Դատարկության համար ճիշտ ճանապարհային դեղանալի ընտրություն

Երկիրավոր հենցումների տեսակների և կիրառությունների կարծիքը

Վիբրացիոն հենցումներ vs. Ստատիկ հենցումներ

Ճանապարհների շինարարության ընթացքում թրթռացնող և ստատիկ ասֆալտատակները յուրաքանչյուրը իր տեղն ունի շինարարական հրապարակում: Թրթռացնող մոդելները սովորաբար աշխատում են հիդրոստատիկ շարժիչների շնորհիվ, որոնք ստեղծում են բնորոշ ցնցուղ շարժումներ, որոնք նյութը խիտ կերպով սեղմում են շատ ավելի խորացված, քան սովորական մամլումը: Այդ ասֆալտատակները հատկապես օգտակար են ճանապարհաշինների համար, երբ դրանք աշխատում են ասֆալտ կամ ավազ, խճաքար նման այլ ազատ խառնուրդների հետ, քանի որ դրանք իսկապես ամրացնում են մակերեսային շերտը: Ստատիկ ասֆալտատակները սակայն ամբողջովին տարբեր մոտեցում են ցուցաբերում: Այդ մեքենաները հիմնված են միայն իրենց հսկայական քաշի վրա, որը սեղմում է ամեն ինչ, ինչը պետք է խտացվի: Դրանք օգտակար են հատկապես կավային հողերի դեպքում, որտեղ այդ բոլոր թրթուրները այստեղ էլ շատ լավ արդյունք չեն տալիս: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ թրթռացնող սարքավորումները խտացման մեջ կարող են 20-30 տոկոսով ավելի լավ արդյունք ցուցաբերել, քան հին ստատիկ տիպերը: Այդ տարբերությունը շատ կարևոր է, երբ պայմանագրային կազմակերպությունները փորձում են համապատասխանել նոր ավտոճանապարհների կամ խոշոր ենթակառուցվածքների մոդեռնացման համար նախատեսված սպեցիֆիկացիաներին:

Դիտեք ավելին Վիբրացիոն Հենցումի մասին։

Ասֆալտյան Հենցումներ Մակարդակի Սեղմումների համար

Ճանապարհների կառուցման ժամանակ ասֆալտից պատրաստված ռոլիկները կարևոր դեր են խաղում մակերեսների խտացման գործում, որպեսզի ճանապարհները հարթ լինեն և երկար ժամանակ մնան այդպիսին: Երբ այդ մեքենաները անցնում են ասֆալտի վրայով, նրանք տարբեր շերտերում հավասարաչափ ճնշում են տարածում, ինչի շնորհիվ ճանապարհը խիտ և դիմացկուն է դառնում մաշվածքի նկատմամբ: Հետազոտությունները ցույց են տվել, որ ճիշտ կերպով կատարված խտացումը կարող է մակերեսի խտությունը բարձրացնել մոտ 20-25 տոկոսով, ինչը նշանակում է, որ ճանապարհները երկար ժամանակ կմնան կայուն երթևեկության տակ: Այսօրվա շուկայում մի քանի տեսակ կա, ինչպես օրինակ՝ երկանի մոդելները, որտեղ երկու թմբեր կողք կողքի են, օդային պարկերով լցված պնևմատիկ ռոլիկները, որոնք ինքնաբերաբար ճնշումը կարգավորում են, ինչպես նաև այդ երկու տեսակների համակցությունը: Երկանի ռոլիկները լավ արդյունքներ են տալիս իրենց երկու թմբերի համատեղ աշխատանքի շնորհիվ, իսկ պնևմատիկ տարբերակները՝ ավելի զգայուն շերտերի հետ ավելի լավ կերպով են մշակում, քանի որ օպերատորները կարող են կարգավորել, թե ինչքան ուժով պետք է սեղմեն կախված նյութից, որի հետ աշխատում են տվյալ պահին:

Դիտեք ավելին Ասֆալտի Գնդումի մասին։

Ընտրությունը Տարածվող Գլուխով և Տանդեմ Գնդումների Միջև

Ընտրությունը տարբեր տիպի ռոլերների միջև կախված է այն աշխատանքից, որը պետք է կատարվի: Մեծ տարածքներում ամբարձիչ փոշի և խճաքար հավաքելու համար միանիշ ռոլերները արագ աշխատանք են կատարում շնորհիվ առջևի ծանր թմբուկին: Շինարարական աշխատողները սիրում են դրանք հիմքեր տեղադրելու համար, սակայն դրանք չեն տալիս այն հարթ ավարտը, որն անհրաժեշտ է վերջնական շփոթի համար: Տանդեմ ռոլերները ունեն թմբուկներ առջև և հետև, ինչը դրանք դարձնում է հիանալի ասֆալտապատման աշխատանքների համար, որտեղ կարևոր է հավասար ճնշումը: Շատ շինարարներ ցանկացածին կասեն, որ հողի հետ աշխատելիս ոչինչ չի փոխարինում միանիշ ռոլերին, որը արագ կտեղադրի բանը խիտ: Սակայն, ճանապարհներ կամ կանգառներ պատրաստելիս տանդեմ մոդելները անփոխարինելի են, չնայած նրանց շահագործումը ավելի թանկ է: Առևտրային փոխանակումը բավականի պարզ է՝ միանիշ ռոլերները ավելի խիտ են կոմպակտացնում, սակայն դժվարանում են խորան տարածքներում, իսկ տանդեմները կարող են կատարել գրեթե ամեն ինչ, բացի ամենադժվար տերմինային պայմաններից:

Իմացեք ավելին Single Drum Roller-ի մասին:

Գլխավոր տեխնիկական գործոնները ճանապարհային գլանաձեւերի ընտրության ժամանակ

Գործողության քաշը եւ սեղմման ուժը

Ճիշտ ճնշաչափ ընտրելը կախված է շահագործման քաշից և ճնշման ուժից: Ճանապարհային ճնշաչափի քաշը ազդում է նրա կոմպակտացման ուժի վրա, որը որոշում է, թե ինչպես են տարբեր մակերեսներ սեղմվում: Ավելի ծանր մեքենաները սովորաբար ավելի հզոր են, քանի որ նրանք ավելի խորանում են հողի մեջ: Դիտարկենք թվերը՝ 10-20 տոննա քաշով ճնշաչափերը լավ են խտացնում խիտ հողերը, իսկ փոքր մոդելները ավելի լավ են աշխատում ասֆալտապատ ճանապարհների և թեթև նյութերի հետ: Տարիներ շարունակ հարթակներում փորձարկումները ցույց են տվել, որ կա ճնշաչափի քաշի և վերջնական կոմպակտացման որակի միջև հստակ կապ: Այդ իսկ պատճառով էլ է պայմանագրային հարթակները այդքան շատ ժամանակ ծախսում այդ տեխնիկական բնութագրերի վրա մտածելու վրա, մինչև գնումը կատարելը:

Դանդաղիչի լայնությունը և տատանումների հաճախությունը ազդում են

Ճանապարհային ասպալտարոլաների դեպքում թմբի լայնությունը մեծ նշանակություն ունի նրա վրա, թե ինչպես են կոմպակտացման ուժերը մակերեսների վրա բաշխվում: Մեծ թմբերը կարողանում են միաժամանակ մեծ տարածքներ մշակել, ինչը կոմպակտացման աշխատանքների ընթացքում արագություն է տալիս, չնայած երբեմն բաց են թողնում այն խորանները, որտեղ ամենաշատը պահանջվում է ճշգրտություն: Ավելի լայն թմբերը ավելի լավ են աշխատում անկյուններում և խոչընդոտների շուրջ, քանի որ ավելի հեշտ է հարմարվում նրանց: Իրականում աշխատանքի որակը կախված է այն մեքենաների կողմից արտադրվող թրթիռների հաճախականությունից, որը սովորաբար հաշվվում է վայրկյանում թրթիռների քանակով: Այդ պարամետրը որոշում է, թե ինչքան լավ է ռոլան փոխազդում մշակվող մակերեսի հետ: Շատ տեխնիկական ցուցանիշներ խորացված են հաճախականությունների որոշակի միջակայքեր ըստ նյութերի՝ օրինակ, քարեր, հող, ասֆալտ և այլն, սակայն փորձը ցույց է տալիս, որ միասնական լուծում չկա: Թմբի չափերի և թրթիռների հաճախականության հասկանալը օգնում է կառուցողներին ընտրել այն սարքավորումները, որոնք լավագույնս համապատասխանում են նրանց նախագծերին՝ արագությունը հավասարակշռելով արդյունքների որակի հետ՝ անընդհատ բյուջեի սահմաններում:

Հիդրավլիկ համակարգերը և կայունական արդյունավետություն

Ճոճանակային համակարգերը ճանապարհային ռոլերներում կարևոր դեր են խաղում նրանց ընդհանուր արդյունավետությունը բարձրացնելու գործում: Այդ համակարգերը օգնում են օպերատորներին պահպանել հարթ շահագործման պայմաններ՝ վերահսկելով հզորության մատուցումը և արագության ճշգրտումները, ինչը ուղղակիորեն ազդում է ռոլերի մակերեսների կոմպակտացման վրա և ամենօրյա գործողությունները հեշտացնում է անձնակազմի համար: Այդ հիդրավլիկ համակարգերի կառուցվածքի ճանապարհը շատ կարևոր է, երբ խոսքը վառելիքի ծախսի մասին է: Որոշ ժամանակակից կառուցվածքներ իրոք նվազեցնում են վառելիքի օգտագործումը, քանի որ ավելի արդյունավետ են հզորությունը տարածում մեքենայի միջով: Ստորագրություններ, ով թարմացրել են իրենց սարքավորումները, հաղորդում են իրական խնայողություններ վառելիքի վրա, երբեմն ամսական ծախսերը հազարավոր դրամներով կրճատելով: Բացի այդ, այդ արդյունավետ համակարգերը, որպես կանոն, ավելի երկար են մնում վերանորոգումների միջև: Երկրի շինարարական հրապարակներից հավաքված իրական տվյալների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ ավելի լավ հիդրավլիկ համակարգերի մեջ ներդրումները ժամանակի ընթացքում վճարում են իրենց գնին՝ նվազեցնելով նույն սպասարկման հաշիվները և երկարացնելով մեքենաների ծառայության ժամկետը: Հիդրավլիկ արդյունավետության վերաբերյալ իմաստուն ընտրությունը միայն բիզնեսի տեսանկյունից ճիշտ մտքից բխող մտածմունք չէ, այլ նաև աջակցում է ճանապարհաշինարարական նախագծերում ավելի կանաչ մարտավարություններին:

Պրոեկտային Սեղմման .Requirements

Երկիրական Տիպերի Անալիզը Roller Choice-ի համար

Գիտենալ, թե ինչ տեսակի հողի հետ ենք աշխատում, կարևոր է ճիշտ ճնշման ապարատը ընտրելու համար: Արդյունաբերությունը հողերը դասակարգելու համար մի քանի մեթոդ է օգտագործում, ներառյալ USCS և AASHTO ստանդարտները, որոնք հիմնված են հատիկների չափի և ջրի պարունակության վրա: Այդ հատկությունները ուղղակիորեն ազդում են տարբեր ճնշիչների արդյունավետության վրա: Մեծամասամբ մասնագետները խորապման են հողի ճիշտ փորձարկումներ իրականացնել սարքարաններ ընտրելուց առաջ: Ավազոտ հողերը սովորաբար ամենալավ արդյունքն են ցուցաբերում թրթռուցիկ ճնշիչների դեպքում, իսկ կավային հողերի համար անհրաժեշտ է ավելի լավ մակերես ունեցող մոդել, ինչպես օրինակ՝ կոշիկավոր ճնշիչները: Այս մոտեցման շնորհիվ հնարավոր է ճիշտ ճնշիչը ընտրել կառուցապատման յուրաքանչյուր տեղամասում գտնվող հողի տեսակին համապատասխան:

Կոչումների մասշտաբ դեպի ճանապարհային պրոեկտ

Նյութերի խտացման հարցում փոքր աշխատանքների և խոշոր ճանապարհային աշխատանքների համար անհրաժեշտ միջոցների միջև մի ուղղակի տարբերություն կա: Այնպիսի բաների համար, ինչպիսիք են հետևի բակի ավտոճանապարհները կամ հարևանության կայանատեղերը, հաճախ օգտագործվում են փոքր չափի վալցներ, որոնք ավելի հեշտ է կառավարել խորաքանդակ անկյունների և խոչընդոտների շուրջ: Սակայն, երբ կառուցվում են ավտոմայրուղիներ կամ խոշոր ճանապարհներ, աշխատանքային խմբերին անհրաժեշտ են հսկայական մեքենաներ, այնպիսի մեքենաներ, որոնք կարող են մեծ հատվածների ասֆալտ տեղադրել առանց հոգնելու: Խոշոր նախագծերը նշանակում են նաև խոշոր ներդրումներ: Կառուցապատման վայրեր ղեկավարել փորձ ունեցող մարդը գիտի, որ աշխատանքի համար սխալ չափի վալց ընտրելը ոչ միայն աշխատանքը ավելի արագ կատարելու մասին է: Դա ուղղակի ազդում է վերջնական հաշիվների վրա: Միջին չափի մեքենայով ավելի արագ կարող է ավարտվել մեքենայի կայանատեղը, իսկ փոքր մեքենայով ավտոմայրուղու աշխատանքներ կատարելը շուտով կդառնա գումարի փոս:

Ձեռնարկություն Կոնկրետ Տարածքերում

Ճիշակ կարևոր է տեղաշարժվելը, երբ ճանապարհային ռոլլերները օգտագործվում են սեղմ տարածքներում կամ քաղաքային միջավայրերում: Այն մեքենաները, որոնք ունեն կարգավորվող ղեկ, փոքր տեղային տարածք և արձագանքուն ղեկավարման համակարգ, հնարավորություն են տալիս հաղթահարել այդ բարդ իրավիճակները: Վերցրեք, օրինակ, կոմպակտ մոնտաժային մեքենաները կամ մինի մեքենաները, որոնք հաճախ օգտագործվում են շինհրապարակներում, որտեղ տարածքի պակաս կա: Կոնտրագենտները նշում են, որ նեղ փողոցներում և խիտ բնակելի տարածքներում ավելի արագ են ավարտում աշխատանքները՝ շնորհիվ բարելավված մանևրային հնարավորությունների: Արդյունաբերությունը տեսել է բավականին շատ իրական հաջողություններ սարքավորումների արդիականացման շնորհիվ, որոնք թույլ են տալիս օպերատորներին անցնել նեղ անկյուններով՝ առանց վնասելու շրջապատող կառույցները: Զրոյական շրջադարձի շառավիղ և լավ արգելակման համակարգ առանձնահատկություններ ոչ միայն գեղեցիկ տեխնիկական ցուցանիշներ են, այլ իրականում օգնում են աշխատանքի վայրում անվտանգ կերպով ավարտել առաջադրանքները՝ նույնիսկ ամենաբարդ պայմաններում:

STORIKE Վիբրացիոն Դաշտավորներ՝ Պրոդուկտի Բաժանում

ST1300 | 1.3 տոն Կոմպակտ Դաշտավորի Characteristics

ST1300-ը առանձնանում է որպես աշխատանքային ձի միջև թրթռուցիկ ռոլլերների, որոնք կարող են արդյունավետ կերպով կատարել տարբեր մակերեսների կոմպակտացման աշխատանքներ: Ինչն է այն հատուկ դարձնում: Շրջադիսկային կրկնակի թմբուկային կառուցվածքը ապահովում է ճնշման հավասարաչափ բաշխումը ամբողջ աշխատանքային տարածքով, որի շնորհիվ կոմպակտացման արդյունքները մնում են հաստատուն ցանկացած տեսակի նյութի հետ աշխատելիս: Շահագործման ընթացքում 1,3 տոննա քաշով այս մեքենան չի լրացնի իր հնարավորությունները փոքր տարածքներում, որտեղ տեղային պայմանները սահմանափակ են: Օպերատորները գնահատում են 920 մմ աշխատանքային լայնությունը, որը զուգակցված է 560 մմ թմբուկների հետ, հատկապես այն դեպքերում, երբ աշխատում են քաղաքային փողոցներում կամ տարածքներում ճանապարհների վերանորոգման աշխատանքներ են կատարվում: Շարժիչի տեղում տեղադրված է հուսալի Kubota շարժիչ, որը հաստատուն աշխատում է ծանր պայմաններում: Ավելին, այնտեղ կա հարմար անվաստիճան արագության կարգավորման համակարգ, ինչպես նաև հսկողության համակարգ, որը նախատեսված է երկար օրերի ընթացքում օպերատորի հոգնածությունը նվազեցնելու համար: Նախորդ օգտագործողները, ովքեր փորձել են ST1300-ն օգտագործել, հաճախ նշում են, որ այն անակնկալ ճկուն է իր չափերի դեպքում, ինչպես նաև նախագծի ավարտման ավելի կարճ ժամանակահատվածները առաջին օրվանից ավելի լավ կոմպակտացման շնորհիվ:

ST1300 | 1.3 տոն | Վիբրացիոն դահլիճ

Ավելի փոքր մինչև միջին ծավալության պրոեկտների համար բարդ ընտրություն, ST1300-ը բազմակից սեղմողական հնարավորություններ է առաջարկում՝ իր արտագծված կրկնակի գլուխի դիզայնով։ Սա հզոր է, բայց կոմպակտ, ունի վստահելի Kubota շարժիչ, որը ապահովում է գերակայության հասանելիություն։ Էրգոնոմիկ դիզայնը համոզում է, որ գործողությունները կատարվում են հասարակ, այն դարձնում է հաստատուն կառավարումը հեշտ ավելի սեղմական կառավարման և ճանապարհի պահպանման միջավայրում։

ST2000 | 2-տոնանոց Հիդրոլիկ Գործառույթ

ST2000-ն առաջարկվում է առաջատար հիդրավլիկ համակարգով, որը տրամադրում է լուրջ հզորություն ճանապարհային աշխատանքների բոլոր տեսակների համար: Շնորհիվ իր երկկուսպ թմբուկի թրթուրային կառուցվածքի և ամուր 2 տոննայանոց շրջանակի, այս մեքենան բավականին հզոր է, երբ խոսքը վերաբերում է հողի և ասֆալտի շերտերի խտացմանը: Սակայն, ինչ որ իսկապես այն առանձնացնում է, դա հիանալի աշխատող հիդրավլիկ ղեկավարման համակարգն է, որը թույլ է տալիս օպերատորներին ճկուն կերպով հարմարեցնել արագությունները, ինչը մեծ նշանակություն է ունենում, երբ աշխատում են խիստ սպեցների կամ ճանապարհի բարդ տեղերի հետ: Կառուցողական ընկերությունները սիրում են օգտագործել այս մեքենաները մեծ բաց տարածքներում, որտեղ ժամերի խնայումը կարևոր նշանակություն է ունենում նրանց համար: Այն, ինչ մենք տեսել ենք գործում, այն է, որ աշխատանքային խմբերը համա consistently հաղորդում են ավելի լավ խտացման արդյունքների մասին շնորհիվ այն բալանսին, որով ամեն ինչ կառուցված է այդ առաջադեմ հիդրավլիկ համակարգի շուրջ: Ոչ մի հիացում չի առաջացնում, որ այնքան շատ ճանապարհային խմբեր փոխարկվել են ST2000 աստիճաններին, որպեսզի աշխատանքը կատարվի ճիշտ և ավելի արագ:

ST2000 | 2 տոն | Տատանող դրոշի

ST2000 մոդելը կառուցված է ավանդական հիդրավլիկ համակարգով, որը ավելացնում է գործառույթի սովորականությունը։ Այն բացատրվող է ճանապարհական շինարարության ժամանակ շատ ադամանական հիդրավլիկ դրավորումով, որը օպտիմիզում է արագությունը և սեղմումի ճշգրտությունը։ Սա իdeal է մեծ մասшտաբի պրոեկտների համար՝ արդյոք այս դադարը ստանում է ստանդարտներ արդյունավետության և արդյունավորման մասին՝ հիդրավլիկ կառուցվածքներով, որոնք նպաստականորեն կառուցված են սովորական գործառույթների համար։

ST3000 | autoFocus 3-տոնանոց կիրառումներ

Այն ստեղծվել է ծանր աշխատանքների համար, ST3000-ն այն խոշոր աշխատանքներն է կատարում, որոնց համար անհրաժեշտ է ինտենսիվ կոմպակտացման հզորություն: Այն 3 տոննա քաշով և ամուր կառուցվածքով նախատեսված է խոշոր ինֆրաստրուկտուրային նախագծերի համար, որտեղ հաստատուն ճնշումը լավ արդյունքների և հրաշալի արդյունքների միջև տարբերություն է անում: Աշխատանքային լայնությունը 1355 մմ է, այնպես որ այն արագ է մշակում մեծ տարածքներ, նվազեցնելով նախագծերի ընդհանուր տևողությունը: Շատ փորձառու շինարարներ այս մոդելին են վստահում, երբ նրանք ավտոմայրուղիներ կամ այլ խոշոր ճանապարհներ են կառուցում, քանի որ այն շարունակում է աշխատել, նույնիսկ երբ վայրում պայմանները դժվարանում են: Ինչն է առանձնացնում ST3000-ն: Այն ապահովված է հիդրավլիկ ղեկով և շարժիչով, որը վառելիք չի կուլ տալիս, սակայն բավականին հզոր է: Այս հնարավորությունները միասին ապահովում են իրական աշխարհում արդյունավետ կատարում, որը գերազանցում է մարդկանց ստանդարտ ծանրամարմին ավելցուկներից սպասվողը:

ST3000 | 3 տոն | Վիբրացիոն դահլիճ

Տրամադրված է անգամի կիրառման համար, ST3000-ն բարելավում է մեծ ինֆրաստրուկտուրային պրոեկտների համար ուժեղ և կայուն սեղմում տարածելու համար: Այն ցույց է տալիս լայն աշխատանքային լայնությունը պրոեկտի ավարտման արագացման համար, ինտեգրված է էներգիայով արդյունավետ մոտոր և ավանդական հիդրավլանկային հղում: Հայտնի է իր հավանավորության համար բարձր պահունգում գործողություններում, այն բարելավում է գործակազմի փոխարկողներից համարվում է մեծ կառավարման գործունեությունների համար։

Գործակացության Երկարություն և Մարկային Դիտարկումներ

CE-ով სտուգված Գործարկումի Կարգավորություններ

ՍԵ սերտիֆիկացումը ճանապարհային վալցի դեպքում որակի կարևոր ցուցանիշ է, որը ցույց է տալիս խիստ եվրոպական կանոնակարգերին համապատասխանելը՝ նախատեսված աշխատողների անվտանգության, հանրային առողջության և շրջակա միջավայրի պահպանության ապահովման համար: Այս սերտիֆիկացման ստացումը նշանակում է, որ մեքենաները համապատասխանում են բարձր որակային չափանիշներին և հաճախ դիմադրում են կառուցապատման հրապարակներում ծանր պայմաններին: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ ՍԵ նշանով ճանապարհային վալցիները սովորաբար ավելի երկար են գործում և ավելի քիչ են խափանվում, ինչը դրանք դարձնում է հուսալի գնում համար կառուցապատման հարթակների համար: Բացի այդ, սովորաբար ՍԵ սերտիֆիկացումը մեծացնում է այդ մեքենաների վաճառքի գինը, ինչը տրամադրում է իրական արժեք ինչպես այսօր՝ ամենօրյա գործողությունների ընթացքում, այնպես էլ երկարաժամկետ՝ ֆինանսական տեսանկյունից կառուցապատման ոլորտում աշխատող ընկերությունների համար:

Գանտիկային համագործակցություն և տեղական դիլերի ցանցեր

Շահում ճանապարհային ռոլերներ, երաշխիքային աջակցությունը պետք է անպայման հսկվի, քանի որ այն ապահովում է անակնկալ կոտրումների դեմ, որոնք անակնկալ են տեղի ունենում: Լավ երաշխիքները սովորաբար ներառում են նույնիսկ նորոգումները, փոխարինման պիտույքները, երբեմն նույնիսկ պարբերական սպասարկման ստուգումները, որպեսզի գործողությունները չդադարեն: Այնուամենայնիվ, նշանակում է նաև տեղական դիլերների ցանցը: Ավելի մոտ գտնվող սերվիսային կենտրոններ ապահովում են ավելի արագ պահեստամասերի ստացում և խնդիրների ավելի արագ լուծում, քան սպասել շաբաթներ տեղափոխման համար: Կոնտրագրողները, ովքեր տարիներ շարունակ այդ մեքենաներն ունեցել են, ցանկացածին կպատմեն, թե ինչքան արագ դիլերների արձագանքման ժամանակը իրենց նախագծերը շարունակեել է առանց բյուջեի վրա բացասական ազդեցության: Պարզ ասած, ըմբռնում նոր ռոլերների ընկերությունները պետք է լուրջ կշռադատեն ինչպես ամրագրված երաշխիքային ծածկույթը, այնպես էլ հասանելի դիլերական աջակցությունը գնումը կատարելուց առաջ:

Էրգոնոմիկ դիզայն օպերատորի ամանունության համար

Ճիշտ նախագծման դեպքում ավելի հեշտ է դառնում ճանապարհային վալցների կառավարումը, քանի որ դա մեծապես ազդում է օպերատորի անվտանգության և հարմարավետության վրա: Այսօրվա շատ մեքենաներ ապահովված են հարմարավետ նստատեղերով, ձայնային մարիչ նյութերով և հսկման վահանակներով, որոնք հնարավորություն են տալիս նվազեցնել օպերատորների հոգնածությունը երկարատև աշխատանքի ընթացքում և միևնույն ժամանակ ավելի շատ արդյունք ստանալ: Ներկայումս շատ ճանապարհային վալցներ ունեն ավելի մեծ խցիկներ և լավ օդափոխություն, որպեսզի աշխատողները կարողանան հստակ տեսնել իրենց առջև ընթացող գործընթացը և մնալ հարմարավետ նույնիսկ այն դեպքում, երբ ջերմաստիճանը տատանվում է: Գործնական փորձը ցույց է տվել, որ այդ նախագծային լուծումների ճիշտ կիրառման դեպքում օպերատորները ավելի լավ են աշխատում, քանի որ նրանք քիչ են հոգնում մշտական լարվածությունից, ինչը նշանակում է, որ աշխատանքները ավելի հարմարավետ են ընթանում: Ընկերությունները, որոնք ներդնում են ճիշտ նախագծված սարքավորումների մեջ, ոչ միայն հոգ են տանում իրենց աշխատողների առողջության մասին, այլ նաև ավելի բարձր արտադրողականության ցուցանիշներ են ապահովում և կառուցապատման վայրերում անվտանգության խախտումները նվազում են: