Cât de des ar trebui să întrețineți compactoarele drumului?

Întreținerea zilnică: Verificări esențiale înainte de pornire

Efectuarea unei întrețineri zilnice amănunțite înainte de utilizarea compactorului este o condiție obligatorie pentru siguranță, performanță și longevitate. Aceste verificări efectuate înainte de schimb identifică probleme minore înainte ca acestea să se transforme în defecte costisitoare sau situații periculoase pe șantier. Inspecțiile constante previn opririle neplanificate și prelungesc durata de viață a componentelor critice.

Inspecții vizuale și funcionale înainte de punerea în funcțiune

Începeți cu o inspecție completă a utilajului. Verificați cu atenție cadrul, examinați furtunurile hidraulice pentru eventuale semne de uzură sau scurgeri și asigurați-vă că niciun cablu electric nu prezintă deteriorări sau împletitură. La testarea comenzilor, verificați funcțiile de direcție, accelerare și vibrație cu motorul oprit, astfel încât să nu existe confuzii legate de funcționarea corectă. Nu uitați să verificați și structurile ROPS, care trebuie să fie intacte și bine fixate, deoarece acestea protejează operatorul în caz de accident. În cabina operatorului, asigurați-vă o vizibilitate bună în toate direcțiile. Curățați minuțios oglinzile și geamurile, verificați dacă toate luminile funcționează corespunzător și testați alarma de marșarier și claxonul, care avertizează ceilalți muncitori când utilajul se deplasează înapoi.

Verificări ale nivelului lichidelor: ulei motor, ulei hidraulic, lichid de răcire și lichid de frână

Lipsa de fluide poate deteriora grav motoarele și sistemele. Când verificați uleiul motor, folosiți joja în timp ce vehiculul este oprit pe un teren plat, după oprirea acestuia. Pentru uleiul hidraulic, verificați prin geamurile de nivel de pe rezervoare și asigurați-vă că nivelul atinge marcajele pentru funcționarea la rece. Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat de asemenea. Verificați-l în rezervorul de expansiune și adăugați amestecul 50/50 de antigel atunci când este necesar. Lichidul de frână necesită o atenție deosebită. Cel din cilindrul principal trebuie să se afle între marcajele MIN și MAX. Nu folosiți orice fluid care pare la îndemână. Respectați recomandările producătorului pentru produsele sale. Utilizarea unor fluide incorecte va duce în cele din urmă la degradarea componentelor și la cheltuieli mult mai mari pe termen lung.

Presiunea Anvelopelor, Suprafața Tamburului și Verificarea Componentelor de Siguranță

Atunci când anvelopele nu sunt corect umflate, se creează o sarcină suplimentară asupra sistemului de transmisie și se perturbă lucrarea de compactare. Folosiți un manometru de calitate bună și verificați valorile în comparație cu cele recomandate — de obicei, între 30 și 35 de lire pe inch pătrat funcționează cel mai bine pentru majoritatea rolelor cu tambur neted disponibile. Examinați cu atenție și suprafața tamburului. Aveți grijă la eventuale zgârieturi adânci, reziduuri de asfalt acumulate sau semne de contaminare cu ulei, deoarece acestea pot afecta grav calitatea pavării. Nu neglijați nici echipamentele de siguranță. Asigurați-vă că centurile de siguranță se blochează efectiv atunci când sunt trase, verificați dacă stingătoarele de incendiu au etichetele de presiune încă atașate și nu au expirat, iar butoanele de oprire de urgență trebuie testate — acestea trebuie să funcționeze imediat, fără întârziere. Înregistrați tot ceea ce a fost constatat în timpul inspecțiilor în fișele de întreținere corespunzătoare, conform cerințelor reglementărilor și politicilor companiei.

Întreținere preventivă programată: intervale de 50 de ore, 100 de ore și 500 de ore

Intervale de ungere și lubrifiere pentru rulmenții și articulațiile tamburului vibrat

Rulmenții tamburului și articulațiile pivotante necesită întreținere regulată la fiecare 50 de ore de funcționare, cu un unsoi complex de litiu rezistent la temperaturi înalte. Atunci când se lucrează în medii prăfuite sau în locuri unde este prezentă umiditatea, întreținerea trebuie efectuată mai frecvent, în jurul la 25 de ore. Trucul constă în a aplica continuu unsoi până când material proaspăt începe să iasă din garnituri. Acest proces elimină orice murdărie sau impurități care ar fi putut pătrunde în interior, menținând totodată straturile protectoare esențiale pe suprafețele metalice. Neglijarea acestor sarcini de întreținere duce la frecarea metalului direct pe metal, ceea ce accelerează uzura. Unele studii sugerează că componentele pot ajunge să se uzeze cu până la 30 la sută mai repede atunci când sunt neglijate. Păstrarea unor înregistrări detaliate pentru fiecare punct de întreținere ajută la evitarea omisiunii lucrărilor planificate. Ungerea regulată menține rulmenții funcționând fără probleme și face ca componentele să dureze în general mult peste 10.000 de ore de funcționare înainte de a necesita înlocuire.

Schimb de ulei pentru motor și ulei hidraulic cu înlocuirea filtrului

Uleiul motor trebuie schimbat la aproximativ fiecare 100 de ore de funcționare, în timp ce fluidul hidraulic trebuie înlocuit în jurul pragului de 500 de ore. Nu uita niciodată să instalezi filtre noi atunci când schimbi fluidele. Filtrele vechi și contaminate vor bloca de fapt curgerea corespunzătoare și pot duce la probleme de presiune ulterior. Atunci când uleiul motor se degradează, își pierde vâscozitatea, ceea ce poate crește uzura internă cu până la un sfert. Sistemele hidraulice întâmpină probleme similare — odată ce fluidul începe să oxideze, începe să deterioreze componente esențiale precum pompele și supapele. În general, respectă clasificările de vâscozitate recomandate de producător. Majoritatea rolelor de drum funcționează cel mai bine cu SAE 15W-40 pentru uleiul motor și ISO VG 46 pentru aplicații hidraulice. Asigură-te că golești toate fluidele în timp ce sunt încă calde, astfel încât nimic să nu rămână în urmă. Și nu uita că eliminarea corectă nu este doar o practică bună, ci este obligatorie prin lege pentru a evita amenzi. Respectarea acestui program de întreținere menține motoarele funcționând eficient și economisește bani pe termen lung, deoarece defecțiunile sistemelor hidraulice pot costa frecvent peste cinci mii de dolari de fiecare dată când apar.

Evaluarea uzurii tamburului și calibrarea sistemului de vibrații la fiecare 50–100 de ore

Verificați suprafețele tamburilor la fiecare 50-100 de ore de funcționare, căutând semne de deteriorare precum crăpături, zgârieturi sau zone în care metalul s-a uzat cu peste 10% din grosimea sa inițială. Pentru măsurători precise, utilizați aparate ultrasonice, deoarece tamburii uzati pot reduce densitatea de compactare cu aproximativ 15%, ceea ce este esențial pentru controlul calității. În timpul acestei inspecții, nu uitați să verificați și calibrarea sistemului de vibrație cu echipamente diagnostice adecvate. Amplitudinea trebuie să rămână în limitele de ±1 mm, iar frecvența trebuie să fie între 25 și 40 Hz, conform specificațiilor producătorului. Atunci când aceste sisteme nu sunt corect calibrate, apar probleme de segregare a materialului și cele temute zone slabe în pavajul finit, pe care nimeni nu le dorește. Testați întotdeauna noile setări pe secțiuni plane de asfalt înainte de a reveni la operațiunile obișnuite. Orice problemă identificată necesită o atenție imediată. Partea bună este că majoritatea recalibrărilor durează doar aproximativ jumătate de oră, dar remedierea erorilor ulterioare costă între 8.000 și 10.000 de dolari pe milă de bandă, în funcție de circumstanțe.

Îngrijirea sistemului hidraulic și de alimentare: Asigurarea performanței pe termen lung

Instrucțiuni pentru verificarea și înlocuirea filtrelor de combustibil și aer

Verificați filtrele de aer cel puțin o dată la fiecare 50 de ore de funcționare, deoarece acestea tind să acumuleze murdărie în timp. Atunci când filtrele se obturează, eficiența consumului de combustibil scade cu aproximativ 10%, ceea ce se acumulează rapid. Filtrele de combustibil trebuie înlocuite la aproximativ trei luni, decât dacă inspecțiile nu evidențiază probleme. Acumularea de sedimente este o problemă reală, deoarece deteriorează injectorii mai repede decât în mod normal. Programul de înlocuire ar trebui să depindă de locul în care funcționează echipamentul. Mașinile care funcționează în medii prăfosite vor avea probabil nevoie de schimbări ale filtrelor cu aproximativ 30% mai des decât cele din mediile mai curate. Urmărirea acestor intervale de întreținere ajută la prevenirea defecțiunilor neașteptate viitoare.

Integritatea furtunurilor hidraulice, funcționarea supapelor și protocoalele de detectare a scurgerilor

Testarea săptămânală a presiunii, împreună cu inspecții vizuale regulate, ar trebui să facă parte din întreținerea standard pentru toate furtunurile hidraulice, mai ales în zonele în care frecarea tinde să le uzeze în apropierea racordurilor. Trebuie observate semne precum umflături sau crăpături în materialul stratului exterior, scurgerea de fluid din punctele de conectare și supape care par lente în timpul de răspuns. Vibrațiile ciudate sunt de obicei semnale precoce de avertizare înainte ca un furtun să cedeze efectiv, așa că trebuie urmărite atent prin orice sistem de monitorizare integrat în mașinărie. Atunci când este vorba despre detectarea scurgerilor mici care scapă observației în timpul verificărilor obișnuite, adăugarea unei substanțe colorante UV în fluidul hidraulic la fiecare trei luni dă rezultate excelente. Substanța colorantă face ca chiar și cele mai mici scurgeri microscopice să devină vizibile sub lumină specială. Nu se recomandă amânarea intervenției odată ce apar probleme, deoarece, conform datelor din industrie prezentate în Raportul privind Mașinile de Construcții din anul trecut, aproximativ un sfert dintre opririle echipamentelor în lucrările de compactare provin direct din scurgeri hidraulice.

Ajustări ale vâscozității fluidului hidraulic pentru schimbările sezoniere

Modul în care schimbările de temperatură afectează sistemele hidraulice este ceva ce orice persoană responsabilă cu întreținerea îl cunoaște bine. Atunci când temperaturile scad sub 40 de grade Fahrenheit în lunile de iarnă, este momentul să treceți la fluid ISO VG 32 dacă doriți ca acele sisteme să continue să funcționeze corespunzător. În timpul verii, mai ales atunci când temperaturile depășesc 90 de grade Fahrenheit, utilizarea ISO VG 68 devine necesară pentru menținerea rezistenței stratului protector al componentelor. Verificarea nivelurilor de vâscozitate are sens și ea — majoritatea atelierelor efectuează această verificare la fiecare trei luni cu ajutorul acelor vâscosimetre portabile. Lăsarea fluidelor netemperate în condiții extreme de vreme poate avea un impact real asupra echipamentelor, crescând uneori ratele de uzură cu aproximativ 40%. Și nu uitați, de fiecare dată când schimbați între diferite clase de fluid, practica recomandată este să evacuați complet vechiul fluid înainte de a adăuga cel nou. Amestecarea aditivilor incompatibile aduce doar probleme pe viitor.

Întreținere sezonieră și practici adecvate de depozitare

Proceduri pentru iarnă: rapoarte de antigel și pregătirea sistemelor

Verificarea nivelului de lichid de răcire înainte ca iarna să oprească funcționarea este esențială pentru a supraviețui temperaturilor extrem de scăzute pe care le avem la nivel local. Pentru persoanele din zonele foarte reci, stabilirea unui amestec corect de antigel, de aproximativ 60% concentrație, face o diferență majoră în protejarea motorului și a radiatorului de deteriorarea prin îngheț. Nu uitați să evacuați orice apă rămasă în acele duze de pulverizare și conducte hidraulice, deoarece gheața poate crapa destul de grav componentele. O idee bună este aplicarea unei grăsimi dielectrice pe toate contactele electrice. Și dacă este posibil, porniți mașina până când se încălzește bine chiar înainte de a o depozita. Acest lucru ajută la uscarea oricăror zone ascunse cu umiditate care altfel ar putea provoca probleme ulterior.

Depozitarea după sezon pentru prevenirea coroziunii și degradării garniturilor

După ce ați curățat bine toate echipamentele cu jet de apă sub presiune, este recomandat să le depozitați într-un spațiu uscat și bine ventilat. Atenție deosebită trebuie acordată cavitaților dificil de acces ale tamburilor, deoarece materialul compactat se acumulează rapid acolo și accelerează în mod semnificativ coroziunea. La stivuirea tamburilor, așezați-i întotdeauna pe blocuri de lemn, nu lăsați-le să stea direct pe podele din beton. Această măsură previne deformarea anvelopelor și reduce absorbția umidității prin sol. Nu uitați să aplicați un strat subțire de ulei pe cilindrii hidraulici expuși înainte de a-i acoperi. În același timp, introduceți niște capace din plasă în deschiderile de evacuare pentru a împiedica animalele mici să-și facă cuiburi în interior. Dacă echipamentul urmează să fie depozitat luni întregi, scoateți complet bateriile pentru a evita problemele de descărcare. Puneți și câteva pliculețe cu gel de silică în cabinele operatorilor. Menținerea nivelului de umiditate sub control, în jur de 50%, ajută la conservarea garniturilor din cauciuc, care tind să putrezească atunci când sunt lăsate prea mult timp în condiții umede.

Urmărirea întreținerii și momentul în care trebuie să sunați un specialist

Monitorizarea duratei de viață a îmbrăcăminții tamburului, a ciclurilor rulmenților și a întreținerii motorului de acționare

Urmați grosimea îmbrăcăminții tamburului, rețineți că rulmenții trebuie înlocuiți de obicei la aproximativ 1000–1500 de ore de funcționare și urmăriți performanța motorului de acționare — aceste lucruri pot preveni probleme majore viitoare. Conform observațiilor noastre din industrie, aproximativ 42 la sută dintre toate problemele de compactare se datorează tamburilor uzate pe care nimeni nu a observat că se deteriorează. La instalarea unui echipament nou, luați valorile inițiale ca punct de plecare, apoi comparați-le lunar. Acest lucru ajută la detectarea timpurie a uzurilor neobișnuite, înainte ca acestea să afecteze termenele limită ale programului și să provoace întârzieri pe care toată lumea le detestă.

Jurnale digitale versus jurnale pe hârtie pentru conformitate și pregătire predictivă

Sistemele moderne CMMS (Sisteme informatizate de management al întreținerii) transformă urmărirea întreținerii din reactivă în predictivă. Luați în considerare aceste diferențe esențiale:

În conformitate cu studiile privind tehnologia construcțiilor din 2023, jurnalele digitale reduc încălcările de conformitate cu 67% și permit alerte automate pentru înlocuirea rulmenților sau intervalele de întreținere hidraulică.

Semne care depăşesc îngrijirea obişnuită: vibraţii anormale, scăderi de presiune şi probleme de compactare

Dacă un rolier de drum prezintă vibraţii persistente de peste 7 mm/s, suferă pierderi de presiune hidraulică de peste 15%, sau produce covoare cu densitate inegală, este timpul să chemaţi experţi pentru un diagnostic corect. Aceste semne de avertizare indică, de obicei, probleme grave, cum ar fi supape interne defecte, pompe uzate dincolo de specificațiile fabricii sau cadre care au fost mutate din aliniere și au nevoie de unelte speciale pentru a le repara. Majoritatea întreţinerii obişnuite nu o va face când aceste probleme persistă pe tot parcursul schimbului de lucru. Tehnicienii certificati ar trebui sa se ocupe de aceste situatii inainte de a provoca probleme mai mari cu componentele motorului masinii.

Secțiunea FAQ

Care sunt cele mai importante verificări zilnice pentru întreținerea rolelor de drum?

Verificările zilnice includ inspecții vizuale ale cadrului, furtunilor și a cămăruțelor de cablare, controale de testare și structuri ROPS, asigurarea nivelului de fluid suficient și verificarea presiunii anvelopelor și a componentelor de siguranță.

Cât de des trebuie schimbat uleiul motorului și lichidul hidraulic?

Uleiul de motor trebuie schimbat la fiecare 100 de ore de funcționare, în timp ce fluidul hidraulic trebuie schimbat la aproximativ 500 de ore, împreună cu înlocuirea în timp util a filtrelor.

Ce măsuri se iau pentru a asigura performanța pe termen lung a sistemelor hidraulice?

Pentru menţinerea performanţei sistemului hidraulic, este esenţială inspecţia regulată a filtroarelor de combustibil şi aer, verificarea integrităţii furtunilor hidraulice şi ajustarea viscozităţii fluidului hidraulic pentru modificările sezoniere.

Cum pregătesc mașinile pentru depozitarea de iarnă?

Aceasta include testarea nivelului lichidului de răcire, scurgerea apei rămase, aplicarea grăsimii dielectrice pe contactele electrice și asigurarea că mașina este caldă înainte de depozitare pentru a elimina umezeala.

Când trebuie să se consulte profesioniștii pentru întreținerea roților de drum?

Trebuie să se consulte un profesionist dacă aparatul prezintă vibraţii anormale, scăderi ale presiunii hidraulice de peste 15% sau creează densităţi ineguale ale tapetului, indicând probleme interne mai profunde.