Bạn Nên Bảo Trì Máy Ủi Đường Bao Nhiêu Lần?

Bảo Trì Hàng Ngày: Các Kiểm Tra Thiết Yếu Trước Khi Vận Hành

Việc thực hiện bảo trì hàng ngày kỹ lưỡng trước khi vận hành máy ủi đường là điều bắt buộc để đảm bảo an toàn, hiệu suất và tuổi thọ. Những kiểm tra trước ca này giúp phát hiện các sự cố nhỏ trước khi chúng phát triển thành các hỏng hóc tốn kém hoặc tình huống nguy hiểm tại công trường. Việc kiểm tra thường xuyên sẽ ngăn ngừa thời gian ngừng hoạt động và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận quan trọng.

Kiểm Tra Thị Giác Và Chức Năng Trước Khi Vận Hành

Bắt đầu bằng việc đi quanh toàn bộ máy trước tiên. Kiểm tra khung xe cẩn thận, xem xét các ống thủy lực để phát hiện dấu hiệu mài mòn hoặc rò rỉ, và đảm bảo rằng không có dây điện nào bị hư hại hay sờn rách. Khi kiểm tra các bộ điều khiển, hãy thực hiện thử nghiệm chức năng lái, tăng tốc và rung động với động cơ ở trạng thái tắt để tránh nhầm lẫn về những gì đang hoạt động đúng. Đừng quên kiểm tra cả cấu trúc ROPS, vì chúng cần phải nguyên vẹn và được gắn chắc chắn do có chức năng bảo vệ người vận hành trong các tai nạn. Bên trong buồng lái, đảm bảo tầm nhìn quan sát tốt ra mọi hướng. Làm sạch kỹ lưỡng các gương chiếu hậu và cửa kính, xác nhận tất cả đèn hoạt động như mong đợi, đồng thời kiểm tra chuông cảnh báo lùi và còi để cảnh báo những công nhân khác khi máy di chuyển lùi.

Kiểm tra Mức Dầu: Dầu động cơ, Dầu thủy lực, Nước làm mát và Dầu phanh

Thiếu hụt chất lỏng có thể gây hư hại nghiêm trọng cho động cơ và các hệ thống. Khi kiểm tra dầu động cơ, hãy rút que thăm dầu (dipstick) khi xe đang đứng yên trên mặt phẳng sau khi tắt máy. Với dầu thủy lực, quan sát qua các kính ngắm trên bình chứa và đảm bảo mức dầu đạt đến vạch quy định cho chế độ hoạt động lạnh. Mức dung dịch làm mát cũng cần được kiểm tra thường xuyên. Hãy kiểm tra ở bình tràn và bổ sung hỗn hợp chống đông 50/50 khi cần thiết. Dầu phanh cũng cần được chú ý đặc biệt. Mức dầu trong xi-lanh chính phải nằm giữa các vạch MIN và MAX. Đừng sử dụng tùy tiện loại dầu nào thấy thuận tiện. Hãy tuân thủ đúng loại dầu mà nhà sản xuất khuyến nghị cho sản phẩm của họ. Việc sử dụng sai loại dầu sẽ dần phá hủy các bộ phận và dẫn đến chi phí sửa chữa tốn kém hơn về sau.

Kiểm tra Áp suất Lốp, Bề mặt Tang Trống và Các Bộ phận An toàn

Khi lốp không được bơm căng đúng cách, sẽ tạo thêm áp lực lên hệ thống truyền động và làm ảnh hưởng đến công việc lu lèn. Hãy dùng một đồng hồ đo áp suất chất lượng tốt và kiểm tra các con số so với mức khuyến nghị – thông thường khoảng 30 đến 35 pound trên inch vuông là phù hợp nhất đối với hầu hết các loại máy lu trống trơn hiện nay. Cũng cần kiểm tra kỹ bề mặt trống lu. Hãy chú ý các vết xước sâu, cặn nhựa đường tích tụ hoặc dấu hiệu nhiễm dầu vì những vấn đề này có thể ảnh hưởng lớn đến chất lượng thi công mặt đường. Các yếu tố an toàn cũng rất quan trọng nên đừng bỏ qua phần này. Đảm bảo dây an toàn thực sự khóa khi kéo ra, kiểm tra bình chữa cháy còn tem áp suất và chưa hết hạn sử dụng, và thử các nút dừng khẩn cấp – chúng phải hoạt động ngay lập tức mà không bị chậm trễ. Hãy ghi chép lại mọi thứ phát hiện trong quá trình kiểm tra vào hồ sơ bảo trì theo đúng quy định pháp luật và chính sách nội bộ của công ty.

Bảo trì phòng ngừa theo lịch: Các mốc 50 giờ, 100 giờ và 500 giờ

Khoảng thời gian tra mỡ và bôi trơn cho vòng bi và khớp nối trống rung

Các ổ trục tang trống và khớp xoay cần được bảo dưỡng định kỳ mỗi 50 giờ hoạt động bằng mỡ phức hợp lithium chịu nhiệt độ cao. Khi làm việc trong môi trường nhiều bụi hoặc nơi có độ ẩm, việc bảo dưỡng nên diễn ra thường xuyên hơn, khoảng sau 25 giờ hoạt động. Bí quyết là tiếp tục bơm mỡ cho đến khi mỡ mới bắt đầu chảy ra từ các gioăng làm kín. Quá trình này giúp đẩy hết bụi bẩn hoặc chất bẩn có thể đã lọt vào bên trong, đồng thời duy trì các lớp bảo vệ thiết yếu trên bề mặt kim loại. Việc bỏ quên các công việc bảo dưỡng này sẽ dẫn đến hiện tượng kim loại cọ xát trực tiếp với kim loại, làm mài mòn các bộ phận nhanh hơn. Một số nghiên cứu cho thấy các bộ phận có thể bị hao mòn nhanh hơn tới 30 phần trăm khi bị bỏ qua bảo dưỡng. Việc lưu giữ hồ sơ chi tiết về từng điểm bảo dưỡng giúp tránh bỏ sót các lần bảo trì định kỳ. Việc tra mỡ định kỳ giúp các ổ trục vận hành trơn tru và nói chung giúp các bộ phận kéo dài tuổi thọ vượt xa 10.000 giờ hoạt động trước khi cần thay thế.

Thay Dầu Động Cơ và Dầu Thủy Lực Kèm Theo Thay Bộ Lọc

Dầu động cơ nên được thay thế khoảng mỗi 100 giờ hoạt động, trong khi dầu thủy lực cần được thay thế vào khoảng mốc 500 giờ. Đừng bao giờ bỏ qua việc lắp đặt bộ lọc mới khi thay dầu. Các bộ lọc cũ bị nhiễm bẩn thực tế sẽ cản trở dòng chảy đúng mức và dẫn đến các vấn đề về áp suất về sau. Khi dầu động cơ bị phân hủy, nó sẽ mất độ nhớt, có thể làm tăng mài mòn bên trong lên tới một phần tư. Hệ thống thủy lực cũng gặp phải những vấn đề tương tự — một khi dầu bắt đầu oxy hóa, nó sẽ bắt đầu làm hư hại các bộ phận quan trọng như bơm và van. Về tổng thể, hãy tuân thủ các chỉ số độ nhớt do nhà sản xuất khuyến nghị. Hầu hết các máy lu nền đường hoạt động tốt nhất với dầu động cơ SAE 15W-40 và dầu thủy lực ISO VG 46. Hãy đảm bảo xả toàn bộ chất lỏng khi chúng vẫn còn ấm để không còn sót lại gì. Và hãy nhớ rằng xử lý chất thải đúng cách không chỉ là một thói quen tốt, mà còn là yêu cầu pháp lý nhằm tránh bị phạt tiền. Tuân theo lịch bảo trì này giúp động cơ vận hành hiệu quả và tiết kiệm chi phí lâu dài, vì sự cố hệ thống thủy lực mỗi lần xảy ra có thể tốn hơn năm nghìn đô la.

Đánh giá mặc trống và hiệu chuẩn hệ thống rung mỗi 50-100 giờ

Kiểm tra bề mặt trống khoảng mỗi 50 đến 100 giờ hoạt động tìm kiếm dấu hiệu thiệt hại như vết nứt, lỗ hổng hoặc các khu vực nơi kim loại đã bị mòn hơn 10% độ dày ban đầu của nó. Để đo chính xác, sử dụng máy đo siêu âm vì trống mòn thực sự có thể giảm mật độ nén khoảng 15%, rất quan trọng đối với kiểm soát chất lượng. Trong khi thực hiện kiểm tra này, đừng quên kiểm tra hệ thống dao động hiệu chuẩn với thiết bị chẩn đoán thích hợp. Phạm vi phát sóng nên ở trong phạm vi cộng hoặc trừ 1 mm và tần số cần phải nằm trong khoảng 25 đến 40 Hz theo những gì nhà sản xuất chỉ định. Khi những hệ thống này không được hiệu chuẩn đúng cách, chúng ta sẽ gặp phải vấn đề phân tách vật liệu và những điểm mềm đáng sợ trong vỉa hè hoàn thiện mà không ai muốn. Luôn luôn thử các thiết lập mới trên các phần nhựa phẳng trước khi quay trở lại hoạt động bình thường. Bất kỳ vấn đề nào được phát hiện cần được giải quyết ngay lập tức. Tin tốt là hầu hết các phép hiệu chỉnh lại chỉ mất khoảng nửa giờ, nhưng sửa lỗi sau đó có giá từ 8.000 đến 10.000 đô la mỗi dặm đường xe tùy thuộc vào hoàn cảnh.

Chăm sóc hệ thống thủy lực và nhiên liệu: Đảm bảo hiệu suất lâu dài

Hướng dẫn kiểm tra và thay thế bộ lọc nhiên liệu và không khí

Kiểm tra bộ lọc không khí ít nhất một lần trong 50 giờ hoạt động vì chúng có xu hướng tích tụ bụi bẩn theo thời gian. Khi các bộ lọc bị tắc, hiệu quả nhiên liệu giảm khoảng 10%, tăng nhanh. Bộ lọc nhiên liệu cần thay thế khoảng mỗi ba tháng trừ khi có gì đó không ổn trong quá trình kiểm tra. Sự tích tụ trầm tích là một vấn đề thực sự bởi vì nó làm hỏng máy tiêm nhanh hơn bình thường. Lịch thay thế thực sự phải phụ thuộc vào nơi thiết bị hoạt động. Máy chạy trong môi trường bụi có thể sẽ cần thay bộ lọc thường xuyên hơn 30% so với những máy trong môi trường sạch hơn. Việc theo dõi khoảng thời gian bảo trì này giúp ngăn ngừa sự cố bất ngờ trên đường.

Sự toàn vẹn của ống thủy lực, chức năng van và các giao thức phát hiện rò rỉ

Kiểm tra áp suất hàng tuần cùng với kiểm tra trực quan thường xuyên nên là một phần của bảo trì tiêu chuẩn cho tất cả các ống thủy lực, đặc biệt là xung quanh những khu vực mà ma sát có xu hướng làm mòn chúng gần các khớp. Hãy chú ý đến những dấu hiệu như nôn hoặc nứt trong lớp ngoài, bất kỳ chất lỏng nào chảy từ các điểm kết nối và van dường như chậm trong thời gian phản ứng. Động lực kỳ lạ thường là tín hiệu cảnh báo sớm trước khi một ống thực sự bị hỏng, vì vậy hãy theo dõi chúng thông qua bất kỳ hệ thống giám sát nào được tích hợp trong máy móc. Khi tìm thấy những lỗ nhỏ mà không được chú ý trong các cuộc kiểm tra bình thường, việc thêm thuốc nhuộm tia cực tím vào chất lỏng thủy lực mỗi ba tháng làm nên những điều kỳ diệu. Màu sắc này làm cho ngay cả những vết rò rỉ nhỏ bé cũng nổi bật dưới ánh sáng đặc biệt. Đừng chờ quá lâu khi các vấn đề xuất hiện vì theo dữ liệu ngành công nghiệp từ Báo cáo máy móc xây dựng năm ngoái, khoảng một phần tư tất cả các thiết bị dừng lại trong công việc nén có nguồn gốc trực tiếp từ rò rỉ thủy lực.

Điều chỉnh độ nhớt của chất lỏng thủy lực cho những thay đổi theo mùa

Cách thay đổi nhiệt độ ảnh hưởng đến hệ thống thủy lực là một điều mà mọi người bảo trì đều biết rõ. Khi nhiệt độ giảm xuống dưới 40 độ F trong những tháng mùa đông, đã đến lúc chuyển sang ISO VG 32 nếu chúng ta muốn hệ thống này tiếp tục chảy đúng cách. Vào mùa hè, đặc biệt là khi nhiệt độ lên trên 90 độ F, việc sử dụng ISO VG 68 trở nên cần thiết để duy trì độ bền của màng bảo vệ trên các thành phần. Kiểm tra mức độ độ nhớt cũng hợp lý - hầu hết các cửa hàng kiểm tra mỗi ba tháng với những máy nhớt di động tiện dụng này. Để cho chất lỏng không điều chỉnh trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt có thể thực sự gây thiệt hại cho thiết bị, đôi khi làm tăng tỷ lệ hao mòn khoảng 40%. Và hãy nhớ, bất cứ khi nào bạn thay đổi giữa các chất lỏng khác nhau, thực hành tốt nhất là hoàn toàn thoát chất lỏng cũ trước khi thêm thứ mới. Trộn các chất phụ gia không tương thích chỉ mang lại rắc rối.

Bảo trì theo mùa và thực hành lưu trữ thích hợp

Các quy trình làm đông: tỷ lệ chống đông và các chế phẩm hệ thống

Kiểm tra mức độ chất làm mát trước khi mùa đông ngừng hoạt động là rất cần thiết để sống sót trong những nhiệt độ lạnh như xương mà chúng ta có ở địa phương. Đối với những người ở những vùng lạnh, việc sử dụng hỗn hợp chống đông đúng ở độ nồng độ 60% sẽ tạo ra sự khác biệt khi bảo vệ động cơ và máy sưởi khỏi bị đóng băng. Đừng quên rút nước còn lại vào vòi phun và đường thủy lực vì băng có thể làm vỡ mọi thứ. Một ý tưởng tốt là áp dụng một số mỡ điện đệm trên tất cả các liên lạc điện. Và nếu có thể, hãy khởi động máy cho đến khi nó ấm và ấm trước khi đặt nó vào kho. Điều này giúp làm khô bất kỳ vết ẩm nào ẩn mà nếu không có thể gây ra vấn đề sau này.

Lưu trữ sau mùa để ngăn ngừa ăn mòn và phá hủy con dấu

Sau khi rửa sạch tất cả thiết bị, tốt nhất là lưu trữ mọi thứ trong một nhà kho khô, thông gió tốt. Hãy đặc biệt chú ý đến những lỗ trống khó tiếp cận vì vật liệu nén nén tích tụ nhanh chóng và thực sự tăng tốc các vấn đề ăn mòn. Khi xếp gốm, luôn đặt chúng trên các khối gỗ thay vì để chúng nằm trực tiếp trên sàn bê tông. Điều này giúp lốp xe không bị tròn và giảm bớt độ ẩm hấp thụ qua mặt đất. Đừng quên cho những bình thủy lực phơi bày một lớp mỏng dầu trước khi che chúng. Và khi chúng ta đang ở đó, nhét một số lưới che trên lỗ ống xả để giữ cho sinh vật không làm tổ bên trong. Nếu thiết bị sẽ được lưu trữ trong nhiều tháng, hãy rút pin ra hoàn toàn để tránh vấn đề thoát nước. Thả một vài gói silic gel vào cabin. Giữ độ ẩm dưới tầm kiểm soát khoảng 50% hoặc hơn giúp bảo tồn các con dấu cao su có xu hướng thối rữa khi bị để trong điều kiện ẩm quá lâu.

Theo dõi Bảo trì và Biết Khi Nào Cần Gọi Chuyên gia

Giám sát Tuổi thọ Lót Trống, Chu kỳ Vòng bi và Bảo dưỡng Động cơ Truyền động

Hãy theo dõi độ dày lớp lót trống, nhớ rằng vòng bi thường cần được thay thế sau khoảng 1.000 đến 1.500 giờ vận hành, và quan sát hiệu suất hoạt động của động cơ truyền động — những yếu tố này có thể ngăn ngừa các sự cố lớn về sau. Theo số liệu trong ngành, khoảng 42 phần trăm các vấn đề nén phát sinh do trống bị mài mòn mà không ai nhận thấy tình trạng ngày càng xấu đi. Khi lắp đặt thiết bị mới, hãy ghi lại các chỉ số ban đầu làm mốc khởi đầu, sau đó kiểm tra đối chiếu hàng tháng. Việc này giúp phát hiện sớm các dấu hiệu mài mòn bất thường trước khi chúng ảnh hưởng đến tiến độ và gây chậm trễ mà ai cũng ghét.

Nhật ký Bảo trì Điện tử so với Giấy nhằm Đảm bảo Tuân thủ và Sẵn sàng Dự báo

Các hệ thống CMMS hiện đại (Hệ thống Quản lý Bảo trì Máy tính hóa) biến việc theo dõi bảo trì từ phản ứng thành dự báo. Hãy cân nhắc những điểm khác biệt then chốt sau:

Nhật ký điện tử giúp giảm 67% vi phạm tuân thủ theo khảo sát công nghệ xây dựng năm 2023, đồng thời cho phép gửi cảnh báo tự động khi cần thay thế bạc đạn hoặc bảo dưỡng hệ thống thủy lực.

Dấu Hiệu Vượt Quá Bảo Dưỡng Thường Xuyên: Rung Bất Thường, Sụt Giảm Áp Suất và Vấn Đề Nén

Nếu một máy lu liên tục rung trên 7 mm/s, gặp hiện tượng mất áp suất thủy lực hơn 15%, hoặc tạo ra các lớp vật liệu rải không đồng đều về độ nén, đã đến lúc cần gọi chuyên gia để chẩn đoán chính xác. Những dấu hiệu cảnh báo này thường chỉ ra các sự cố nghiêm trọng như van bên trong bị hỏng, bơm mài mòn vượt quá tiêu chuẩn nhà sản xuất, hoặc khung máy bị lệch khỏi vị trí và cần dụng cụ chuyên biệt để sửa chữa. Hầu hết các công việc bảo trì thông thường sẽ không giải quyết được khi những vấn đề này kéo dài suốt ca làm việc. Các kỹ thuật viên được chứng nhận nên xử lý những tình huống này trước khi chúng gây ra các vấn đề lớn hơn về sau với các bộ phận truyền động của máy.

Phần Câu hỏi Thường gặp

Những kiểm tra hàng ngày quan trọng nhất cho việc bảo trì máy lu là gì?

Các kiểm tra hàng ngày bao gồm kiểm tra trực quan khung, ống dẫn, và hệ thống dây điện, thử nghiệm các bộ điều khiển và cấu trúc ROPS, đảm bảo mức chất lỏng đầy đủ, cũng như kiểm tra áp suất lốp và các thành phần an toàn.

Dầu động cơ và dầu thủy lực nên được thay thế bao lâu một lần?

Dầu động cơ nên được thay đổi sau mỗi 100 giờ hoạt động, trong khi chất lỏng thủy lực cần được thay thế vào khoảng mốc 500 giờ, cùng với việc thay thế bộ lọc đúng lúc.

Những biện pháp nào đảm bảo hiệu suất lâu dài cho hệ thống thủy lực?

Việc kiểm tra định kỳ bộ lọc nhiên liệu và không khí, kiểm tra độ bền của ống dẫn thủy lực và điều chỉnh độ nhớt của dầu thủy lực theo các thay đổi theo mùa là rất quan trọng để duy trì hiệu suất hệ thống thủy lực.

Làm cách nào để chuẩn bị máy móc cho việc lưu trữ vào mùa đông?

Việc này bao gồm kiểm tra mức nước làm mát, xả bỏ toàn bộ nước còn sót lại, bôi mỡ điện môi lên các tiếp điểm điện và đảm bảo máy được làm ấm trước khi lưu trữ để loại bỏ độ ẩm.

Khi nào nên tham khảo ý kiến chuyên gia về bảo trì lu rung?

Chuyên gia nên được tham khảo nếu máy xuất hiện rung động bất thường, giảm áp suất thủy lực hơn 15%, hoặc tạo ra mật độ lớp rải không đồng đều, cho thấy các vấn đề nội bộ nghiêm trọng hơn.