မြေဆီလွှာကို အိပ်ငြိမ်းစေရန်အတွက် အသုံးပြုသော လမ်းဖိစက်များ၏ အမျိုးအစားများ

မြေဆီလွှာကို အုပ်ချုပ်ခြင်း၏ အခြေခံများ - လမ်းဖိစက်များ အလုပ်လုပ်ပုံ

လမ်းဖိစက်ဆိုတာ ဘာလဲနှင့် ၎င်းသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း

လမ်းဖောက်စက်များသည် မြေဆီ၊ အက်စ်ဖော့နှင့် ကျောက်ခဲများကို ဖိသိပ်ရန် တည်ဆောက်ရေးတွင် အသုံးပြုသည့် ကြီးမားသော စက်ကြီးများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဝိုင်းပတ်သော သတ္တုဒရမ် (drum) သို့မဟုတ် ရာဘာတိုက်ဘီးများဖြင့် ပစ္စည်းများကို ဖိအားပေး၍ အလုပ်လုပ်ကြသည်။ ဤစက်များသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ အစိတ်အမှုန်များကြားရှိ လေအိတ်များကို ဖိထုတ်ပေးကာ ပိုမိုသိပ်သည်းပြီး ပိုမိုခိုင်မာစေကာ နောက်ပိုင်းတွင် ဝန်ချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ အခြေခံ စတက်တစ် (static) အမျိုးအစားများသည် ၆ မှ ၂၀ တန်အထိ ရှိသော ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် ကြီးမားသည့် အလေးချိန်ကိုသာ အသုံးပြု၍ ဖိသိပ်ပေးသည်။ သို့ရာတွင် မိနစ်လျှင် ၁,၅၀၀ မှ ၃,၅၀၀ အထိ အလွန်မြန်သော နှုန်းဖြင့် တုန်ခါသည့် စက်များလည်း ရှိပြီး ပစ္စည်းအတွင်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဖိသိပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ကျွမ်းကျင်သော စက်မောင်းသမားအများစုသည် ဧရိယာတစ်ခုကို ၆ ကြိမ်မှ ၈ ကြိမ်အထိ ဖြတ်သန်းပြီးနောက် ဖိသိပ်နိုင်သည့် အများဆုံး သိပ်သည်းမှု၏ ၉၅% ခန့်ကို ရရှိနိုင်ကြသည်။ ဤကဲ့သို့သော ဖိသိပ်မှုအဆင့်သည် နောက်ပိုင်းတွင် နိမ့်ကျမှုပြဿနာများကို မစိုးရိမ်ဘဲ လမ်းများနှင့် အခြားသော အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများ တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သော ခိုင်မာသည့် အုတ်မြစ်များကို ဖန်တီးပေးသည်။

လမ်းဖောက်စက်များကို အသုံးပြု၍ မြေဆီဖိသိပ်ခြင်း၏ သိပ္ပံနည်းကျ အခြေခံများ

မြေဆီလွှာကို အားပေးခြင်းသည် အပေါက်အရာရာ 40–60% ကို လျော့နည်းစေပြီး တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ ရေစိမ့်ဝင်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။ တုန်ခါသော ဘီးများသည် မြေဆီလွှာအမှုန့်များကို ပိုမိုကျစ်လျစ်သော ပုံစံဖြင့် ပြန်လည်စီထားနိုင်စေရန် စက်ဘီးများ၏ ဝိုင်းပြင်ပတွင် ဝိုင်းမဲ့ကိုယ်ထည်များကို အသုံးပြု၍ စက်ကိရိယာများမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော အားများကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ပုံမှန်နည်းလမ်းများထက် အထူးသဖြင့် 10% အထိ ပိုမိုကျစ်လျစ်သော မြေဆီလွှာကို ရရှိစေသည်။ အဓိက စွမ်းဆောင်ရည် အတိုင်းအတာများမှာ အောက်ပါတို့ဖြစ်သည်-

• အတိုင်းအတာ ကွိုင်းချိုးခြင်း : တုန်ခါသော ဘီးများသည် ပုံမှန်ဘီးများ၏ 12 လက်မနှိုင်းယှဉ်ပါက 24 လက်မအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်
• ဖိအားဖြန့်ဝေမှု : လေဖိအားဖြင့် မောင်းနှင်သော ဘီးများသည် 25–350 psi ကို ဖိအားပေးနိုင်ပြီး အလွှာလိုက် သို့မဟုတ် ကွဲပြားသော မြေဆီလွှာများအတွက် ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်

အမျိုးသားအဆင့် အမြန်လမ်း အင်စတီကျု (၂၀၂၄) ၏ သုတေသနအရ clay မြေဆီလွှာများတွင် ရေစိုထိုင်းမှိုင်းမှုကို အကောင်းဆုံး (OMC) အဆင့်၏ ±2% အတွင်း ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် မြေဆီလွှာကို အားပေးခြင်း၏ ထိရောက်မှုကို 30% အထိ မြှင့်တင်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် မြေဆီလွှာကို အားပေးခြင်းမပြုမီ ရေစိုထိုင်းမှိုင်းမှုကို စမ်းသပ်ခြင်း၏ အရေးပါမှုကို ဖော်ပြပေးသည်။

လမ်းပိုင်းများကို အားပေးသော စက်များ၏ ထိရောက်မှုကို ဩဇာလွှမ်းမိုးသော အဓိက အချက်များ

အားပေးခြင်း၏ အောင်မြင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသော အဓိက ကိန်းဂဏန်း (၄) ခုရှိသည်-

1. မြေဆီလွှာ အထူ – 8 လက်မထက် ပိုမိုထူသော အလွှာများသည် ရရှိနိုင်သော ကျစ်လျစ်မှုကို 15% လျော့နည်းစေသည်
2. လုပ်ဆောင်မှုအမြန် – 5 km/h ထက် မြန်သော အမြန်နှုန်းများသည် တုန်ခါမှု အားပေးခြင်း၏ ထိရောက်မှုကို 20% လျော့နည်းစေသည်
3. ပစ္စည်းအမျိုးအစား – မြေဆီလွှာအမှုန့်များသည် ကပ်လျက် clay မြေများထက် အကြိမ်ရေ 30% နည်းပါးစွာ ဖြတ်သန်းရန် လိုအပ်သည်
4. စက်ပစ္စည်း ဆက်တပ်မှုများ – မှုန်အလျား (±၁၀ ဟတ်ဇ်) ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် မှုန်များ၏ တည်နေရာနှင့် ဝင်ရောက်မှု အနက်အား သက်ရောက်မှုရှိသည်

အတည်ပြုထားသော စက်မောင်းသူ လေ့ကျင့်ရေးသည် လေ့ကျင့်မှုမရှိသော အဖွဲ့များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖိအားပေးခြင်း တစ်ဖြောင့်တည်းမှုကို ၂၂% ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ကျွမ်းကျင်မှုသည် စက်ကိရိယာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စီမံကိန်း ရလဒ်များအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း ပြသထားသည်

တည်ငြိမ်သော နှင့် တုန်ခါသော လမ်းမျက်နှာပြင် ကုလားအုပ်များ - မြေဆီလွှာ ဖိအားပေးခြင်း၏ မူလအခြေခံများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်

မြေဆီလွှာ ဖိအားပေးခြင်းအတွက် တည်ငြိမ်သော လမ်းကုလားအုပ်များ အလေးချိန်ကို မည်သို့အသုံးပြုသည်

၂၀၂၃ ခုနှစ်မှ ပြုလုပ်သော ဂျီယိုတက်ခ်နစ်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ သုတေသနအရ စက်၏အလေးချိန်အပေါ် မူတည်၍ စတုရန်းစင်တီမီတာလျှင် ၂၀ မှ ၃၀ ကီလိုဂရမ်ခန့် ဖိအားဖြစ်ပေါ်စေသည့် ကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကိုသာ အားကိုး၍ မျက်နှာပြင်များကို အားကောင်းစွာဖိသိပ်ပေးသော လမ်းဖိစက်များသည် ၁၅ စင်တီမီတာခန့်ထက် ပိုမိုပါးလွှာသော အက်စ်ဖော့လွှာများကို ဖိသိပ်ရာတွင် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ကျောက်ခဲများကို ကြိတ်ခွဲထားသော အခြေခံပစ္စည်းများကို တည်ငြိမ်စေရန်လည်း ကူညီပေးပါသည်။ ၎င်းတို့ကို အလွယ်တကူကွဲအက်တတ်သော မျက်နှာပြင်များတွင် ကွဲအက်မှုများ မဖြစ်ပေါ်စေရန် တည်ငြိမ်သောဖိအားပေးခြင်းဖြင့် ကာကွယ်ပေးပါသည်။ သို့သော် ရေဓာတ်ပမာဏကို သေချာညှိယူရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဖိသိပ်နေစဉ် ရေပါဝင်မှုများပါက စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ၁၅% မှ ၁၈% အထိ ကျဆင်းသွားကြောင်း ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုများက ပြသထားပြီး ကောင်းမွန်သောရလဒ်များအတွက် နေရာကို သင့်တော်စွာပြင်ဆင်ရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

အသံချော့စနစ်မရှိသော လမ်းဖိစက်စနစ်၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

• အကျိုးကျေးဇူးများ : ပိုမိုနည်းပါးသော ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် (အသံချော့စနစ်ပါသော မော်ဒယ်များထက် ၃၀–၄၀% နည်းပါး)၊ အသံဆူညံမှုနည်းပါးခြင်း (<၈၅ dB) နှင့် မြေဆီလွှာ ရွေ့ပြောင်းမှု အနည်းငယ်သာရှိခြင်း
• ကန့်သတ်ချက်များ အနက်ရှိုင်းမှုကို အနည်းငယ်သာ (Ɨ͸00 mm) အထိသာ ကန့်သတ်ထားပြီး နှေးကွေးသော အလျင် (၁.၅–၃ km/h) ဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုရှိမြေများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ပါးသည်

၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် အမြန်လမ်းစီမံကိန်း ၂၇ ခုကို ဆန်းစစ်ခဲ့ရာတွင် အတုန်းခံလမ်းများပေါ်တွင် အသုံးပြုသည့်အခါ စတက်တစ် ရိုလာများသည် တုန်ခါသော ယူနစ်များထက် မျက်နှာပြင် မညီမျှမှု ၂၂% နည်းပါးစေပြီး အတိကျသော အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အဆုံးသတ်လုပ်ငန်းများအတွက် ပိုမိုနှစ်သက်ဖွယ်ဖြစ်စေသည်။

ခေတ်မီ လမ်းမျဉ်းမျဉ်း နည်းပညာတွင် တုန်ခါမှု၏ အလုပ်လုပ်ပုံ

တုန်ခါသော လမ်းမျဉ်းမျဉ်းများသည် မိနစ်လျှင် ၃,၀၀၀ မှ ၄,၅၀၀ အကြိမ် (VPM) တုန်ခါမှုများကို ထုတ်လုပ်ရန် လှည့်ပတ်သော အလယ်စိုက်အလေးများကို အသုံးပြုပြီး စတက်တစ်အလေးချိန်ထက် ၁.၈ မှ ၂.၃ ဆ ပိုမိုကြီးမားသော ဒိုင်နမစ်အားများကို ဖန်တီးပေးသည်။ ၎င်းသည် ဂရန်ကျောက်များပါသော မြေများတွင် အနက် ၇၀၀ mm အထိ အားပေးခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ခေတ်မီစနစ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်

• ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော ထိန်းချုပ်မှုများ (၂၅–၅၀ Hz ချိန်ညှိမှုအပိုင်း)
• အားကြီးမှုကို ဉာဏ်ရည်မြင့် ထိန်းညှိခြင်း (၀.၃–၁.၈ mm တို့က်ရိုက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်မှု)

ဤနည်းပညာများသည် အော်ပရေတာများအား မြေအမျိုးအစားနှင့် အပေါ်ယံအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီသော အားပေးစွမ်းအင်ကို ညှိနှိုင်းရန် ခွင့်ပြုပြီး ထိရောက်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးသည်

တစ်ဘီးတပ် နှင့် နှစ်ဘီးတပ် တုန်ခါသော လမ်းမျဉ်းမျဉ်းများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

ဒရမ်တစ်ခုပါသည့် စက်များအတွက် လိုအပ်သည့် ၈–၁၀ ကြိမ်မှ ကျော်လွန်၍ အဆင့်မြင့် အုတ်မြစ်ခင်းခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် ပိုမိုထိရောက်စေရန် ဒရမ်နှစ်ခုပါ စက်မော်ဒယ်များသည် အဆီပြာ မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ၅ ကြိမ်သာ အနပ်ရိုက်ရုံဖြင့် ၉၂–၉၅% အထူထဲမှုကို ရရှိစေပါသည် (၂၀၂၄ လမ်းဖောက်လုပ်ရေး ထိရောက်မှုအစီရင်ခံစာ)

လမ်းဟပ်စက် လုပ်ဆောင်မှုများတွင် အမှုန်အရွယ်အစားနှင့် ကြိမ်နှုန်း ချိန်ညှိမှုများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း

၄၅ ဟတ်ဇ် နှင့် ၀.၅ မီလီမီတာခန့်ရှိသော အမြင့်စုတ် နိမ့်လှုပ်ခါမှု စနစ်သည် မျက်နှာပြင်အလွှာအောက်တွင် အနည်းငယ်သာရှိသော အစပ်များကို ရွေ့လျားစေရန် ကူညီပေးသောကြောင့် မျက်နှာပြင်ပုံစံများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ သို့သော် မြေဆီလွှာများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် မူ လှုပ်ခါမှုကို နိမ့်ကျစေပြီး အမြင့်စုတ်ကို မြင့်တက်စေခြင်းသည် ပို၍ အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော စနစ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၈ ဟတ်ဇ် ခန့်တွင် ၁.၅ မီလီမီတာခန့် လှုပ်ရှားမှုဖြင့် မြေအတွင်းသို့ စွမ်းအင်ကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ရောက်ရှိစေပါသည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်က လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စီမံကိန်းတစ်ခုတွင် ဤကဲ့သို့သော ဆက်တင်များကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဧရိယာအပိုပေါ်တွင် ထပ်မံဖိအားပေးရန် မလိုအပ်ဘဲ မြေကြီးကို ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုမာကျောစေကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိခဲ့ရပါသည်။ ခေတ်မီသော ဖိအားပေးမှု မီတာများသည် ပို၍ ဉာဏ်ရည်မြင့်လာပါသည်။ Proctor သိပ်သည်းမှု၏ ၉၅% အဆင့်သို့ ရောက်ရှိပါက အလုပ်သမားများအား ဘီပ်များမှ အသံထွက်စေပြီး ဖိအားပေးမှု အလွန်အကျွံဖြစ်မှုကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျစေပါသည်။ ယခုအချိန်တွင် စီမံခန့်ခွဲသူများသည် ဤကဲ့သို့သော အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ဖတ်ရှုမှုများကို အမှန်တကယ် အားကိုးနေကြသည်မှာ အကြောင်းရှိပါသည်။

လေဖိအားဖြင့် အလုပ်လုပ်သော စက်လုံးများ - မျက်နှာပြင်ဖိအားပေးမှုတွင် ပြောင်းလဲနိုင်မှု

လေဖိအားဖြင့် အလုပ်လုပ်သော စက်လုံးများသည် ဖိအားကို တစ်သမတ်တည်းဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်း

ပန်ကူးမတ်တစ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ဝိုင်ယာဘီးများသည် ဘီးဖိအားကို လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် စက်မောင်းသူများအား ခွင့်ပြုပေးသောကြောင့် ညီညာသော ဖိအားပေးမှုရရှိရာတွင် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ရာဘာဘီးများကို သင့်တော်စွာ ဖိအားပေးပါက ၎င်းတို့သည် မြေ surface ပ်ပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်များကို ကိုယ်တိုင်ပုံသွင်းနိုင်ပြီး မျက်နှာပြင်နှင့် ဆက်သွယ်မှုကို ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။ လူအများစုသည် သဲလွန်းအုတ်မြစ်များ သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့် အက်စ်ဖောက်လမ်းများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းပေါ်မူတည်၍ ဘီးဖိအားကို ကီလိုပက်စကယ် ၁၅၀ မှ ၄၀၀ အတွင်း ချိန်ညှိလေ့ရှိပါသည်။ ဤရိုလာများကို အလွန်အသုံးဝင်စေသည့် အချက်မှာ ဖိအားပေးနေသော ပစ္စည်းအတွင်းရှိ လေအိတ်ငယ်များကို လျှော့ချရာတွင် ဤကဲ့သို့သော ချိန်ညှိမှုမျိုးက အထောက်အကူပြုသည့် အချက်ဖြစ်ပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုများအရ ပန်ကူးမတ်တစ်ရိုလာများသည် သံမဏိဒရမ်ရိုလာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေအိတ်များကို ၁၈ မှ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချနိုင်ကြောင်း ပြသထားပါသည်။

မြေဆီလွှာများကို အလွှာလိုက်ဖိအားပေးရာတွင် ရာဘာဘီးပါ လမ်းဖိစက်များ၏ အသုံးဝင်ပုံ

သိပ်သည်းမှုအဆင့်ဆင့်လိုအပ်သော အလွှာများစွာပါဝင်သည့် စီမံကိန်းများတွင် ရာဘာဘီးပါရိုလာများသည် ထူးချွန်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ နယ်သမ်းအပ်ခြင်းအား အထူးသဖြင့် အောက်ပါတို့အတွက် ထိရောက်ပါသည်

• မြေနိမ့်ခင်းပြင်ဆင်ခြင်း (ASTM D698 စံသတ်မှတ်ချက်အရ သဲကျောက်စေးမြေတွင် ၉၅% အထိ ဖိအားပေးခြင်း)
• အက်စ်ဖော့ မျက်နှာပြင်အလွှာ (<Superpave အသုံးအနှုန်းအရ လေအိတ် ၇% အောက်)
• အလွှာကြား ခိုင်မာစွာ အင်တာလေယာ ချိတ်ဆက်မှု လိုအပ်သော ပေါင်းစပ် လမ်းခင်းများ

ကွင်းဆင်းလေ့လာမှုများ (GTM, 2023) အရ ဒဏ်ခတ်မှုရှိသော ရွေးချယ်စရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁၅၀ မီလီမီတာ အခြေခံအလွှာကို ဖိအားပေးရာတွင် ဖိအားပေးသည့် အကြိမ်ရေကို ၃၃% လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး အချိန်အရေးပါသော အလုပ်များတွင် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအားကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

လုပ်ငန်းစံ ဝိရောဓိ - ပိုမိုကွေးညွှတ်နိုင်မှု မြင့်မားခြင်းက ဖိအားပေးမှု အနက်ကို လျော့နည်းစေသည်

ဘီး၏ ကွေးညွှတ်နိုင်မှုသည် မျက်နှာပြင်ကိုက်ညီမှုကို မြှင့်တင်ပေးသော်လည်း အလွန်အကျွံ ကွေးညွှတ်မှုသည် နက်ရှိုင်းသောအလွှာများသို့ စွမ်းအင် လွှဲပြောင်းမှုကို ကန့်သတ်လောက်သည်။ ကွင်းဆင်းဒေတာများက ရှင်းလင်းသော လဲလှယ်မှုကို ဖော်ပြထားသည်-

ဖိအားနိမ့်ပါးခြင်းသည် မျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့မှုကို ကောင်းမွန်စေသော်လည်း ဖိအားပေးမှု အနက်ကို လျော့နည်းစေသည်။ ရလဒ်များကို အကောင်းဆုံးရရှိရန်အတွက် ဘီးဖိအားနှင့် မြေဆီလွှာရေဓာတ် နှစ်ခုစလုံးကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည် - အထူးသဖြင့် ရေဓာတ်ပါဝင်မှု ၁၂% အထက်ရှိသော ကျောက်စေးမြေများတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

သိုးမွေးချောင်း ရိုလာများ - မြေဆီလွှာနှင့် ကပ်ငြိမ်းသည့်မြေများအတွက် အထူးဖိသိပ်မှုပေးသည့်ကိရိယာ

သိုးမွေးချောင်း လမ်းရိုလာများ၏ ဒီဇိုင်းလက္ခဏာများကို ရှင်းပြခြင်း

မျောက်ခြေရိုလာများသည် စပ်ဖြစ်သော မြေဆီလွှာများဖြစ်သည့် ကလေးမြေတို့တွင် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ဒရမ်များတွင် ခြေထောက်ဟု ခေါ်သော ထင်ရှားသည့် စတုရန်း သို့မဟုတ် ကွေးညွှတ်နေသော ထွက်နေသည့် အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပါသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်များသည် အလွန်သေးငယ်သော နေရာများတွင် အားကို စုစည်း၍ သက်ရောက်စေခြင်းအားဖြင့် 3,500 PSI ခန့် ဖိအားကို ဖန်တီးပေးနိုင်ပြီး ပိုမိုချောမွေ့သော ဒရမ်ရိုလာများ ရရှိနိုင်သည့် အားထက် ဆယ်ဆခန့် ပိုများပါသည်။ ဤစက်ကိရိယာများ အလုပ်လုပ်ပုံမှာ မြေလွှာများအတွင်းသို့ စိုထိုင်းဆကို အပေါ်သို့ တိုးတက်စေပြီး မြေဆီလွှာအမှုန့်များကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကွဲအက်မှုများ မဖြစ်စေဘဲ မြေအောက်နက်ရှိုင်းစွာတွင် ကျစ်လျစ်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ ပန်ကာရိုလာများသည် မြေပြင်ပေါ်တွင် အားကို ဘေးဘယ်ညာသို့ ဖြန့်ဝေပေးသော်လည်း sheepsfoot စက်များမှာ မြေအောက်သို့ တိုက်ရိုက် စူးစိုက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် 95 ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုမိုမြင့်မားသော ကျစ်လျစ်မှု ရရှိရန် လိုအပ်သည့် ကလေးမြေများကို တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် အထူးသင့်တော်ပါသည်။

Sheepsfoot Roller ဖြင့် ကျစ်လျစ်မှုရရှိရန် ထိရောက်သော စိုထိုင်းဆ အကွာအဝေး

ASTM D698 ညွှန်ကြားချက်များအရ အများဆုံး ထိရောက်မှုရရှိရန် နွံ့မြေစိုထိုင်းဆသည် ၁၂ မှ ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းအတွင်း ရှိရမည်ဖြစ်ပါသည်။ နွံ့မြေစိုထိုင်းဆ ၁၀% အောက်သို့ ကျဆင်းလာပါက ၎င်းသည် အလွန်ပျက်စီးလွယ်ပြီး အသုံးပြုရန် ခက်ခဲလာပါသည်။ သို့ရာတွင် စိုထိုင်းဆ ၂၀% ကျော်လွန်သွားပါက အခြေအနေများ လုံးဝပြောင်းလဲသွားပါသည် - အလွန်အမင်းရေများခြင်းသည် အမှုန်များကြားတွင် သံလိုက်အဖြစ် ပြုမူလာပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ပါက ခြေထောက်များသည် သင့်တော်သော သိပ်သည်းမှုကို မဖန်တီးနိုင်ဘဲ မြေပြင်ထဲသို့ နစ်မြုပ်သွားသဖြင့် ပိတ်ဆို့မှုအတွက် ကြိုးပမ်းမှုများ အဓိကအားဖြင့် မအောင်မြင်တော့ပါ။ NCHRP မှ ၂၀၂၂ ခုနှစ်က ဤကိစ္စနှင့်ပတ်သက်၍ လေ့လာမှုများပြုလုပ်ခဲ့ပြီး စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရလဒ်များကို တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် စိုစွတ်သောနွံ့မြေများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် ရိုးရာ sheepsfoot rollers များသည် ၈၈% ထိရောက်မှုဖြင့် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ သို့သော် နွံ့မြေများ အလွန်ရေဝပ်သွားပါက ၎င်းတို့၏ ထိရောက်မှုသည် ၅၅% ခန့်သို့ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ပစ္စည်း၏ စိုထိုင်းဆအပေါ် မူတည်၍ ထိုကွာခြားမှုမှာ အလွန်ကြီးမားပါသည်။

ကွင်းဆင်းဒေတာ- Clay တွင် Sheepsfoot Roller သည် Proctor Density ၉၅% ကို ရရှိခဲ့သည်

Vibratory sheepsfoot rollers (30 Hz မှိန်းခွာ၊ 1.8 mm အကျယ်) တို့ကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် မကြာသေးမီက စမ်းသပ်မှုများတွင် အလွှာလိုက် ကလေးမြေ တံတားခြေများတွင် Modified Proctor Density 95.2% ရရှိခဲ့ပြီး အမြန်နှုန်းလမ်းအောက်ခြေအတွက် လိုအပ်သည့် 92% အနိမ့်ဆုံးနှုန်းထက် ပိုမိုကျော်လွန်ကာ cohesive soil compaction အတွက် ASTM D1557-23 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီခဲ့သည်။

Sheepsfoot Road Rollers များကို သန့်ရှင်းရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ရင်ဆိုင်နေရသည့် စိန်ခေါ်မှုများ

ရိုလာပေါ်ရှိ ထွက်နေသောခြေထောက်များသည် တစ်ကြိမ်ပြေးတိုင်း အနည်းဆုံး ၂၀ မှ ၅၀ ပေါင်အထိ ကပ်ငြိနေသည့် မြေဆီလွှာများကို စုပုံလာစေပြီး၊ ထို့ကြောင့် လုပ်သားများသည် မိနစ်အနည်းငယ်တိုင်းတွင် ဖိအားမြင့်ရေပိုက်များ သို့မဟုတ် ယန္တရားဖြင့် ကြိတ်ဖျက်သည့်ကိရိယာများဖြင့် သန့်ရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအရ ဤစက်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မျက်နှာပြင်ချောများထက် ၁၅ မှ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုသောနေရာကို ယူပြီး၊ အများအားဖြင့် အမြန်လမ်းများပေါ်တွင် ရွှေ့ပြောင်းရာတွင် အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ခွဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ဤအပိုအလုပ်များနှင့် အခက်အခဲများကို ကျော်လွန်၍ များသောအားဖြင့် စက်ရုံလုပ်သားများသည် မြေဆီလွှာများကို အခြားနည်းလမ်းများထက် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဖိသိပ်နိုင်သည့် sheepsfoot ရိုလာများကို နှစ်သက်ကြပါသည်။ အချိန်သည် ငွေဖြစ်သည့် ခက်ခဲသော မြေဆီလွှာအခြေအနေများတွင် အလုပ်လုပ်ရာတွင် ဤအမြန်နှုန်းသည် အခက်အခဲကို တန်ဖိုးထားစေပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

လမ်းဖိစက်များကို အဘယ်အတွက်အထူးသုံးသနည်း။

လမ်းဖိစက်များကို မြေ၊ အက်စ်ဖော့နှင့် ကျောက်ခဲများကို ဖိသိပ်ရန်အတွက် တည်ဆောက်ရေးတွင် အသုံးပြုပြီး လမ်းများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ၏ အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့နိုင်ရန် ပိုမိုသိပ်သည်းပြီး ခိုင်မာစေရန် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။

တည်ငြိမ်သော နှင့် တုန်ခါသော လမ်းဖိစက်များကြား အဓိကကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

စတေတစ်လမ်းမျဉ်းများသည် ပစ္စည်းများကို ဖိအားပေးရန် သူတို့၏ ဝန်အလေးကို အားကိုးပြီး၊ တုန်ခါမှုလွှတ်ပေးသော မျဉ်းများမှာ ပိုကောင်းသော ဖိအားပေးမှု နက်ရှိုင်းမှုနှင့် ထိရောက်မှုကို ရယူရန် တုန်ခါမှုများကို အသုံးပြုသည်။

လမ်းမျဉ်း၏ ထိရောက်မှုကို ဘယ်လိုအချက်များက ဩဇာလွှမ်းမိုးပါသနည်း။

ထိရောက်မှုကို လွှတ်ထားသော အထူ၊ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း၊ ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှင့် စက်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ ဆက်တင်များကဲ့သို့သော ကွဲပြားချက်များက ဩဇာလွှမ်းမိုးပါသည်။

ဘီးလေဖိအားဖြင့် လည်ပတ်သော လမ်းမျဉ်းများကို ဘာကြောင့် ပြောင်းလဲအသုံးပြုနိုင်သည်ဟု ယူဆရပါသနည်း။

ဘီးလေဖိအားကို ချိန်ညှိနိုင်ခြင်းကြောင့် ဖိအားကို တစ်သမတ်တည်းဖြန့်ဝေပေးနိုင်ပြီး လေအိတ်များကို လျော့နည်းစေကာ ဖိအားပေးမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသောကြောင့် ဘီးလေဖိအားဖြင့် လည်ပတ်သော လမ်းမျဉ်းများသည် အကျိုးရှိပါသည်။

ဆီပ်စ်ဖုတ် လမ်းမျဉ်းများကို အထူးသဖြင့် ဘာအတွက် အသုံးပြုပါသနည်း။

ဆီပ်စ်ဖုတ် လမ်းမျဉ်းများကို မြေဆီလွှာကဲ့သို့သော ပူးပေါင်းနေသော မြေများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အာရုံစူးစိုက်သော အားကို အသုံးပြုကာ နက်ရှိုင်းပြီး ခိုင်မာသော ဖိအားပေးမှုကို ရယူရန် ထွက်လာသော ခြေထောက်များကို အသုံးပြုပါသည်။