Երկիրավոր գնդերի էվոլյուցիան ժամանակակից կառավարման մեջ

Առաջին մեխանիզացումը. Հորթողյալական և հատուկ հոգեկցված դաշտաշենքեր

Ճանապարհային աստիճանները սկսել են զարգանալ այն ժամանակներից, երբ 1800-ականներին ամրացնելու համար օգտագործվում էին գոլորշիային ուժը և կենդանիները: Այդ վաղ մոդելները իրենց իսկ բարելավում էին ներկայացնում ձեռքով աշխատանքի նկատմամբ, քանի որ նրանք ճանապարհների և ճանապարհային հատվածների վրա նյութերը ավելի արագ և հավասարաչափ էին մշակում: Չնայած գոլորշիով աշխատող տարբերակները բավականին ծանր և անհարմար էին կիրառման համար, սակայն ավելի մեծ ուժ էին տրամադրում, քան ցանկացած աշխատանքային խումբ: Արժեքավոր է հիշատակել Aveling և Porter մոդելը 1867 թվականից, որը իրոք հիմք է դրել այսօրվա սեղմման սարքավորումների համար: Ըմբռնամանները, ինչպես Thomas Aveling-ը, այս ոլորտում մեծ առաջընթաց են ունեցել, ստեղծելով այնպիսի մեքենաներ, որոնք ինչ-որ կեղանց համատեղել էին հզոր գոլորշիային շարժիչները հասարակ դիզայնների հետ, որոնք հասել էին անթիվ շինարարական նախագծերի միջոցով:

Ներքին արագացման հեղինակությունը (1900-ական դարից մինչև 1970-ական դար)

Երբ ճանապարհային ռոլերները 20-րդ դարում անցել էին գոլորշու ուժից ներքին այրման շարժիչների, կառուցապատման սարքավորումների դիզայնի համար ամեն ինչ իսկապես փոխվեց: Այդ անցումը ավելի լավ արդյունավետություն էր ապահովում շինարարական հրապարակներում և թույլ էր տալիս սարքերին կատարել ավելի դժվար աշխատանքներ, քան այդ նախ սպասվում էր ճանապարհային կառուցման սարքավորումներից: Շուրջ 1970 թվականի շատ շինարարական ընկերություններ այլևս լքել էին հին գոլորշու մոդելները և փոխարկել էին այս նոր այրման ռոլերներով: Արտադրությունը պարզապես աճ էր ապրում, քանի որ սարքերը ամենօրյա օգտագործման դեպքում էլ քիչ խնամք էին պահանջում: Հենց այդ ժամանակ էլ սկսեցին լուրջ ալիքներ բարձրացնել շուկայում նման ընկերությունները, ինչպիսին էր Caterpillar-ը: Նրանց սարքերը դիմանում էին բրուտալ պայմաններին, իսկ մրցակիցները, ինչպես օրինակ BOMAG-ը, նույնպես առաջարկում էին նմանատիպ հուսալիություն, սակայն մի փոքր տարբեր մոտեցում էին կիրառում թրթիռային տեխնոլոգիաների մեջ, որոնք սահմանում էին հաջորդ սերնդի կոմպակտացման սարքավորումները:

Վիբրացիոն համակարգեր և հիդրավլիկ ճշգրտություն

Երբ թրթռուն համակարգերը առաջին անգամ կիրառվեցին, դա փոխեց մեր կարծիքը կոմպակտացման աշխատանքների մասին: Այս ասֆալտափորվող մեքենաները օգտագործում են կշիռներ, որոնք ետ ու առաջ են շարժվում նյութերը ավելի խիտ դարձնելու համար, ինչը նրանց ավելի լավ է դարձնում ասֆալտի փռման և ճանապարհային շինարարության խնդիրներում: Երբ հիդրավլիկայի հետ միասին օգտագործվում է, օպերատորները կարող են կարգավորել, թե ինչքան դիմացկուն է մեքենան սեղմում ներքև, այդպիսով այն նաև ավելի լավ է աշխատում տարբեր մակերեսների և նյութերի հետ: Վերջին ճանապարհային նախագծերից որոշ իրական տեսական փորձարկումներ ցույց են տվել, որ այս համակցված համակարգերը իրականում կարող են մեծացնել կոմպակտացման արագությունը մոտ 30 տոկոսով: Այդ տեսակի բարելավումները նշանակում են, որ ժամանակակից ճանապարհային ասֆալտափորները դարձել են անհրաժեշտ ցանկացած լուրջ ճանապարհային ճարտարագիտական աշխատանքներ կատարելու համար:

Դանդաղ կոմպակտացում և GPS-ի հետ վարունքային համակարգեր

Համեմատաբար նոր կոմպակտացման տեխնոլոգիան ամբողջովին փոխել է ճանապարհաշինական աշխատանքների ընթացքում որակի ստուգման մեթոդները: Այս համակարգերը իրական ժամանակում տվյալներ են հավաքում աշխատանքի ընթացքում, թույլ տալով աշխատողներին իմանալ, թե որտեղ է հողը բավարար չափով չտեղականվել, որպեսզի նրանք այդ տեղերը անմիջապես շտկենք: Շահագործողների մեծամասնությունը այժմ օգտագործում է GPS-ով ղեկավարվող աստիճաններ՝ սեղմման ջանքերից ավելի լավ արդյունքներ ստանալու համար: Սա նշանակում է նյութերի ավելի քիչ թափոն և ավելի կարճ ավարտման ժամանակահատվածներ: Վերցրեք, օրինակ, XYZ Շինարարական ընկերությունը, որը վերջերս սկսեց օգտագործել համակարգեր, որոնք համաձայնեցնում են աստիճանի շարժումները կապելով դրանք հատակագծերի հետ, ապահովելով, որ յուրաքանչյուր դյույմ ճիշտ կերպով ծածկվի, որն առավել կարևոր է խոշոր ավտոճանապարհային նախագծերի դեպքում: Ապագայում անկասկած այս գործիքները շարունակեելու են ավելի լավ կերպով արդյունավետ ծախսերի կրճատումն ու ամբողջապես արագացնել գործընթացները: Մենք սպասում ենք, որ տեսնելու ենք ավելի խելացի համակարգեր, որոնք սովորում են անցյալ աշխատանքներից և ինքնաբերաբար ճշգրտում են հարթակի պայմանների հիման վրա, չնայած բոլոր բաժանմունքների միանգամից ընդունելը դեռևս մարդիկ հին մեթոդներին հետևող ընկերությունների համար մարտահրավեր է մնում:

Էլեկտրական/Հիբրիդ Գործիքներ Ekoloq Karmir Proyektlere

Շինհրապարակների մեծ մասը այսօր անցնում է էլեկտրական և հիբրիդ ճոպանով ամրացված ռոլլերների, քանի որ կանաչ շինարարության մոտեցումները շատ կարևոր են դարձել։ Այդ մեքենաների ազդեցությունը իրոք ակնառու է, քանի որ դրանք նվազեցնում են արտանետումները և վառելիքի ավելի քիչ ծախս են ապահովում, քան սովորական դիզելային մոդելները։ Որոշ հետազոտություններ ցույց են տվել, որ էլեկտրական տարբերակները կարող են կրճատել ածխածնի արտանետումները մոտ կեսով, ինչը բացատրում է, թե ինչու է այնքան շատ կանաչ նախագծեր հիմա դրանք նշում։ Վերցրեք, օրինակ, նոր կենտրոնական շրջանի ընդարձակման նախագիծը։ Երբ նրանք օգտագործում էին էլեկտրական ռոլլերներ, բացի աղտոտման մակարդակի նվազեցումից, փոխադրման ծախսերի վրա էլ փոխհատուցում էին։ Կանաչ տնտեսագիտությունը այլևս միայն մոլորակի համար չէ։ Ընկերությունները տեսնում են, որ մաքուր տեխնոլոգիաները օգնում են հասնել դժվարացված կայունության թիրախներին՝ միաժամանակ բավարարելով կարգավորողների պահանջները, հատկապես այն դեպքերում, երբ աշխատանքներն անցկացվում են պաշտպանվող բնական տարածքների կամ պատմական վայրերի մոտ, որտեղ թույլատվությունները ստանալը բարդ է լինում։

Դիստանցիայից կառավարում համար սեղման տարածքների և ան전ատելիության համար

Ճոճանակների հեռակառավարման տեխնոլոգիայի կիրառումը բերում է մի շարք կարևոր առավելություններ, հատկապես այն դեպքերում, երբ աշխատանքային տարածքները սեղմ են և մեծ մեքենաներով տեղաշարժվելը գործնականում անհնար է: Այդ համակարգերի շնորհիվ օպերատորները կարող են կառավարել սարքավորումները հեռվից, ինչը զգալիորեն մեծացնում է անվտանգությունը և նվազեցնում է վթարների հնարավորությունը: Այլևս աշխատողները չեն կանգնում մեծ ճոճանակների կողքին, ուստի ամբողջ շինարարական հրապարակը ամենօրյա հիմքի վրա դառնում է ավելի քիչ վտանգավոր: Ըստ որոշ արդյունաբերական զեկույցների, վթարների քանակը նվազում է մոտ 30%-ով այն հրապարակներում, որտեղ օգտագործվում է այդպիսի հեռակառավարում: Մեկ այլ առավելություն էլ այն է, որ մեքենաները շատ ավելի լավ են մատչում սեղմ տարածքներ, քան ավանդական մեթոդները երբևէ կարող էին անել: Դրանք ճիշտ կերպով շարժվում են նեղ տեղերով և անկյուններով: Եվ քանի որ շինարարական նախագծերը շարունակում են տեղավորվել ավելի փոքր տարածքներում՝ ապահովելով խիստ անվտանգության չափանիշներ, հեռակառավարումը ոչ միայն կմնա, այլ հավանաբար դառնալու է ընդհանուր գործնականություն:

Դեղնավոր Տեղավոր Կառավարման 1.8 טון Ճանապարհային Դաշտ

Ինչն է որ սեղմիչը դարձնում է Հայտնի Հեռակառավարման 1,8 տոննա ճանապարհային սեղմիչ, որը առանձնանում է: Նայեք դրա ակնառու տեխնիկական բնութագրերին, որոնք նախագծված են ճանապարհային շինարարական նախագծերի համար: Այն ունի հզոր YANMAR շարժիչ, որը զուգահեռ է Ճապոնիայում արտադրված Shimadzu հիդրավլիկ շարժիչի հետ, որը արտադրում է մոտ 17,8 կՎտ հզորություն: Նաև մարմնի կառուցվածքը նախագծված է հարմարավետության տեսանկյունից, ապահովելով օպերատորին լավ տեսանելիությամբ բոլոր ուղղություններով աշխատանքի ընթացքում: Այստեղ անվտանգությունը և արտադրողականությունը գալիս են ձեռք ձեռքի տված: Սակայն ամենաշատը ուշադրություն է գրավում հեռակառավարման համակարգը: Օպերատորները կարող են հեռակառավարմամբ միացնել և անջատել շարժիչը, տեղաշարժել սեղմիչը առաջ/հետ, ինչպես նաև կարգավորել դրա թրթուրները հեռվից: Սա հատկապես օգտակար է սեղմ տարածքներում, որտեղ սովորական կառավարման համակարգերն անհարմար կլինեն: Մենք տեսել ենք, որ այս մեքենաները հզոր աշխատանք են կատարում տարբեր երկրներում, ներառյալ Թաիլանդը, Գերմանիան և Ռուսաստանի մի մասը, որտեղ սովորական է տարածքային սահմանափակումները:

Դուրսկային կառավարման 1.8 տոնանոց հեռացված կառավարման ճանապարհական դանդաղականի հիդրոլիկ արտիկուլացված կոմպակտոր կրկնակի գլուխով

Դարձնող 1.8 տոննային ճանապարհական դարդ, որը հավաքված է YANMAR շարժիչով և ژապոնական Shimadzu հիդրոլիսկ մոտորով: Առագացում ունի առանց կորդերի հեռախոսային կառավարման համակարգ՝ հեռացրելու համար սկսած-կանգնած, քայլելու և տատանումից կառավարություն: Նրա երգոնոմիկ դիզայնը բացատրում է լայն դիտարկումը, իսկ նա նաև համապատասխանում է նահանջային միջավայրերին՝ արդյունավետ ճանապարհական կառուցումների և պահպանումի համար:

ST1000 | 1 Տոննային Տատանող Դարդ

ST1000 1 տոննայանոց թրթռային ռոլլերը հիանալի է աշխատում փոքր ճանապարհային աշխատանքների դեպքում, որտեղ տարածքի սահմանափակում կա: Այն ապահովված է հզոր շարժիչով Caterpillar-ից, որին վստահում են շատ կոնտրակտորներ: Այս փոքրիկ մեքենայի համար բնորոշ է իր կրկնակի թմբուկային համակարգը, որը նյութը խիտ է անում առանց տեղ թողնելու: Կառավարման վահանակը նաև միայն ցուցադրական չէ՝ այն օպերատորներին թույլ է տալիս մեքենան միացնել միայն մատով սեղմելով, ինչը ժամանակ է խնայում լարված ժամացուցային աշխատանքների դեպքում: Եվ մի մոռացեք աշխատանքի վերջին փուլերի մասին՝ լույսերը երկու ծայրերում թույլ են տալիս աշխատողներին շարունակել աշխատանքը երկար այն բանից հետո, երբ արևը մայր է մտել: Այն մարդիկ, ովքեր օգտագործել են այս ռոլլերը, նշում են դրա հեշտ կառավարելիությունը անկյուններում և կորերում, ինչպես նաև այն բանը, որ այն ամուր է և դիմանում է ծանր պայմաններին: Ոչ ակնհայտ չէ, թե ինչու է ST1000-ն այնքան շատ մարդկանց ընտրության առարկան, երբ անհրաժեշտ է ճշգրիտ կոմպակտացման աշխատանքներ կատարել:

ST1000 | 1 տոն | Վիբրացիոն դահլիճ

ST1000-ն դա կառուցված է կառուցվածքով կրկնակի գլուխով տատանողական ճանապարհական գնդում փոքր և միջին չափի կոմպակտացման աշխատանքների համար: Այն բացակայում է էֆեկտիվ հիդրավլորենական համակարգով՝ որը թույլատրում է անընդհատ արագության փոխանցում առաջ և հետո շարժման համար: Այս մոդելը հավաքված է գիշերային արտացոլումով՝ որը թույլատրում է 24-ժամանակային արդյունավետություն:

ST1200 | 1.2 տոնական հարթագրիչ

ST1200 1.2 տոննայանոց հոդավորված կոմպակտորը իր խելացի դիզայնի շնորհիվ հատկապես լավ է աշխատում ասֆալտե ճանապարհների և քարուքար ճանապարհների վրա: Այն ապահովված է հուսալի Caterpillar շարժիչով, որը ապահովում է ավելի երկար ծառայության ժամկետ, քան մրցակիցների մեծամասնությունը, միևնույն ժամանակ ապահովելով հաստատուն աշխատանք օրից օր: Օպերատորները գնահատում են հարմարավետ ղեկավարման համակարգը և հարթակի վրա տեղադրված կոճակների հասանելիությունը, ինչը թույլ է տալիս հեշտությամբ կառավարել այն նույնիսկ դժվարին պայմաններում: Գիշերը աշխատանքն ավելի հեշտ է դառնում միավորված լուսավորության հնարավորությունների շնորհիվ: Կոնտրակտորները նկատում են, որ այս փոքրիկ, սակայն հզոր մեքենան կարող է համալի ամեն ինչ փոսերի վերանորոգումից մինչև նոր անցուղիների համար քարուքար հիմքերի կոմպակտացումը: Շատ մասնագետներ վստահում են այս մեքենային, քանի որ այն խնայում է ժամանակ և գումար այն աշխատանքների ժամանակ, երբ սովորական կոմպակտորները դժվարանում են կամ ավելորդ անցումներ են պահանջում:

ST1200 | 1.2 տոն | Վիբրացիոն դահլիճ

1.2 տոնական հարթագրիչը հավաքված է efficient hydraulic system-ով և CE certification-ով, որը համապատասխանում է top-tier safety և արդյունավետությանը տարբեր terrains-ներում։ Suitable diverse compaction tasks-ներից roadways-ներին մինչև gravel paths, ավելացնելով overall project efficiency և durability։

ST1300 | 1.3 տոնավոր CE-ստորագրված դեղամաշին

ST1300 1.3 տոննայանոց ռոլլերը ունի CE սերտիֆիկացիա, ինչը նշանակում է, որ այն բավարարում է արդյունաբերական անվտանգության խիստ պահանջներին: Պրոեկտների ղեկավարները գիտեն, որ այս մեքենային կարող են վստահել, քանի որ այն համապատասխանում է խիստ փորձարկումներին: Այս մոդելի մասին ամենակարևոր բանը հզոր KUBOTA շարժիչն է, ինչպես նաև մտահոգ դիզայնը, որը իրականում ավելի քիչ հոգնեցուցիչ է դարձնում օգտագործումը երկար օրերին աշխատանքային վայրում: Օպերատորները նաև ավելի լավ տեսանելիություն են ստանում, որպեսզի ճիշտ տեղում տեսնեն, թե որտեղ են աշխատում: Կոնտրակտորները նկատում են, որ այս սարքը լավ է աշխատում տարբեր աշխատանքներում՝ սկսած խոշոր ավտոճանապարհային նախագծերից և վերջացրած փոսերի վերանորոգումով: Կառուցման որակը հարցից դուրս է՝ նույնիսկ խիստ պայմաններում, ինչը այն դարձնում է ներդրումների արժեք ցանկացած մեկի համար, ով կայուն կոմպակտացման արդյունքներ է փնտրում առանց անընդհատ խափանումների կամ սպասարկման խնդիրների:

ST1300 | 1.3 տոն | Վիբրացիոն դահլիճ

Այս CE-ստորագրված կառուցվածքով կրկնակի գլուխի տատանողական դեղամաշինը ապահովում է ինդուստրիական ամանի և արդյունավետության ստանդարտների համապատասխանություն: Այն բաղկացած է հիդրավլորոշակցության և KUBOTA միջավայրից՝ արդյունավետ կոմպակցման համար: Կառուցվածքային առաջանակությունների համար իдеալ է՝ հավանդականության և ապահովման հետ։

Դեղամաշինային կոմպակցման ապագան՝ տեսակետները հետագայում

AI-ով աշխատող ավտոմատացված դեղամաշիններ

Ճանապարհային ասֆալտարկիչները արագ են փոխվում արհեստական ինտելեկտի շնորհիվ, ինչը շատերի համար նշանակում է ինքնագնաց շինարարական տեխնիկայի սկիզբը: Այս խելացի մեքենաները իրական առավելություններ են ապահովում: Դրանք ավելի արագ են աշխատում և փոքրացնում են աշխատավարձի ծախսերը, քանի որ օբյեկտներում ավելի քիչ աշխատակիցներ են պահանջվում: Բացի այդ, դրանք ճանապարհները սեղմում են ավելի ճշգրիտ, քան ավանդական մեթոդները թույլ են տալիս: Արդյունաբերության մասնագետները կարծում են, որ մի քանի տարի հետո արհեստական ինտելեկտը կվերահսկի շինարարական մեքենաների մեծամասնությունը: Նաև կազմակերպությունների նախագծերի կառավարումը ամբողջովին այլ տեսք կունենա: Ըստ Construction Technology Review-ի հետազոտությունների, որոշ շինարարական օբյեկտներ, որտեղ օգտագործվում էին ավտոմատացված ասֆալտարկիչներ, աշխատանքի ծախսերը կրճատվել էին շուրջ 30%: Նույն ժամանակ այդ օբյեկտներում ավելի արագ ավարտվում էին աշխատանքները, քանի որ մեքենաները առանց ընդմիջումների և սխալների համապատասխան կատարում էին աշխատանքը:

3D-Տպագրված 프로그րամներ և <small>weighted</small> նյութեր

Ճանապարհահարման մեքենաների արտադրության մեջ ավելացնելով 3D տպագրված բաղադրիչներ, արտադրողների մոտ փոխվում է իրենց արհեստի մոտեցումը, ինչը հնարավորություն է տալիս ստեղծել ավելի բարդ և արդյունավետ դիզայներ, քան այդ նախ: Նույն ճյուղում թեթև նյութերի կիրառումը նույնպես մեծ նշանակություն է ձեռք բերում, որոնք անմիջական ազդեցություն են թողնում վառելիքի ծախսի վրա և տեղաշարժի արդյունավետության վրա աշխատանքային հրապարակներում: Օրինակ, ալյումինի համաձուլվածքներն ու կոմպոզիտային նյութերը հնարավորություններ են բացել շարժիչների դիզայներների համար, ինչի արդյունքում ստացվել են ավելի թեթև, սակայն բավականին հզոր ճանապարհահարման մեքենաներ: Շինարարական մի շարք ընկերություններ, ներառյալ XYZ Constructions-ը, արդեն սկսել են կիրառել այդ նորամուծումները իրենց գործունեության մեջ: Ըստ վերջերս հրատարակված զեկույցների Արտադրության առաջադեմ տեխնոլոգիաներ ամսագրում, նրանց տվյալներով վառելիքի խնայողությունը հին մոդելների համեմատ մոտ 20 տոկոսով բարելավվել է, ինչպես նաև արտադրության ընթացքում ավելի քիչ թափոններ է առաջացել:

Կարգավորում ավտոմատացված տարանցիկ համակարգեր IoT ցանցերի միջոցով

IoT տեխնոլոգիան արդյունաբերության համար կարևոր նշանակություն է ձեռք բերել, հատկապես այն դեպքերում, երբ խոսքը վարորդական մեքենաների մասին է, որոնք միացված են ընդարձակ ցանցերին՝ իրական ժամանակում հսկողությունն ու տվյալների վերլուծությունն ապահովելու համար: Այդպիսի միացված համակարգերը թեթևացնում են գործողությունների թիմերի և սպասարկման անձնակազմի աշխատանքը, քանի որ նվազեցնում են ձեռքով հետևելու անհրաժեշտությունը և հնարավորություն են տալիս կանխօրոք տեսնել խնդիրները՝ դրանք տեղի ունենալուց առաջ: Վերցրեք, օրինակ, ABC Engineering-ը, որը անցյալ տարի ներդրեց IoT լուծումներ և տեսան իրենց տրանսպորտային միջոցների կառավարման մեջ մեծ բարելավում: Նրանց մեխանիկները այժմ ավելի քիչ ժամանակ են ծախսում սարքավորումների խնդիրների հետ կապված հետապնդումների վրա, ինչը խնայում է վերանորոգման համար նախատեսված միջոցները և թույլ է տալիս մեքենաներին ավելի երկար ժամանակ աշխատել սպասարկման ստուգումների միջև: Վերջերս Construction Management Quarterly-ից հրապարակված ուսումնասիրությունը նաև մի հետաքրքիր փաստ է նշել. ընկերությունները, որոնք իրենց ամենօրյա գործընթացներին միացրել են IoT-ն, սովորաբար ամենօրյա գործունեությունների արդյունավետությունը բարելավել են մոտ 25%-ով: Այդպիսի բարելավումն ավելի շատ աշխատանքներ կատարելու հնարավորություն է տալիս՝ ավելորդ միջոցներ չծախսելով: