STS12 | 12 ton | Enkele vibrasievlakker

Artikulasie voorstee, agterbandrol met staalwiel

Wat is die funksie van 'n padroler?
Die kernfunksie van 'n padroler is om padboumateriale soos grond, sand, klippies en asfaltmengsel deur sy eie gewig of vibrerende impakkrags te kompak. Dit verbeter die digtheid, vlakheid en stabiliteit van die gekompakte materiale, verminder hul porositeit, versterk die draagvermoë en weerstand teen vervorming, en verseker die konstrueriese gehalte en dienslewe van paaie, fondamente, damme en ander ingenieursprojekte.

Kenmerke

• Uitrustings met bekende merke, kwaliteitsversekering en uitstekende prestasie.
• Heel nuwe karrosontwerp, wyd visieveld, skoon en elegans.
• Merke-hidrauliese veranderlike-plaas pomp en kwantitatiewe motor, kontinu versnelbaarheid voor- en agteruit loop.
• LED-weergave dashboard.
• Voor- en agterverligting & waarskuwingsligte, kan tydens die nag opgebou word.
• Ergonomiese stuur.
• Die produk het die CE-sertifisering deurgemaak, en die ontwerp het die Red Star-award ontvang.
• Uitrusting met 'n bestuurderskab, wyd veld van sig, veilig en gemaklik.

Produktoparameter

PRODUKTEGGENDE
Die STS12-padrol is 'n hoëprestasie-padverdiggingsuitrusting wat 'n hoëkwaliteit-oplossing vir padverdiggingswerk bied.



1. Kragstelsel
Uitgerus met 'n Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C125-||-dieselmotor, maak dit gebruik van 'n reguit-in watergekoelde vier-slagontwerp. Die 4-silinder-struktuurindeling verseker 'n stabiele kraguitset en uitstekende brandstofdoeltreffendheid.
Die motor se genoemde kraguitset kan 93 kW bereik. Dit kan voortdurend sterk krag lewer teen 'n draaispoed van 2200 rpm en hanteer dus maklik verskeie komplekse verdiggingsomstandighede.
Die toestel maak gebruik van 'n 24 V-elektriese stelsel met 'n stabiele kragvoorsiening, geskik vir die streng kragvereistes van ingenieurswerk.
Die hidrouliese olievermoë is 135 L en die brandstoftankvermoë is 165 L. Die volhoubaarheid is uitstekend, wat die tydkoste van gereelde herstel van brandstof verminder en die konstruksiedoeltreffendheid verbeter.
Die staalwiele het 'n interne vibrasiekamer, met 3 kamers aan elke kant. In kombinasie met die vibrasiestelsel wat deur die hidrouliese motor aangedryf word, kan dit 'n dubbele vibrasiefrekwensie-omskakeling van 28/32 Hz bereik. Die amplitudeaanpassingsreeks is 0,8–1,7 mm, wat ooreenstem met twee aandrywingkragte van 260 kN/160 kN. Dit kan presies aanpas by die verdigtingsbehoeftes van verskillende padoppervlaktes en verseker 'n eenvormige en konforme verdigtingseffek.

2. Aandryf- en beheerstelsel
Die aandryfstelsel maak gebruik van 'n veranderlike zuigerpomp sonder trappe spoedbeheerontwerp. Die agterwiel-aandryfmodus kan voldoende trek krag verskaf, en die rytempo kan glad aangepas word binne die reeks van 0–10 km/h, wat aan die behoeftes van verskillende konstruksieritmes voldoen.
Die toestel is toegerus met 'n dubbel-silinder hidrouliese stuurstelsel, wat, in kombinasie met 'n draaikomberadius van 7000 mm, ook buigsamelyk rigting kan verander tydens bedryf in nou gebiede, wat die gerieflikheid van bedryf verbeter.
Die teoretiese klimvermoë bereik 30%, wat dit in staat stel om bou-omstandighede met groter hellings maklik te hanteer. Die swaaihoek is 8°, wat die toestel se aanpasbaarheid aan komplekse terreine verdere verbeter.
Die vibrasiesisteem maak gebruik van 'n voorste vibrasie-staalwielontwerp. Die vibrasievorm wat deur die hidrouliese motor aangedryf word, werk stabiel met 'n lae foutkoers. Dit is ook toegerus met 'n betroubare hidrouliese beheersisteem om gladde oorskakeling van vibrasiefrekwensie en -amplitude, sowel as presiese beheer van die druksterkte, te verseker.



Die kajuit kan opsioneel toegerus word met lugversorging, ventilators, 'n radio, 'n USB-koppelvlak en voorvensterveegsels, wat 'n gerieflike werkomgewing vir die bedieners verskaf en die gemak tydens langdurige bedryf verbeter.



3. Grootte
Masjienformaat: Die werkwydte van die toestel is 2260 mm, die totale lengte is 5920 mm, die totale hoogte is 2950 mm, en die wielbasis is 3015 mm. Die algehele struktuur is kompakt en die bedryfsstabiliteit is uitstekend.
Rolweer-grootte: Die wydte van die staalwiel is 2100 mm en die deursnee is 1500 mm. Die staalwielliggaam met 'n dikte van 25 mm het 'n hoë sterkte en goeie slytasiebestandheid, wat die verdigtingsdoeltreffendheid en dienslewe effektief kan verbeter.
Bandbesonderhede: Twee 17.5-25-tipe rubber bande is verskaf. Die bandgrootte is 1350 mm. Die dubbelkantige ondersteuningsmetode verbeter verder die stabiliteit van die toestel tydens parkeer en bedryf.
Opsionele toestelle: ʼN Opsionele kajuitgrootte van 1950 × 1500 × 1730 mm is beskikbaar. Die ruimte is ruim, met beide gemak en sigbaarheid in ag geneem, wat dit gerieflik maak vir die bediener om die bedryfsarea te waarneem.



4.Toepassing
Die voorste wiele van die STS12-padrolmotor is toegerus met staalvelg, wat verantwoordelik is vir doeltreffende verdigtings- en aanstampingsbewerkings. Die agterwiele is toegerus met dubbele rubberbande om die stabiliteit van die voertuig se beweging en aanpasbaarheid aan die terrein te verseker. Die twee wiele werk saam om aan die presiese verdiggingsvereistes vir verskeie scenarios te voldoen. Dit word wyd gebruik in:
· Die aanvanklike en herverdigting van asfaltwegoppervlaktes op hoëgraadse snelweë en munisipale hoofstrate, geskik vir verdigting van diklaag-asfaltmengsels, om die digtheid en vlakheid van die padoppervlak te verseker
· Die verdigting van die oewer van middelgroot damme, rivieroewers en waterspoelbeheerprojekte, wat die deurlaatbaarheid weerstand en strukturele stabiliteit van die oewer verbeter
· Die diepverdigting van die ondergrond van nasionale en provinsiale snelweë sowel as landelike hoofstrate, wat effektief die grond- en sandsteen-kussingslae aanstamp om die draagvermoë van die padbedding te verbeter
· Verdigting van die fondasie van groot industriële parke, logistieke parke en munisipale pleine, wat aan die fondasie-stabiliteitsvereistes vir swaar-laaistelle voldoen
· Die verdigting van lugwaardbaan, voorwerpe en diensareas van snelweë, geskik vir fondasiebehandeling in hoë-sterkte-gebruik-situasies.

5. Diens
Grootslagte dienswaarborg: Ons bied 'n eenjarige waarborgperiode en 'n professionele diensspan wat 24/7 aanlyn beskikbaar is. Indien daar probleme met die toerusting ontstaan, kan u op enige tyd die dienswarmlynn bel. Ons sal onmiddellik reageer en u 'n volledige reeks dienste verskaf, insluitend tegniese raadgewing, foutdiagnose en onderhoudriglyne, om u bouprojek sorgvry te maak.



6. Verpakking en vrag
Ons verskaf verpakking in houtkaste en beskerm streng die liggaam van u masjien soos vereis, insluitend komponente en verfwerking, om krabbe te voorkom. Aangepaste verpakking is ook beskikbaar. Ons sal 'n geskikte vervoermetode vir u kies. Indien u 'n vragagent het, kan ons die masjien ook by u aangewese vragagent se lokasie lewer.

Maatskappy Inleiding
STORIKE is 'n professionele vervaardiger van ingenieursuitrusting met 15 jaar se vervaardigingservaring, wat spesialiseer in produkte soos ligtorings, plaatverdigters, padrolwers, graafmasjiene en laaiers. Ons produkte het CE-, EPA- en Euro 5-sertifikasies verkry, en kan volgens enjinsoorte buigsamlik aangepas word, terwyl omvattende OEM/ODM-dienstesteun verskaf word. Alle produkte ondergaan streng gehaltebeheer. Ons het aan die Kantonse Vlakte en internasionale boumasjineruiter-uitstallings deelgeneem en dien meer as 100 lande wêreldwyd. Ons het ses toegewyde verkoop- en diensafdelings sowel as 'n moderne vervaardigingsbasis van 23 000 vierkante meter. Ons verwelkom wêreldwye kliënte van harte om ons fabriek te besoek en samewerkingsgeleenthede te ondersoek.

Aanbevole gebruik
Hier is sommige veiligheidstips om u te help om die masjien te onderhou en sy dienslewe te verleng:
Veiligheidstips & Onderhoudsrigte:
· Tydens die bedryf van die toestel, moet nie skoonmaak- of onderhoudswerk uitgevoer word nie. Draaiende dele kan persoonlike besering veroorsaak.
· Dit is streng verbode om dele met benjin, ander brandstowwe of ontvlambare oplosmiddels te skoonmaak, veral in geslote areas; die dampe wat van brandstowwe en oplosmiddels verdamp, kan maklik opgaar, wat ontploffings kan veroorsaak.
· Kontroleer gereeld die buitestoeste knoppies van die toestel om hul normale funksies te verseker.
· Verskaf professionele bedryfs- en veiligheidstraining aan toestelbedieners op 'n gereelde basis.
· Moet die toestel nie in areas met ontvlambare stowwe, brandstof of ontvlambare dampe bedryf nie.
· Nadat die toestel buite diens gestel is, moet die enjin onmiddellik afgeskakel word, dit moet in 'n skoon, droë area buite bereik van kinders gestoor word, en gestandaardiseerde berging moet verseker word.
· Moet nie die lugfilterdekking, papierfilterelement en voorreiniger verwyder terwyl die enjin aan is nie.
· Voordat die toestel gehys of opgehef word of onderhoudswerk uitgevoer word, moet die geknakte stuurverbinding ten alle tye met ’n vergrendelstang vasgemaak word.
· Ons verskaf instruksiehandboeke en bedryfsaanbevelings. Gebruik asseblief die masjien volgens die handboek om persoonlike veiligheid te waarborg en masjienbeskadiging te voorkom.

Aansoek scenario's

1. Nasionale paaie en munisipale padkonstruksie

1.1. Verdigting van die ondergrond (grondbasis, rotsvul-ondergrond) en basis (watergestabiliseerde laag, kalkgrondbasis) van nasionale paaie en stedelike paaie.

1.2. Asfaltwegaanleg behels voorafse persing van die weglaagbasis en word ook gebruik vir die verdigting van sypaadbasisse.

2. Terreinvlakmaking vir bouprojekte

2.1. Die terugvulgrond op die bouperse moet verdig word om te verseker dat die terrein se draagvermoë voldoen aan die bouvereistes.

2.2. Verdigting van die fondamente van klein bedryfsparke en fabrieke, geskik vir die konstruksieskaal van medium- en kleiner bouprojekte.

2.3. Klein lughawebane

3. Boerderypaaie en waterbehoudprojekte

3.1. Die konstruksie en renovering van boerderye en plattelandse paaie kan aan verskillende terreine aanpas

3.2. Verdigting van oewers en kanaalhellinge in waterbehoudprojekte