauliskā sistēma nodrošina stūrēšanu, virzīšanu un pašu vibrācijas sistēmu. Iesārņots vai zems hidrauliskā šķidruma līmenis ir viena no galvenajām iemeslu, kāpēc reakcija kļūst vāja un komponenti iznīkst. Hidrauliskā eļļas filtrs jānomaina katras 500 darba stundas pēc tam, kad tas tiek izmantots, bet hidrauliskā rezervuāra eļļa jāiztukšo, rezervuārs jānotīra un jāpiepilda ar filtrētu eļļu ik pēc sešiem mēnešiem. Arī dzinējam nepieciešama līdzīga disciplīna. Degvielas filtrus jānomaina ieteiktajos intervālos, lai novērstu grūtības startējot un jaudas zudumu. Ja gaisa filtrs ir aizsērējis ar putekļiem, tas ierobežo gaisa plūsmu un traucē degvielas un gaisa maisījumu, kas rada sliktu darbību un palielinātu degvielas patēriņu. Šie intervāli nav ieteikumi; tie ir inženierzinātniskas analīzes rezultāts, kurā izpētīti komponentu nodiluma ātrumi un eļļas degradācija.

Vibrācijas sistēma: Vieta, kur notiek vairums atteiču

Vibrācijas sistēma ir tas, kas padara vibrācijas veltni efektīvu, un tā ir arī visvairāk prasīgākā apkopē. Druma iekšējās vibrācijas piedziņas bultskrūves tiek pakļautas intensīvām spēkām un prasa regulāru smērēšanu. Vairums vibrācijas bojājumu saistīti ar nepietiekamu šo bultskrūvju smērēšanu vai nodilušiem piedziņas siksnām. Vibrācijas riteņa smērviela jānomaina katrās 1000 darba stundās. Turklāt braukšanas bultskrūvēm jāpievada jauns smērvielas daudzums aptuveni ik pēc 20 darba dienām. Regulāra smērēšana ir vienīgais visefektīvākais pasākums, lai novērstu dārgus vibrācijas sistēmas remontus. Ja šis pasākums tiek aizmirsts, bultskrūves pārkarsst, ekscentriskā velle sastingst un remonta izmaksas ātri pārsniedz vairāku gadu regulārās apkopes izmaksas.

Sezonālā un ilgtermiņa apkope

Preventīvā tehniskā apkope aptver ne tikai darba vietu, bet arī uzglabāšanas periodus. Projektam vai sezonai beidzoties, rūpīga tīrīšana noņem uzkrājušos netīrumus, kas var izraisīt paātrinātu koroziju. Visiem bultskrūvju savienojumiem jāuzklāj jauns smērvielas kārtas, lai izspiestu mitrumu, un atklātajām metāla virsmām jāuzklāj aizsargkārta pret rūsu. Elektriskie savienotāji, īpaši tie, kas atrodas operatora kabīnē un ārējā apgaismojumā, jāapstrādā, lai novērstu mitruma izraisītus bojājumus. Kad mašīna pēc uzglabāšanas atgriežas ekspluatācijā, pirms pirmās darbības veic sezonas sākuma pārbaudi, kurā pārbauda smērvielas piepildes vietas, šķidruma līmeņus un aizsargkārtas. Labi uzturētas mašīnas saglabā 35–45 % no sākotnējās vērtības, salīdzinot ar 15–20 % slikti uzturētām vienībām. Uzglabāta mašīna nav „iestatīt un aizmirst“ aktīvs; tai nepieciešama rūpe, lai tā paliktu gatava darbam.

Ražotāja loma ilgtermiņa uzticamībā

Uzticama apkopas programma ir atkarīga no paša mašīnas kvalitātes. Labi izstrādāts rullis ar izturīgiem komponentiem un viegli pieejamiem apkopes punktiem padara ikdienas apkopi vieglāku un efektīvāku. STORIKE, kas gandrīz 15 gadus ir specializējusies rullu ražošanā, savas mašīnas projektē, ņemot vērā to uzturamību. Viņu gudrie ražošanas procesi un stingrā kvalitātes kontrole nodrošina, ka dzinēji, hidrauliskās sistēmas un vibrācijas mehānismi ir izstrādāti, lai izturētu ikdienas blīvēšanas darbu prasības. Uzņēmumiem un flotes pārvaldniekiem mašīnas izvēle no ražotāja, kurš saprot uzticamības un remontspējas nozīmi, ir preventīvās apkopas stratēģijas pamats — stratēģijas, kas tur rullus darbā un ārpus remonta darbnīcas.