Die STS10-padrol is uitstaande ingenieursverdiggingsuitrusting. Met 'n stabiele kragaflewering, presiese beheerprestasie en redelike strukturele ontwerp is dit wyd van toepassing op verskeie ingenieursverwante gevalle en bied dit 'n stewige waarborg vir boukwaliteit en -doeltreffendheid.

Detailsprent
Naam	Rubberbande	Opsionele sonbeskerming	Trillende staalrol	Draai- en verbindingsfunksie

1. Kragstelsel

[1].Die STS10-padrol is toegerus met 'n bekende merk CUMMINS 4BTA3.9-C100-|| diesel-enjin. Dit maak gebruik van 'n reguit-in watergekoelde vier-slagontwerp met 'n vier-silinder-struktuuruitreiking wat 'n stabiele kragaflewering en uitstekende brandstofekonomie verseker.

[2].Die enjin se genoemde afleweringkrag kan 74 kW bereik en dit kan voortdurend sterk krag lewer teen 'n draaispoed van 2200 rpm, wat dit maklik in staat stel om verskeie komplekse verdiggingsoperasies te hanteer.

[3].Die toestel is toegerus met 'n 24 V-elektriese stelsel wat 'n stabiele en betroubare kragvoorsiening bied en voldoende kragondersteuning vir die voertuigbeheer, vibrasiesisteem en aanvullende toerusting verskaf.

[4].Die brandstofreservoirkapasiteit is 154 L, die smeerolie-kapasiteit is 15 L en die hidrouliese olie-kapasiteit is 125 L. Die groot-kapasiteit brandstofbergingontwerp verminder die frekwensie van herstel van brandstof en verbeter die vermoë om aanhoudend te bedryf, wat aan die behoeftes van langdurige en hoë-intensiteit konstruksie voldoen.

2. Aandryf- en beheerstelsel

[1].Die toestel word aangedryf deur 'n hidrouliese motor in die agteras (agterwiel-aandrywing)-modus, met doeltreffende en gladde kragoordrag. Dit is toegerus met 'n 0–10 km/u kontinue spoedverstellingreeks, wat 'n buigsame aanpassing van die bedryfsspoed volgens konstruksievereistes moontlik maak.

[2].Die stuurstelsel maak gebruik van 'n dubbel-silinder hidrouliese stuurontwerp, gekombineer met 'n draaikompass van 5650 mm. Tydens bedryf op die werf kan dit maklik draai en sy posisie aanpas, wat die aanpasbaarheid op die werf verbeter.

[3].Die vibrasiesisteem maak gebruik van 'n voorste gemonteerde vibrasie-staalwielontwerp. Dit bereik verdigtingswerking deur middel van hidrouliese silinder-vibrasie. Die vibrasiefrekwensie kan 50 Hz bereik, die vibrasie-amplitude is 0,5 mm en die maksimum aandrywingkrag is 150 kN. Dit kan effektief die digtheid van grond, asfalt en ander materiale verbeter en sodoende die verdigtingseffek waarborg.

[4].Die toestel het 'n teoretiese klimvermoë van 30%, 'n swaaihoek van 8° en die stabiliteitsprestasie van dubbel-silinder hidrouliese stuur. Dit kan vlot op werf met 'n groot helling bedryf word en is nie bang vir uitdagings op komplekse terrein nie.

3. Grootte

[1]. Massa: Die bedryfsmassa van die toestel is 9600 kg. Die statiese lynlas is 225 N/cm en die verdigtingsprestasie is sterk.

[2]. Masjienafmetings: Die werkwydte bereik 2020 mm, die totale lengte van die toestel is 5065 mm, die totale hoogte is 2720 mm, die wielbasis is 2690 mm, die struktuurindeling is redelik en die bestuurstabiliteit is sterk.

[3]. Rolgrootte: Uitgerus met 'n staalrol wat 1800 mm wyd en 1250 mm in deursnee is. Die rol se dikte is 23 mm. Die hoë-vigtheid-staalstruktuur is slytvas en duursaam, wat effektief die verdigtingsdekkinggebied en bedryfsdoeltreffendheid verhoog.

[4]. Bandgrootte: Die wiele is van rubbermateriaal met spesifikasie 14.9-24, met 'n totaal van 2 wiele. Die dubbelkantige ondersteuningsontwerp verbeter verder die stabiliteit van die toestel tydens bedryf. Die wielgrootte is 1260 mm, geskik vir verskillende padtoestande.

[5]. Opsionele toerusting: ʼN Opsionele kajuit met afmetings van 1450 × 1450 × 1700 mm kan geïnstalleer word. Dit is uitgerus met funksies soos lugversorging, ventilators, radio, USB-koppelvlak en voorruitwasers, wat 'n gerieflike werkomgewing vir die bedieners bied en moegheid as gevolg van langdurige werk verlig.

Die voorste wiele van die STS10-padroler is toegerus met staalvelgels, wat verantwoordelik is vir doeltreffende verdigtings- en aanstampwerk. Die agterwiele is toegerus met dubbele rubberbande om die stabiliteit van die voertuig se beweging en aanpasbaarheid aan die terrein te verseker. Die twee wiele werk saam om aan die presiese verdigtingsvereistes vir verskeie toepassings te voldoen. Dit word wyd gebruik in:

[1].Die aanvanklike en herverdigting van asfaltwegoppervlaktes op hoëgraadse snelweë en munisipale hoofstrate, geskik vir verdigting van diklaag-asfaltmengsels, om die digtheid en vlakheid van die padoppervlak te verseker

[2].Die verdigting van die oewerwal van middelgroot damme, rivieroewers en vloedbeheerprojekte, wat die deurlaatbaarheidsweerstand en strukturele stabiliteit van die oewerwal verbeter

[3].Diep verdigting van die ondergrond van nasionale en provinsiale snelweë en landelike hoofroetes, wat effektief die grond- en sandsteen-kussinglae aanstamp om die draagvermoë van die padbedding te verbeter

[4].Verdigting van die fondament van groot nydskapsparke, logistieke parke en munisipale pleine, wat voldoen aan die fondamentstabiliteitsvereistes vir swaarbelastingwerfplekke

[5].Die verdigting van lugwaardbaan, voorwerpe en diensareas van snelweë, geskik vir fondamentbehandeling in hoë-sterkte-gebruikgevalle.

Verpakking en vervoer

STORIKE kan ‘n geskikte vervoermetode aanbeveel gebaseer op die bestemming, masjienafmetings, lewertermyn en plaaslike invoervereistes.

Beskikbare vervoermetodes sluit seevrag, landvervoer en lugvrag in, waar dit tegnies en ekonomies haalbaar is.

Die masjien kan gelewer word na:

① Kliënt-aangewese seehawe

② Vragvoorraad se werf

③ Buitegewone Magasin

④ Binnelandse terminaal

5 Ander aangewys lewerplekke

Geskikte uitvoerverpakking, vasmaak en versterking sal volgens die masjienkonfigurasie gekies word. Sommige masjiene kan volgens kliëntvereistes met beskermende strukture uitgerus word.

Met ongeveer 15 jaar se uitvoerervaring kan STORIKE kliënte met versendingreëlings, uitvoerdokumente en vervoerkoördinasie help.

V1: Kan die kajuit opsioneel geïnstalleer word? Wat is die konfigurasies?
A1: Ja, dit kan geïnstalleer word. Dit sluit lugverkoeling, ventilator, radio/USB en skermveegmers in.

V2: Vir watter konstruksiesituasies is die STS10-baanlêer toepaslik?
A2: Dit is geskik vir verskeie situasies soos snelweë/munisipale paaie, geboufondasies, lugwaardbane, ens.

V3: W atteriale kan die STS10 saampak?

A3: Die STS10 is hoofsaaklik ontwerp vir grond, klippe, aggregaatbasis, pad-ondergrond en aardevulmateriaal. Sy 9 600 kg bedryfsgewig en 150 kN sentrifugale krag maak dit geskik vir medium- en groot fondasie-saampakprojekte.

V5: Wat is die waarborgperiode van die toerusting, en waar is u fabriek geleë?
A5: Ons bied 'n eenjaar-heelmasjienwaarborg. Ons fabriek is geleë in Jining-stad, Shandong-provinsie, China. Indien nodig, neem asseblief kontak met ons verkoopspan, wat 'n aangepaste besoekroete vir u sal organiseer.

V6: Hoe kry ek naverkoopondersteuning in geval van toerustingstoring of afstandbeheerprobleme?
A5: Ons het 'n professionele diensspan wat 24/7 ontvangsdienste verskaf. U kan op enige tyd die diensoproeplyn bel. Ons sal onmiddellik reageer, afstandtegniese raadgewing en foutdiagnose verskaf, en indien nodig terplekke onderhoudreëlings tref.

Nommer:+86-13963746955

E-pos:[email protected]

Dinge om te weet voordat jy koop:

1. Storike is 'n Fabriek

2. Ons het genoeg voorraad en vinnige produksielines

3. Professionele verkoopspan wat jou vrae beantwoord

4. Jy is welkom om die fabriek te besoek

5. Visualiseer die hele produksieproses

6. Stabiele leweringstyd en privaatbeskerming vir vervoer

Dinge om na die aankoop te weet:

1. 365 dae garantie en lewenslange naverkoopdiens

2. Verskaf volledige gebruikershandleiding en begeleiding

3. Verskeie bykomstige toerusting en toebehore verskaf

4. Geen drempel vir agtewerving nie

5. Lewenslange eksklusiewe klantebediening met 24-ur een-op-een bediening