ခေတ်မီတည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် လမ်းမျဉ်းခုတ်စက်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် အဘယ့်ကြောင့် အရေးပါသနည်း

ခေတ်မီတည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် လမ်းမျဉ်းခုံများ၏ အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍ

လမ်းဖောက်စက်နှင့် တည်ဆောက်ရေးတွင် ၎င်း၏ အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အဘယ်နည်း

လမ်းမျဉ်းခုံများသည် မြေဆီ၊ ကျောက်စရစ်များနှင့် အသစ်ထည့်သွင်းထားသော အက်စ်ဖော့လ်တို့ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို ဖိအားပေးရန် တည်ဆောက်ရေးနေရာများတွင် အသုံးပြုသည့် ကြီးမားသော ဝန်းကြီးများဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပစ္စည်းအတွင်းရှိ အမှုန်များကြားရှိ လေအိတ်ငယ်များကို ဖယ်ရှားပေးခြင်းဖြစ်ပြီး ပစ္စည်းသိပ်သည်းမှုကို ၂၅% မှ ၄၀% အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဤဖိအားပေးမှုသည် လမ်းများနှင့် အခြားတည်ဆောက်ပုံများ ကြာရှည်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် လိုအပ်သော ခိုင်မာသည့် အုတ်မြစ်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ဤဖိအားပေးမှုကို မှန်ကန်စွာ မပြုလုပ်ပါက ပြဿနာများသည် အလျင်အမြန် ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။ မျက်နှာပြင်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ရွေ့လျားပြီး ကွဲအက်တတ်ပြီး မိုးရေများ ဝင်ရောက်ပါက ပို၍ ဆိုးရွားပါသည်။ Ponemon ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က လေ့လာမှုအရ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လမ်းပျက်စီးမှုများ၏ တတိယတစ်ပုံမှာ ဤကဲ့သို့သော ပြဿနာများကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ သင်စဉ်းစားကြည့်ပါက အလွန်ကြီးမားသော ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

လမ်းဖောက်စက်များသည် ဖိအားပေးခြင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းပုံအခြေခံမှန်ကန်မှုကို မည်သို့ထောက်ကူပေးပါသနည်း

ကောင်းမွန်သော ဖိအားပေးမှုကို ရရှိခြင်းသည် အောက်ခံပိုင်းပစ္စည်းများတွင် အထူသိပ်သည်းမှု ၉၅ မှ ၉၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ရောက်ရှိစေပြီး လမ်းများ အလွန်မြန်မြန်ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ လမ်းများကို သင့်တော်စွာ ဖိအားမပေးပါက ပထမဆုံး ငါးနှစ်အတွင်း ပြုပြင်မှုများကို သုံးဆခန့် ပို၍ လိုအပ်ပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က National Asphalt Pavement Association ၏ မက дав်ဂဏန်းများအရ မြို့ပေါ်လမ်းများတွင် တစ်မိုင်လျှင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်သည် ဒေါ်လာ ရှစ်သိန်းခွဲခန့် ကုန်ကျပြီး မြို့စည်ဘတ်ဂျက်များကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ခေတ်မီလမ်းဖောက်စက်များတွင် မြေဆီလွှာအမျိုးအစားပေါ် အခြေခံ၍ တုန်ခါမှုအဆင့်များကို ချိန်ညှိပေးသည့် စနစ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤစနစ်များသည် နေရာတစ်ခုနှင့် တစ်ခု ကွဲပြားမှုရှိသော မြေပြင်အခြေအနေများတွင် အလုပ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းသမားများအား ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရလဒ်များရရှိစေရန် ကူညီပေးပါသည်။

အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် လမ်းဖောက်စက်များ၏ ခေတ်မီအသုံးချမှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု

ခေတ်မီသော လမ်းကြိတ်စက်များတွင် GPS နည်းပညာနှင့် ဆန်ဆာများ တပ်ဆင်ထားပြီး အဓိက အမြန်လမ်းများမှ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်စက်ရုံများအထိ အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း ဖိအားပေးခြင်း၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးနိုင်စေပါသည်။ ဂဏန်းများကလည်း ဇလွန်မော်ဒယ်များသည် မြို့ကြီးများက ဝယ်ယူသည့် စက်များ၏ နှစ်ပုံတစ်ပုံခန့်ကို ဖုံးလွှမ်းထားသည်ကို ပြသပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် သဲကျောက်ချောင်းများနှင့် အက်စ်ဖော့မျက်နှာပြင်များ နှစ်မျိုးလုံးကို ကောင်းစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ASTM စံနှုန်းများက နှစ်တိုင်း ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်နှင့်အမျှ အချိန်ကို ယှဉ်ပြိုင်လုပ်ကိုင်နေသော တည်ဆောက်ရေးအဖွဲ့များအတွက် ထိုကဲ့သို့သော နည်းပညာ မွမ်းမံမှုများသည် ထူးခြားသော ကွာခြားမှုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

အကောင်းဆုံး ဖိအားပေးမှုကို ရရှိခြင်း - ကြာရှည်ခံသော အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အခြေခံ

လမ်းကြိတ်စက်များကို အသုံးပြု၍ မြေကြီးကို သင့်တော်စွာ ဖိအားပေးခြင်းသည် ကားများ၏ ဝန်ထုတ်ဝန်ပိုးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်၏ ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အုတ်မြစ်ကို ဖွဲ့စည်းပေးပါသည်။ သင့်တော်သော သိပ်သည်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ တည်ဆောက်ထားသော လမ်းများသည် 40% ပို၍ကြာရှည်သည် အလုံအလောက် ဖိအားမပေးထားသော လမ်းများထက် ပိုမိုကြာရှည်စွာ ခံနိုင်ပါသည် (အမျိုးသား အမြန်လမ်းအာဏာပိုင် ၂၀၂၃)၊ အသက်တာကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး ယာဉ် traffic ပိတ်ဆို့မှုများကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လျှော့ချပေးပါသည်။

အချိန်ကြာရှည်တည်တံ့သော လမ်းပြုပြင်မှုအတွက် သင့်တော်စွာ ဖိအားပေးခြင်း၏ အရေးပါမှု

မလုံလောက်သော ဖိအားပေးမှုသည် လမ်းပေါက်များနှင့် ဘီးခြေရာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး၊ အလွန်အကျွံဖိအားပေးခြင်းမှာ ကွဲအက်လွယ်သော မျက်နှာပြင်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ စံပြည့်မီသော ဟန်ချက်ညီမှုသည် 92–95% ပြင်ဆင်ထားသော ပရိုက်တာ သိပ်သည်းမှု တွင် ရှိပြီး ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် ဝန်ခံနိုင်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။ ဤတိကျမှုသည် ရေစိမ့်ဝင်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး လမ်းပျက်စီးမှု၏ 78% တွင် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သော မြေအောက် မြေဆီလွှာ တဖြည်းဖြည်းပျက်စီးခြင်းကို လျော့နည်းစေသည် (ပို့ဆောင်ရေး သုတေသနကောင်စီ 2022)

မြေနှင့် အောက်ခံမြေ ဖိအားပေးခြင်း - ဝန်ပိုးနိုင်စွမ်းကို သေချာစေခြင်း

တန်ဒမ် လမ်းမျဉ်းများသည် 35–50 kN/cm မျဉ်းဖြောင့် ဝန်အား ကို တည်ဆောက်ရန် အသုံးပြုကြပြီး တည်ငြိမ်သော မြေဆီလွှာများကို ဖန်တီးပေးသည်။ 150–200mm အထိ ဖိအားပေးခြင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းပုံအလွှာများကို အားနည်းစေသော လေအိတ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ မြေနှင့် အင်ဂျင်နီယာပညာရှင်များက အောက်ခံမြေပြင်ဆင်မှုကို ဦးစားပေးရန် အကြံပြုကြပြီး ခိုင်မာသော အောက်ခံမြေသည် အားနည်းသော အောက်ခံမြေများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အက်စ်ဖော့လ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို 300% အထိ တိုးတက်စေနိုင်သည်။

အမှားများကို ရှောင်ရှားခြင်း - လက်တွေ့စီမံကိန်းများတွင် ဖိအားနည်းခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံဖိအားပေးခြင်း

GPS နှင့် ဖိအားစေန်ဆာများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အသုံးပြု၍ လိုအပ်သော ဖိအားပေးမှုကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသော ဉာဏ်ရည်မြင့် ဖိအားပေးစနစ်များသည် အလွန်အမင်းဖိအားပေးမှု နှစ်မျိုးလုံးကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဤနည်းပညာကို အသုံးပြုသော လုပ်ငန်းသမားများက အစီရင်ခံထားပါသည် ပရောဂျက်ပြီးမြောက်မှုကို ၂၂% ပိုမြန်ဆန်စေသည် ပထမအကြိမ်စမ်းသပ်မှုတွင် အသားတင်မှုကိုက်ညီမှု ၉၇% ရရှိသည်

လမ်းများကိုဖိအားပေးသည့်စက်များကို ထိရောက်စွာအသုံးပြုခြင်းဖြင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ခြင်း

လမ်းများကိုဖိအားပေးသည့်စက်များသည် မျက်နှာပြင်ခံနိုင်ရည်နှင့် လမ်းများ၏ အရည်အသွေးကို မည်သို့မြှင့်တင်ပေးသနည်း

လမ်းများကိုဖိအားပေးသည့်စက်များသည် အဆီးအတားများကို ဖိအားပေးခြင်းဖြင့် အသားတင်မှု ၉၅–၉၈% ကို ရရှိစေပြီး ရေစိမ့်ဝင်မှုနှင့် ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည့် လေအိတ်များကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည်။ ဖိအားပေးစဉ် လေအိတ် ၅% ကိုသာ ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် အစောပိုင်းကာလတွင် ကွဲအက်မှုကို ၄၀% လျော့နည်းစေသည်။ ဤတိကျမှုသည် ရေခဲနှင့်အအေးခံရခြင်း၊ ပိုမိုလေးသော ဝန်အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး လျော့တွေ့မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

အမြန်လမ်းများနှင့် မြို့ပြလမ်းများတွင် တစ်သမတ်တည်းရှိသော အသားတင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှု

တုန်ခါမှုကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးသည့် လမ်းများကိုဖိအားပေးသည့်စက်များသည် မညီညာသော အောက်ခံများပေါ်တွင် ±၂% အသားတင်မှု ကွာခြားမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် တုန်ခါမှုကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးပြီး အမြန်လမ်းများ၏ ၇၃% ပျက်စီးမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည့် မညီညာသော နိမ့်ကျမှုကို ကာကွယ်ပေးသည် (အမျိုးသား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သုတေသနကောင်စီ၊ ၂၀၂၃)။ ပန်ကာဖိအားပေးသည့်စက်များသည် ကျောက်ခဲလွှာများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချိတ်ဆက်မှုကို ရရှိစေပြီး ဝန်အားဖြန့်ဖြူးမှု ထိရောက်မှုကို ၃၀% အထိ တိုးမြှင့်ပေးသည်။

အမှတ်စဉ်လေ့လာမှု: တက်စ်စက်း DOT စီမံကိန်းများတွင် အက်စ်ဖော့လမ်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ခြင်း

ရိုးရာနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက GPS ဖြင့်ထိန်းချုပ်သော ဂွမ်းစက်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တက်စ်စက်းပြည်နယ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနသည် အမြန်လမ်းများ၏ သက်တမ်း ၂၇% တိုးတက်မှုကို စောင့်ကြည့်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ရှစ်နှစ်ကြာကာလအတွင်း I-35 လမ်းကြောင်းများတွင် အပေါက်အပြတ်ပြုပြင်မှုများ ၂၂% လျော့နည်းခဲ့ပြီး တစ်နှစ်လျှင် ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ဒေါ်လာ ၃.၂ သန်းကို ခြွေတာနိုင်ခဲ့သည်။ အစိုင်အခဲအထူသိပ်မှုကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ မြေပုံဆွဲခြင်းဖြင့် စီမံကိန်းဧရိယာ၏ ၈၉% တွင် ပစ်မှတ်အထူသိပ်မှု ၉၇.၃% ကို အဖွဲ့များ အောင်မြင်စွာ ရရှိစေခဲ့သည်။

အစဦးအစား အထူသိပ်မှုမှန်ကန်စေခြင်းဖြင့် ရေရှည်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် လျော့နည်းစေခြင်း

အက်စ်ဖော့သိပ်မှု ၁% တိုးတိုးခြင်းဖြင့် ဘဝစက်ဝန်းအတွင်း ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို ၁၈% လျော့နည်းစေပါသည်။ သင့်တော်စွာ အထူသိပ်မှုပြုထားသော လမ်းများသည် ၆ မှ ၁၁ နှစ်အထိ မျက်နှာပြင်ပြန်လည်ဖုံးအုပ်ရန် လိုအပ်မှုကို နှေးကွေးစေပြီး ပြည်နယ် DOT ၁၄ ခုတွင် စစ်ဆေးမှုများက အတည်ပြုထားပါသည်။ ဤတွေ့ရှိချက်များသည် အစဦးတည်းက တည်ဆောက်မှုအတွင်း မလုံလောက်သော အထူသိပ်မှုကြောင့် စောစီးစွာ ကွန်ကရစ်လမ်းများ ပျက်စီးမှု၏ ၆၃% ဖြစ်ပေါ်ကြောင်း ဖော်ပြထားသော FHWA ဒေတာများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ခေတ်မီ လမ်းဂွမ်းစက်နည်းပညာဖြင့် ထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေခြင်း

တုန်ခါမှုနှင့် လေအိတ်ဂွမ်းစက်များ: ထိရောက်မှုနှင့် ခိုင်မာမှုကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း

စက်တုန်ခါမှုစနစ်များသည် စင်တြစ်ဖျူဂယ်အား 25–40 kN အသုံးပြု၍ အကြိမ်ရေနည်းပါးစွာဖြင့် ပျမ်းမျှအထူထဲ့မှု 98% ကို 30% ပိုမြန်စွာ ရရှိစေပါသည်။ လေဖိအားသုံး ဝါယာနှိပ်စက်များသည် မျက်နှာပြင်ကို ပိုမိုချောမွေ့စေပြီး နေရာတည်ပုံစံများထက် လေအကွက် 15–20% ပိုမိုလျော့နည်းစေပါသည်။ ယခုနှစ် အမြန်လမ်းစမ်းသပ်မှုများတွင် ပြသခဲ့ပါသည်။

ကြီးမားသော လမ်းခင်းခြင်းနှင့် မြေပြင်ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် အချိန်နှင့် အလုပ်အား ခြွေတာမှု

GPS ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော တုန်ခါမှုဝါယာနှိပ်စက်တစ်လုံးသည် နေ့စဉ် 2.5 မိုင်ကွာလံအောင် နှိပ်စက်နိုင်ပြီး လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုထက် 38% ပိုများပါသည်။ 2025 ခုနှစ် မြေပြင်ဆောက်လုပ်ရေး စံချိန်စံဖြင့် အတည်ပြုထားပါသည်။ အလိုအလျောက် အကြိမ်ရေခြေရာခံခြင်းစနစ်သည် လုပ်သားများ၏ ပင်ပန်းမှုကို လျော့နည်းစေပြီး နာရီလျှင် 2–4 ကီလိုမီတာ အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

ဉာဏ်ရည်မြင့်နည်းပညာ ပေါင်းစပ်ခြင်း - တိကျသော နှိပ်စက်မှုအတွက် GPS နှင့် စင်ဆာများ

ပေါင်းစပ်ထားသော စင်ဆာအစီအစဉ်များသည် 95% တိကျမှုဖြင့် အထူထဲ့မှုကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ မြေပုံဆွဲပေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြဿနာများ မဖြစ်မီ နှိပ်မထားသော ဧရိယာများကို ဖော်ထုတ်ပေးပါသည်။ GPS နယ်နိမိတ်ထိန်းချုပ်မှုများသည် အစွန်အစောင်းများတွင် နှိပ်လွန်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး တစ်နှစ်လျှင် တစ်စီမံကိန်းလျှင် ဒေါ်လာ 740,000 ခြွေတာနိုင်ပါသည် (2025 တည်ဆောက်ရေးနည်းပညာ အစီရင်ခံစာ)

လမ်းများကိုဖိအပ်ရာတွင် အနာဂတ်ကိုပုံဖော်နေသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှု အချက်များ

ဟိုက်ဘရစ်-လျှပ်စစ် မော်ဒယ်များသည် ၄၀% လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျော့ကျစေပြီး ၂၀၀ kN ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ကာ ဆက်တိုက်လည်ပတ်နိုင်ရန် ဝိုင်ယာလက်စ်းချီးမြှင့်မှုကို အထောက်အပံ့ပေးသည်။ AI အသုံးပြု၍ အမြှုပ်အတိုင်းအတာကို ခန့်မှန်းပြီး မြေဆီလွှာရှိ စိုထိုင်းဆအချက်အလက်များကို အသုံးပြု၍ အကောင်းဆုံး တုန်ခါမှု ဆက်တင်များကို ခန့်မှန်းပေးသည်။ မြို့ပေါ်စမတ်မြို့ပုံစံ စမ်းသပ်မှုများတွင် ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်ကို ၁၈% လျှော့ချပေးသည်။

ရေရှည်တည်တံ့သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် လမ်းဖိအပ်စက်များတွင် ဗျူဟာမြောက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု

ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အကျိုးခံစားခွင့် ဆန်းစစ်ခြင်း - လမ်းဖိအပ်စက်များကို ပိုင်ဆိုင်ခြင်း နှင့် ငှားရမ်းခြင်း

၂၀၂၅ ခုနှစ်က ပြုလုပ်ခဲ့သော ဈေးကွက်လေ့လာမှုအရ တစ်နှစ်ထက်ကျော်လျှင် လမ်းများကို ဖိအပ်ရန် စက်များကို ငှားရမ်းခြင်းမှ ကိုယ်ပိုင် ဝယ်ယူထားသည့် လုပ်ငန်းရှင်များသည် စုစုပေါင်း စီမံကိန်းကုန်ကျစရိတ်၏ ၁၈% ခန့် ခြွေတာနိုင်ကြသည်။ စက်တစ်လုံးလျှင် အစပိုင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ၃၅,၀၀၀ မှ ၅၀,၀၀၀ ဒေါ်လာခန့် လျှော့ချပေးနိုင်သော်လည်း ဝယ်ယူခြင်းသည် လစဉ်ပေးဆောင်မှုမရှိခြင်းနှင့် တည်ဆောက်ရေး ရာသီတွင် ဝန်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက် မြင့်တက်လာသည့်အခါ အသုံးပြုနိုင်မှုကို အာမခံပေးသည်။ တစ်နှစ်ကို ကွန်ကရစ်လမ်းများ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ကိုင်နေသော ကုမ္ပဏီများအတွက် ကွာခြားမှုကြီးမားပါသည်။ ကိုယ်ပိုင်ပစ္စည်းဖြစ်ပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများ ပြုလုပ်ရန် အချိန်ကို လုံးဝ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး နည်းပညာအသစ်များ တပ်ဆင်ရန်ကိုလည်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ အလုပ်ကွင်းအသီးသီးတွင် မြေဆီလွှာ ဖိအားပေးခြင်းဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ ပြောင်းလဲနေသည့်အခါ ထိန်းချုပ်မှုအဆင့်သည် အလွန်အရေးပါလာပါသည်။

စက်ပစ္စည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို အမျိုးသား တည်ဆောက်ရေး စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ညှိနှိုင်းခြင်း

ယနေ့ခေတ်ရိုလာများသည် ASTM D698 စံနှုန်းများအရ 95% မှ 98% အတွင်းရှိ မြေဆီလွှာသိပ်သည်းမှုစံနှုန်းများကို အောင်မြင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် AASHTO T99 လမ်းညွှန်ချက်များနှင့်လည်းကိုက်ညီရပါမည်။ လုပ်သားများသည် လက်တွေ့ဖိအားပေးစစ်ဆေးမှုများကိုအသုံးပြုခြင်းအစား GPS ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော ရိုလာများကိုအသုံးပြုလာကြသည့်အခါ မြေဆီလွှာသိပ်သည်းမှု မညီမျှမှုများသည် 41% ခန့်ကျဆင်းသွားကြောင်း တွေ့ရပါသည်။ အေဂျင့်ကုမ္ပဏီများသည် ဒေသဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများကိုအခြေခံ၍ စက်ကိရိယာဝယ်ယူမှုများအတွက် အနာဂတ်ကိုကြိုတင်စဉ်းစားနေကြပါပြီ။ ဥပမာ- ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်တွင် Title 24 စည်းမျဉ်းများသည် ကီလိုဝပ်နာရီလျှင် 8.1 ဂရမ်သာ လေထုညစ်ညမ်းမှုအတွက် ကန့်သတ်ချက်သတ်မှတ်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် လုပ်ငန်းသမားအများအပြားသည် နောက်ပိုင်းတွင်မဟုတ်ဘဲ ယခုအချိန်တွင်ပင် လျှပ်စစ်စက်များ (သို့) ဟိုက်ဗရစ်စက်များကို အသုံးပြုလာကြခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော ကြိုတင်အစီအစဉ်များသည် နောက်ပိုင်းတွင် စက်များကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေပြီး အခြေခံအဆောက်အအုံလုပ်ငန်းများအတွက် နှစ်ပေါင်းများစွာ စည်းကမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။

ဆိုက်ကြီးတိုက်ခြင်းတွင် အသုံးပြုသော ရိုလာများအကြောင်း မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး။ ဆိုက်ကြီးတိုက်ခြင်းစက်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အဘယ်နည်း။
A: လမ်းများနှင့် တည်ဆောက်မှုအခြေခံအဆောက်အအုံများအတွက် ပိုမိုမာကျောသောအုတ်မြစ်ဖြစ်စေရန် မြေ၊ ကျောက်ခဲများနှင့် အက်စ်ဖောက်(asphalt)တို့ကို သိပ်သည်းစေရန် လမ်းလျှောက်စက်များကို အသုံးပြုကြသည်။

Q: သင့်တော်သော သိပ်သည်းမှုသည် လမ်းများ၏ သက်တမ်းကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိပါသလဲ။
A: သင့်တော်သော သိပ်သည်းမှုသည် အလျင်အမြန်ပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးကာ ထိန်းသိမ်းမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို လျော့နည်းစေသောကြောင့် လမ်းများ၏ သက်တမ်းကို အများဆုံးဖြစ်စေပါသည်။

Q: ခေတ်မီသော လမ်းလျှောက်စက်များတွင် ဘယ်လိုနည်းပညာများ တပ်ဆင်ထားပါသလဲ။
A: ခေတ်မီသော လမ်းလျှောက်စက်များတွင် သိပ်သည်းမှုအရည်အသွေးကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်စေရန် GPS နည်းပညာနှင့် စင်ဆာများ ပါဝင်လေ့ရှိပါသည်။

Q: လမ်းတည်ဆောက်မှုတွင် သိပ်သည်းမှုသည် အဘယ့်ကြောင့် အရေးကြီးပါသနည်း။
A: လမ်းများသည် ယာဉ် traffic နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်၏ ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အလျင်အမြန်မပျက်စီးစေရန် သိပ်သည်းမှုသည် ခိုင်မာမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

Q: သိပ်သည်းမှုနည်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံသိပ်သည်းခြင်းတို့၏ ဆိုးကျိုးများမှာ အဘယ်ကဲ့သို့ရှိပါသနည်း။
A: သိပ်သည်းမှုနည်းပါးပါက ဝန်အားခံနိုင်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် လမ်းများ အလျင်အမြန်ပျက်စီးခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး သိပ်သည်းမှုအလွန်အကျွံဖြစ်ပါက မျက်နှာပြင်ပိုင်း ပြိုကွဲခြင်းများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် တိုးများလာခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။