Lloj i ri rulli - rulli me goma pneumatike përpara dhe prapa

Carakteristika e saj është se ajo mund të ndryshojë shtypjen e ajrit brenda gomës për të kufizuar tensionin maksimal të shtypjes që aplikohet në sipërfaqen e materialit të kompaktuar shtresë pas shtrese, duke e përmirësuar kështu efektin e kompaktimit. Megjithatë, rulli me rrota çeliku mund të ndryshojë vetëm intensitetin e ngarkesës lineare duke ndryshuar ngarkesën e rullit. Kur gomat e pneumatikët rulohen përsëri e përsëri, deformimi radial i gomave rritet, ndërsa deformimi i tread-it zvogëlohet si rezultat i përmirësimit të fortësisë së saj. Zvogëlimi i deformimit të shtresës do të shkaktojë të zvogëlohet zona e kontaktit të gomës, duke rritur kështu tensionin e shtypjes në kontakt. Shtypja në fund të kompaktimit është më e madhe sesa gjatë rullimit të parë. Në të njëjtën kohë, rezistenca ndaj rullimit e gomave pneumatike gjithashtu zvogëlohet me rritjen e fortësisë së shtresës, gjë që mund të përmirësojë në mënyrë të konsiderueshme efektin e rullimit dhe cilësinë e kompaktimit. Rullat e gomave me pneumatikë, ku pneumatikët janë pajisja punuese, mund të kompaktojnë lloje të ndryshme materjalish, përfshirë edhe materiale të lidhura me viskozitet edhe jo të lidhura me viskozitet.

Produkti i ri është zhvilluar tashmë dhe po prodhohet në masë. Nëse e blini tani, mund të shijoni një zbritje.

Fotografitë e rullave të rrugës---Klikoni mbi fotografinë më poshtë për të parë detajet e produktit të ridrejtuar